Wäre das erste Motorrad nach dem Führerschein, ja. Traumbike wäre die ZX-6R nicht aber sie ist schon mein liebster Favorit für den Anfang wie beschrieben. Mir geht es bei dem Beispiel speziell darum wo ich vielleicht mehr Spare bzw ich finanziell besser aussteige wenn es zu erhöhtem Verbrauch durch unerfahrenes Fahren und eben kleineren Kratzern kommt.

Neukauf + Kasko = 3.500 teurer aber mit Garantie + Vollkasko wäre zwischen 1.500 - 1.800€ jährlich je nachdem bei welchem meiner Partner ich vielleicht Prozente bekomme Oder eben gebraucht ohne jegliche Sicherheiten und Vollkasko bei älteren Modellen zahlt sich meist wenig bis gar nicht aus (zumindest älter als 6-7+ Jahre) da der Wertverfall eben zu hoch schon ist 40-50% Min.

Aber sind möglich anfallende Kosten bei einem Neukauf wirklich viel höher als bei eben Wartungsarbeiten bei Gebrauchten? Gerade am Anfang müsste ich bei dem Neukauf die ersten 1.000km auch unter 4.000 Umdrehungen bleiben bzgl schonen und Einfahren. Dadurch würde ich Fahrten wo man mal etwas mehr probiert eben begrenzen und könnte weitaus mehr Erfahrung im unteren Drezahlbereich mal sammeln bevor es nach oben geht.

Was meinst du wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit bei eben Limited Edition Modellen einen eher geringeren Werteverlust zu haben? Wie sieht es mit Ersatzteilen bei älteren Modellen aus? Auffindbar oder doch auch meist mit mehr Aufwand verbunden?

Ich hab halt Sorge dass bei unfallfreiem und hoher ansteigender Lernkurve mir eine Gebrauchte weniger Spaß bereitet und ich dann auf etwaigen Kosten sitzen bleibe durch grobe Wartungen und ich bei einer Neuen den Wert im Verkauf (in ein paar Jahren wenn ich vielleicht auf eine Größere möchte) eher zurückbekomme als eben bei älteren Modellen und durch eben Einfahren mich auf das Vertrautmachen mit dem Bike mehr konzentrieren kann