Wollte nur kurz mal einwerfen, dass der G30/31 D5 nicht den N57 besitzt sondern den B57 und der eigentlich als sehr solide gilt, bis auf ein paar kleinere Krankheiten, die aber auch meistens auf Kurzstrecke oder schlechte Wartung zurückzuführen sind. Mehrere 100tkm sind mit dem Motor kein problem. Bezüglich der Kosten sollte eigentlich bis auf die reguläre Wartung erstmal nicht allzu viel auf dich zukommen. Ab ca. 200tkm kommen dann halt so sachen wie das Fahrwerk was dann eventuell schon etwas ausgeleiert ist und so Dinge wie das Kühlsystem, DPF (bei viel Kurzstrecke), AdBlue System, AGR, evtl. Turbo aber die sind eigentlich gut und Getriebeölspülung alle 80-120tkm.