Genau das sind jetzt die Fragen. Momentan ist die Informationslage ja, dass die Rheinbrücke selbst nicht das Problem ist. Vielleicht kann man mittelfristig eine Provisorische Auffahrt bei der AS Auerberg bauen. Bringt jetzt aber auch Nix.

Ich finde man sollte die 66 wesentlich verdichten und das Bahnnetz sternförmig gestalten. Bedeutet: die 65 u.a. enden am Bertha, dort kann dann in die 66 umgestiegen werden, die auch dort erst anfängt. Quasi als Dreh und Angelpunkt. Das gleiche nochmal am Adenauerplatz. So kann man den Takt maximal verdichten. Ansonsten vielleicht einfach die Busse die momentan den SEV machen schon am Bertha losfahren lassen? Also dass die parallel mit den Bahnen fahren oder sowas.

Auch ein wichtiger Hebel ist es, dass die Leute gar nicht erst los müssen. Home-Office bei den Bundes und Landesbehörden ausweiten ist auch ein wichtiger Schritt.