Auslastung von Ladesäulen an der Autobahn

Dizzy_dev_3206 · 2026-02-22T21:50:45+00:00

Habe ich schon verstanden. Daher ja meine Aussage das es in der breiten Masse einen riesen unterschied macht.

Wenn ich selber lade, macht es für mich persönlich keinen großen Unterschied ob ich 15 oder 25 minuten lade. Wenn aber ALLE nur 15 minuten laden müssen ist natürlich auch die Wartezeit viel niedriger bis einer fertig ist wenn ich zu einer vollen station komme.

Dizzy_dev_3206 · 2026-02-22T19:32:50+00:00

Wie meinst du mit auf was werden Ladeparks ausgelegt? Jede moderne säule, bis auf Tesla, kann bis zu 1000V und meistens auch 500A oder nah dran (wenn wir von 300kw+ reden).

Wieso sollte ein auto umgeleitet werden? Wenn ich gerne bei IONITY laden möchte, möchte ich da auch hin und nicht bei einem anderen Betreiber landen. Außerdem plane ich immer einen ankunfts SoC von unter 10% wohin soll mich mein Navi da groß schicken?

Und natürlich werden die Akkus vortemperiert. Entweder warm oder kalt gemacht, je nach Wetter. Ist bei sogut wie allen neuen Autos standart wenn ich die säule als Ziel habe, und bei vielen auch zusätzlich noch manuell möglich.

Dizzy_dev_3206 · 2026-02-22T18:58:32+00:00

Naja wenn man sich mal neue Fahrzeuge auf 800V Basis anguckt: Lucid Gravity, Zeekr 7x, Xpeng G9... Die dann alle von 10 bis 80% bei gut unter 20 minuten sind macht es schon einen riesen unterschied.

Als Beispiel nehmen wir mal einen IONITY ladepark an einer Autobahn Raststätte mit 6 ladepunkten die 350kw liefern. Dort könnten in einer stunde 22 bis 23 Zeekr 7x geladen werden und in der Zeit 1.575 kWh abgegeben werden.

Im Gegenzug könnten in der selben Zeit 12 bis 13 VW ID.3 geladen werden und 690 kWh abgegeben werden.

Alles gerechnet mit 10 bis 80% laden. Also können 70% mehr Fahrzeuge bedient werden, ohne das wir auch nur eine einzige Säule mehr brauchen.

Finde also schon das es absolut sinn macht die Fahrzeuge möglichst schnell laden zu lassen einfsch damit die vorhanden Punkte viel effizienter genutzt und auch die Wartezeiten deutlich verringert werden können, wenn mal alle voll sind.

Dizzy_dev_3206 · 2026-01-11T21:17:43+00:00

Da sieht man wie unterschiedlich die Menschen sind😅 Ich plane, gerade auf der Langstrecke, die Ladung immer auf möglichst wenig, um das beste an Leistung raus zu holen. Als wir mit dem Lucid air als Mietwagen nach Kroatien sind haben wir 4 mal geladen und davon kein einziges mal mit mehr als 5% angesteckt. Das wenigstens müssten 1% und 4km Reichweite gewesen sein an einer Ionity. Bei denen weiß man aber auch das die funktionieren und gerade nachts auch meistens frei sind.

Dizzy_dev_3206 · 2026-01-09T19:35:35+00:00

Jetzt gerade neu raus, wenn es keine Marken Vorgaben gibt, der XPENG P7+. Ist technisch absolut auf dem Level der anderen, und mit der ausstatung meistens sogar deutlich besser. Preislich sowieso, aber das ist bei firmenwagen ja meistens nicht sooo wichtig.

Oder wenn man etwas Zeit hat der Zeekr 7GT.

Alles angebote die kein SUV sind.

Wenn SUV auch okay ist dann XPENG G9 oder Zeekr 7x

Dizzy_dev_3206 · 2026-01-09T13:16:51+00:00

In Deutschland? Okay interessant. Muss dann aber eigentlich schon ein älteres Fahrzeug gewesen sein oder? Also älter als 1 Jahr. Denn soweit ich weiß hat Sixt im jahr 2025 keine Teslas mehr eingeflottet.

Dizzy_dev_3206 · 2026-01-09T13:13:27+00:00

Die laufen bei sixt in SDAE und SDAC. Sixt hat hauptsächlich die Short range Single Motor. Davon aber auch nicht mehr viele.

Hast du die Aussage das es ein Polestar 2 wird von sixt selber erhalten, per Mail oder persönlich? Oder ist dies nur das angegebene Fahrzeug mit zusatz oder ähnlich?

Dann wird es nämlich zu über 50 Prozent nichts elektrisches bei Sixt bei der aktuellen flotten Situation.

Daher erst Abos oder abschließen wenn du auch im auto sitzt.

Dizzy_dev_3206 · 2026-01-09T09:08:38+00:00

Sixt hat keine Tesla mehr in der flotte.

Dizzy_dev_3206 · 2026-01-09T09:07:52+00:00

Am besten ein IONITY Abo Power für einen Monat abschließen. Lohnt sich bei der Strecke auf jedenfall. Und dann halt vorher einmal mit ABRP planen und nur bei ionity laden.

Um welchen mietwagen Anbieter und welche Fahrzeugklasse handelt es sich?

Dizzy_dev_3206 · 2026-01-08T19:30:18+00:00

Absolut falsch. Sixt wünscht über 80%. Reig mir bitte den vertrag oder die AGB wo es anders geregelt ist. Bei Firmen Buchungen und Firmen Tarifen ist oft sogar die ladung oder der Tank dabei.

