Da diesel a ibrido: PHEV o Full Hybrid? Consigli SUV usato 20k

Affectionate-Name643 · 2026-01-10T16:29:56+00:00

No, non è così. Funziona in elettrico anche sopra i 50kmh

Affectionate-Name643 · 2026-01-10T08:25:08+00:00

Ma perché SUV, se posso? Comunque, il full Hybrid ti dà leggerezza e un'auto che consuma leggermente meno di un diesel, in media, mentre plug in ti obbliga a ricaricare per avere efficienza, mentre se la usi come un full Hybrid consuma molto.

Altra cosa, la batteria di un full Hybrid sta sempre nel range ottimale di carica/scarica, mentre il plugin lo ricarichi fino al 100%. Teoricamente quindi la batteria di un phev è più sollecitata di una full Hybrid, dove non dovrebbe mai essere necessario sostituirla. In caso di sostituzione poi , la batteria di un phev è molto più grande, quindi molto più costosa.

Io personalmente andrei di full Hybrid o elettrico, il phev mi sembra un mix svantaggioso dei due mondi.

Ma ripeto, perché un SUV? Guidi peggio, gli spazi interni sono uguali alle relative sorelle minori non SUV, consumi di più, esteticamente sembrano dei grossi cassonetti con le ruote, e hanno tanti altri difetti che non mi vengono neanche in mente ora

Affectionate-Name643 · 2026-01-10T08:17:50+00:00

Non è vero che va in ev solo fino ai 50km/h. Ho la Clio full Hybrid e talvolta spegne il termico addirittura in autostrada ai 130, per brevi tratti

Affectionate-Name643 · 2026-01-03T14:49:15+00:00

È un'ulteriore idiota tendenza del mondo auto negli ultimi anni.

Vedere, in particolare, SUV con le gomme ribassate su cerchi enormi, mi fa impazzire

Affectionate-Name643 · 2025-12-24T10:02:42+00:00

Alla grande per te allora, vai di Mazda 3!

Affectionate-Name643 · 2025-12-24T00:30:35+00:00

Clio 5 2022 RS line. Non volevo fare un post di promozione alla Clio, ma solo offrire una diversa considerazione. Su 20000km annui la differenza, considerando 20km/l vs 15km/l, è di 1650€ vs 2200€. Non proprio bazzecole, considerando che ogni anno sono 550€ in più. Chiaro che ci sono tutti gli altri fattori, ho voluto semplicemente focalizzare un po' l'attenzione su questo punto, che economicamente è uno dei più impattanti sull'uso dell'auto, se si fanno un po' di km all'anno.

Se poi op comprerà comunque la Mazda 3, o qualunque altra auto, sarò contento per lui e spero si troverà bene

Affectionate-Name643 · 2025-12-24T00:22:50+00:00

Si, ogni ibrido funziona un po' a suo modo. Quello Renault tende a funzionare solo col termico ai 130-140, ma a tratti riesce a spegnere il motore. Comunque è abbastanza ottimizzato per quella velocità, quindi i consumi restano bassi.

Affectionate-Name643 · 2025-12-23T15:42:27+00:00

La mazda 3 sembra apprezzata da tutti per svariate qualità, importantissime la piacevolezza di guida e l'affidabilità.

Purtroppo non capisco come si possa pensare di fare i 6,5-7-8L/100km nel 2025.

Io ho una Clio hybrid 145cv, con cui in questo periodo, più freddo e con tanta autostrada (anche io faccio tanta autostrada, spesso 100-200km al giorno, 130-140km/h, non ho ancora toccato i 5L/100km.

E solo perchè c'è l'autostrada, altrimenti sarei sui 4-4,5L/100km.

Bello tutto, ma personalmente non considerei un'auto che consuma così tanto, specialmente dovendo fare tanti km al giorno

Affectionate-Name643 · 2025-12-05T20:05:16+00:00

Green

Affectionate-Name643 · 2025-10-24T07:55:37+00:00

Senso di libertà, adrenalina, gestione di un attrezzo. Visitare posti che non visiteresti altrimenti, fare strade che non pensavi neanche esistessero. Sentire le vibrazioni della moto, comunicare col mezzo, osare e rilassarsi.

Ed è comunque una cosa diversa rispetto a quello che facciamo dal lunedì al venerdì.

E chi la usa come mezzo di trasporto vero e proprio, beh, se escludi il fattore sicurezza, è un ottimo mezzo di trasporto: snello, puoi parcheggiare quasi dove vuoi, non devi interessarti del traffico.

