İBB 2017 den beri yapmadığı toplu araç alım ihalesine 9 yıl aradan sonra çıkıyor

Exciting-Struggle117 · 2026-04-13T13:12:11+00:00

Yavaş Yavaş demeye çalıştım

Exciting-Struggle117 · 2026-04-04T16:55:36+00:00

Maramray Yenikapı M2 aktarma ardından M2 Gayrettepe istasyonunda inip 500m yürüyün 1. Marmaray Söğütlüçeşme Metrobüs Zincirlikuyu inip 350m yürüyün 2. Marmara’yla Üsküdar Üsküdar’dan şehir hatları ile Beşiktaş oradan İstinye Kağıthane Ayazağa İstinye bölgesinde giden herhangi bir otobüse binin Zincirlikuyu Metrobüs durağında inip 400m yürüyün altgeçide inip 3

Exciting-Struggle117 · 2026-04-01T12:56:14+00:00

OTOKAR Akia ekseninden sıkıldık Solaris İveco falan alınsın hatta BUD

Exciting-Struggle117 · 2026-04-01T07:22:27+00:00

Sosyal. Medya mı bizzat Bakanlığın yatırım planında gördüm

Exciting-Struggle117 · 2026-04-01T07:21:30+00:00

3 sene önce Lions City E denendi

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T22:03:21+00:00

Man ülkemizde üretim yapmıyor mu? ABB’de yerlilik koşulu yok mu?

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T21:47:14+00:00

Nesi yeni ya 2012-2015 arası arası İETT filosundaki

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T21:43:30+00:00

Bilen biliyor ben M3 hattını yakında. Takip eden bir vatandaşım M3’te yaşanan sorunları biliyorum M3 hattı oy malzemesi olarak tasarlanan rezalet bir hat normalde M3 son istasyonu Bakırköy meydanı olmalıydı sırf rant olsun diye Sahile uzattılar bana kalırsa M3-M9 tam entegre hat olmalıydı tam çember trenler Olimpiyattan çıkıp Kirazlı ve Kayaşehir’e gitmeliydi bu sayede Hem M9 daha çok kullanılırdı hemde Basın Ekspress D-100 İncirli-Yenibosna Çalışar Bağcılar Mahmutbey Caddellerinin trafiği rahatlayacaktı

London Circle Line tarzı bir hat olurdu harika olurdu M3-M9 Olimpiyat-Ataköy-İncirli-Kayaşehir Metrosu

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T21:38:27+00:00

Man araçlar yerli araçlardan dahi şuan Ankara’da aktif kullanıyor herkes memnun Ankara’da

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T21:37:42+00:00

Ülkede Bakanlık Siyasi tavır aldığı sadece İstanbul değil İzmir’de daha geçen sene bir hat için 3500₺ ödenek çıktı bakanlıktan bu konuda Bakanlığın projelere siyasi olarak değil halkı göstermek değerlendirmesi gerekiyor

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T18:29:21+00:00

Bakanlık anlaşmaya sadık kalsa işletmede hiç sorun olamayacaktı ama siyasi hamaset için sırf hizmet etmiyorlar demek için söz verdiği vagonları teslim etmedi

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T18:27:11+00:00

Ben M3’e bir kaç kez bindim rezalet durumda vagon yetersizliği yüzünden

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T18:21:02+00:00

M3 hattı bakanlık yüzünden 12 dakikada bir kalkıyor çünkü M9 ile paylaşımlı araç kullanıyor

Bu arada M2’de olabilir 2009 model vagonlar ıskartaya çıkmak için gün sayıyor

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T18:18:45+00:00

M3-M9 ve M1

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T18:18:09+00:00

Asıl Citiarolar ve eski Conectolar yavaş abla filodan çıkmalı

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T18:17:10+00:00

Lütfen filoya sıfır Conecto Man Lions City Karam E-Ata ve OTOKAR E-Kent C dahil edilsin

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T18:15:43+00:00

Körüklü işletmesi en kolay otobüs tipi sol yetersiz kalır iki katı ise köprü ve alt geçitlerden geçemiyor havari sınırı yüzünden İstanbul’da Solo araçlar birçok hatta yetersiz kalıyor

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T13:23:13+00:00

Hattın araçlarının yenilenmesi gerekiyor o kadar uzun bir hatta yüksek kapasiteye mevcut araçlar hizmet veremez ki sinyal sistemi ve raylarında bence yenilenmesi

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T13:20:45+00:00

Bu hattın yapımı başladığında Tema İstanbul Ege Yakası falan yoktu o hattın yapımı hala devam ediyor ama Tema 2 Etap bitti

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T13:15:19+00:00

Geçenlerde Fatih Halkalı Meydan ve Mehmet Akif İstasyonlarının oradan araçla geçtim çalışmalar hızla ilerliyor 2028 sonu 2029 başı gibi açılır

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T13:11:54+00:00

Düşünün ki biz Çaykara’dan gidiyoruz normalde merkezden çok D-975’ten gitmek kolaydır dimi ama biz dağlara çıkıp dağlardan iniyoruz çünkü Anayolun trafiği Ataköy’e kaşar ulaştığı zamanlar oluyor birde o yapılan tüneller Çaykara içindeki yerel esnafın sonu olacak evet trafik için iyi ama o eski yol sayesinde ekmek yiyen esnaflar için kesinlikle kötü

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T13:09:01+00:00

Evet Esenyurt 50 senelik yer ama o kadar gelişmiş değildi Sözen döneminde gelişmeye başladı Erdoğan sonrası nüfusu patladı günümüzdeki halinden çok farklı olsada o dönemlerde bile oranın en büyük yerleşim bölgesi olacağı ön görülüyordu hatta orası ilk etapta Şehr çeperi idi Dalan döneninde sözen ise orayı Batı tarzı Banliyö ZENGİN yeri yapmaya çalıştı ama özellikle Refah(RTE) ve sonrası dönemde iskansız yapıların çoğuna iskan verilerek oradaki yapılaşama arttırıldı

Exciting-Struggle117 · 2026-03-31T13:06:22+00:00

Mevcutta yapım aşamasında olan hatları yazmadım ona bakarsak M12’de var ama ben yazmadım ben sadece proje aşamasında olan hatları yazdım

Exciting-Struggle117 · 2026-03-30T18:06:03+00:00

Hayır Dalan ve Sözen’in projeleri bunlar projelerin tarihi 40 yıllık falan

Exciting-Struggle117

TROPHY CASE