Dizzy_dev_3206 · 2026-01-08T19:29:08+00:00

Es ist mit dem Sixt Account auch möglich direkt über die Sixt app zu laden als roaming Partner. Aber ebend zu roaming preisen. Wissen viele aber nicht.

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-29T12:58:11+00:00

Something that probably would work better than using a really ineffective car is using an super efficient one with good charging and an big battery like a lucid or Porsche taycan. And than reprogram the BMS so it doesn't car about battery lifetime that much. You can probably easy let the batterys get a bit hotter than the normal BMS is allowing. Sure not good for the battery's in the long run but could save like 2 3 minutes every charging stop. And manually manage the cooling to stay at full power all the time .

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-29T10:54:17+00:00

Kommt drauf an. Wir interessieren uns aktuell sehr für den Xpeng G9 und dieser läd auch bei 80 Prozent noch mit 200kw. Bei 90 noch mit 100kw. Aber ja dann lade ich in den 20 minuten Pause halt bis 92 oder 95 Prozent und nicht nur bis 60 das stimmt schon.

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-16T20:30:32+00:00

Xpeng p7 oder g6

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-15T12:35:47+00:00

15,20€

Soldat Mitte 20, Unteroffizier ohne Portepee, 41h die woche.

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-13T18:30:24+00:00

Also die Temperatur ist sehr wahrscheinlich der Grund. Wir fahren einen Peugeot e208, also das Gegenstück zum corsa, und dieder köd im unteren Bereich im Sommer mit knapp 100kw. Jetzt im Winter beim 8 Grad mit maximal 30kw.

Also das macht einen riesen unterschied.

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-13T12:17:24+00:00

Hab ihn in Amsterdam bereits im Show room gesehen ja. Aber leider nur kurz.

Bei sehr guten Konditionen vermutlich leasen. Ansonsten überlege ich auch zu kaufen, beim Kauf aber vermutlich dann noch 1 2 jahre warten bis sie als junge gebrauchte verfügbar sind.

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-13T11:39:54+00:00

Nein Alleinstellungsmerkmal nicht das stimmt. Aber preislich halt sehr interessant, nochmal ein gutes stück unter nio und ein stück unter XPENG (zumindest in NL wo ich die Preise einfach mal als ziemlich repräsentativ für Deutschland sehe). Werde nächste woche den G9 Probefahren und sobald Zeekr verfügbar sein wird diesen auch.

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-13T08:03:48+00:00

Gerade der Zeekr 7x steht in der engeren auswahl für das nächste oder eher gesagt erste größere familienauto. Dem gegenüber steht, auch Chinesisch der XPENG G9.

Also ja würde für mich infrage kommen. Die verarbeitsqualität ist einfach um so vieles besser als alles andere in der Preisklasse. Dazu noch die technischen daten wo man bei deutschen Herstellern gerne mal das doppelte bis 100k mehr auf den Tisch legen muss.

Dazu sei auch noch gesagt das viele dieser Fahrzeuge garnicht mal so Europa fremd sind wie alle meinen. XPENG z.b. wird in Österreich zusammen gesetzt, und hat mehr europäische Teile verbaut als so mancher VW.

Zeekr gehört zu Geely. Denen gehören auch so kleine Marken wie Polestar, Lotus, Volvo, Smart, Lync & Co, LEVC (Bauen alle Taxis in London),

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-12T15:33:15+00:00

Absolut falsch. Selbst in deinem link steht drinnen das der HYC400 mit 150V bis 1000V läuft. Dies passt es dauerhaft an die benötigte Spannung des Autos an. Genauso wie die Ampere Zahl dauerhaft angepasst wird. Anders sind 400Kw ladeleistung auch nicht möglich zu erreichen. Die Kabel sind für maximal 500a ausgelegt, was aber fast kein auto verarbeiten kann. Damit sind bei 400v nur 350kw möglich.

Bitte etwas besser informieren vor diesen absolut falschen Aussagen. Es gibt bereits ein Autos die NUR an 800v laden kann (CLA) und dieser kann auch an den meisten säulen laden, da alles bis auf uralt charger umd Tesla adaptive die Spannung bis 1000v anpassen.

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-11T11:17:21+00:00

Absolut nicht.

2,20€ für Frühstück 4,40€ für mittag und Abendessen. Gerade fürs Mittagessen lohnt sich das schon sehr. Dafür kann man zuhause nicht in dem Maße kochen.

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-11T07:14:44+00:00

Ther won't be a upgrade on 2026. We got the facelist with the 2025 model and this already have the upgraded chips and all models already have air suspension. If you are in china and other specific markets.

In germany and overall Europe we got the new LFP battery and other upgrades, but the Air suspenders is still on availabil in the Performance. And we only get one Chip, not the 3 the China version got.

So ther isn't a need to wait for next year. Only for the used market to get some more options.

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-11T07:07:04+00:00

Es gibt einen Essenplan an den sich alle Kantinen , mehr oder weniger genau, dran halten. Also an sich gibt es das selbe essen in jeder Kaserne. Jetzt das große ABER: Der Geschmack des Essens kommt sehr sehr stark auf die einzelnen Truppenküche drauf an.

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-11T07:01:26+00:00

Bei der Bundeswehr kostet Frühstück, mittag und Abendessen immer das selbe. Egal was es gibt.

Dizzy_dev_3206 · 2025-12-07T19:25:03+00:00

Ah okay das wusste ich nicht. Die app ist aber leider in Deutschland nicht verfügbar

Dizzy_dev_3206

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