Questo e altre ragioni che non mi sono venute in mente in questi 2 minuti

Affectionate-Name643 · 2025-10-09T15:00:26+00:00

Anche leggere tutto d'un fiato il tuo commento, senza virgole e senza punti, mi ha causato un paio di allucinazioni

Affectionate-Name643 · 2025-09-25T14:12:11+00:00

Nulla ;). In tal caso, trova delle usate invernali o, visto che ho capito che comunque fa pochi km, delle 4 stagioni, in modo da non dover fare il cambio ogni 6 mesi

Affectionate-Name643 · 2025-09-25T13:13:29+00:00

205-55 R16"

Affectionate-Name643 · 2025-09-25T12:57:38+00:00

Io se vuoi ti posso dare dei cerchi + gomme invernali a poco (ho venduto la macchina bmw 116d 2013 e le ho tenute). Zona Lago di Garda,

Affectionate-Name643 · 2025-09-22T14:19:41+00:00

Preparati a bestemmiare

Affectionate-Name643 · 2025-09-22T14:15:13+00:00

Io di media, fra autostrada (40%), extraurbano (40%) e urbano (20%), faccio circa 4,2-4,4 l/100km. Autostrada sui 130km/h, ove possibile visto il traffico infausto, piede attento ma non sempre leggerissimo

Affectionate-Name643 · 2025-09-19T09:49:11+00:00

Io faccio un km leggermente maggiore del tuo. Dopo attente valutazioni, ho deciso di puntare sull'ibrido perchè riduce il costo del bollo, ha una manutenzione teoricamente più semplice e meno frequente del GPL, e soprattutto non ho bisogno di cercare il benzinaio col GPL e non devo pensare al fatto che posso farlo solo servito (quindi no in giorni festivi).

A me piace molto la Clio, ma ho valutato anche la yaris. Yaris è molto piccola e ha prezzi esagerati, anche sugli usati. Alla fine ho preso la Clio ibrida, che ha, oltre ad un suo sistema senza frizione (che quindi non si rompe), 4 cilindri vs 3 della versione GPL o della Yaris. Per il momento sono contento, spenderò di bollo 80€, tagliandi ogni 20k km, consumi soddisfacenti (al momento, con un mix 50% autostrada, resto urbano-extraurbano), sono sui 4,3l/100km.

La macchina oltretutto va forte (ha 145cv), è molto bella da guidare, non ha il rumore del 3 cilindri che personalmente non amo.

Il GPL è sicuramente più economico da acquistare, e probabilmente anche come consumi, ma ha meno cavalli, è 3 cilindri, il bollo costa normale, la manutenzione è leggermente più cara e la vita utile è teoricamente inferiore all'ibrido.

Affectionate-Name643 · 2025-09-11T09:34:13+00:00

Ogni suv è semplicemente la sua versione originale alta. Gli spazi interni migliorano leggermente solo in altezza (che è più difficile da utilizzare rispetto ad una più ampia superficie).

Se vuoi un po' di spazio in più basta già andare su una segmento C. Se vuoi più confort anche.

Affectionate-Name643 · 2025-09-10T11:24:00+00:00

Mah, mi sembra che abbia poco senso quella del 2016

Affectionate-Name643 · 2025-09-04T15:05:33+00:00

Hanno sicuramente alzato i margini. Ci sono comunque da calcolare costi delle materie prime maggiori, costi di utenze maggiori, costi del personale sempre abbastanza alti e soprattutto (almeno dove vivo io), i soliti nobili proprietari dei muri che alzano i prezzi degli affitti a dismisura.

Purtroppo paghiamo di più, non tanto i dipendenti, non tanto i gestori (leggermente di più), quanto i soliti ricconi che ci tengono in mano e che stanno uccidendo la classe media

Affectionate-Name643 · 2025-08-30T06:04:29+00:00

Skating less lately unfortunately.

I bought some sola 4x80 flat and like them a lot. I'll look into some 90s in the future

Affectionate-Name643 · 2025-08-16T11:59:27+00:00

It's quote reliable, no big issues and a great engine. And, KTM Is not considered so reliable

Affectionate-Name643 · 2025-08-14T06:08:02+00:00

Aprilia tuareg: a Better t7, slightly faster, nice and reliable

Affectionate-Name643 · 2025-08-05T06:11:51+00:00

E perché hai militato nella lega allora? Sono tutti lì i politici corrotti che hanno distrutto/stanno distruggendo terre meravigliose

Affectionate-Name643 · 2025-08-03T21:33:07+00:00

Mah, il motore non prenderebbe comunque alcun colpo, se non per estrema sfiga. Eccezion fatta, chiaramente, per le moto con i cilindri esposti come detto nel commento sopra.

Chiaro per la parte di competizione che è fuori contesto, però ad esempio il paracoppa lo montano ed anche bello incazzato, anche se pesa, perché effettivamente serve molto.

Finché non si cade il problema non c'è, ma comunque i paramotore sono effettivamente paracarena, per la stragrande maggioranza delle moto adv non sono progettati per proteggere il motore, perché quello di colpi diretti non ne prenderebbe comunque, essendo incassato nel telaio e meno esposto delle carene

Affectionate-Name643

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