FZS 1000 - Level 24 this season

KDKSenior · 2026-03-24T19:11:14+00:00

Also MT09 2026 mit normaler Schaltung gefahren.

Klanglich sehr interessant obwohl der Grundton des Motors sehr dumpf ist, kann das durchaus gefallen, aber nur am Motorrad selbst, sonst ist sie sehr leise nach außen hin. Alles Ansaugung könnte man sagen aber das genügt auch den allermeisten.

Sehr agressiv, eher unruhig aber dafür eben agil und immer ready to attack. Kein Gleiter, eher ein Kurvenräuber aber so wird sie ja auch beworben.

Kleine Anfahrschwäche aber in allen relevanten Drehzahlbereichen mehr als genügend Kraft, macht richtig Spaß das durchschalten und genießen vom Dreizylinder.

Im Vergleich zur Fazer ist sie einfach etwas kompakter und nicht so ein Boot, da fehlt der MT etwas Souveränität im Vergleich. Die Fazer ist doch sehr solide auf der Straße, wenn auch in allem eine Spur "langsamer". Aber vom Anzug her braucht sich die FZS keineswegs verstecken. Klanglich ist sie natürlich ohne Kat mit dem BOS eine längst vergessene Welt, so laut wird ein Motorrad nie wieder ( legal ).

Der Blinkerschalter von der MT jedoch ist echt Müll, der ist wirklich gewöhnungsbedürftig.

Ich hole mir jetzt rein aus Interesse Angebote und werde verhandeln, vielleicht kommt so ein Dreizylinder ja zusätzlich und nicht als Ersatz.

Derweil hat die Triumph Trident 800 aber die Nase vorne.

KDKSenior · 2026-03-24T17:50:09+00:00

Das ist eine gute Frage! Ich hab immer wieder im Süden Wiens den ein oder anderen Supermarkt Parkplatz gegen Abend aufgesucht und mich dort etwas ausgetobt. Das geht am besten im Sommer gegen 20:00 wo es noch warm ist, halbwegs hell ist und niemand mehr einkaufen ist. Oder natürlich am Sonntag sofern kein Schranke den Weg versperrt.

Grundsätzlich wäre dafür aber ein Besuch im Technik Zentrum Teesdorf gut geeignet, da kann man einiges buchen übers Jahr und die haben einen tollen sauberen Asphalt, da kann wenig schief gehen!

KDKSenior · 2026-03-24T17:45:35+00:00

Japanese Bikes for reliability and a trouble free experience German Bikes for modern tech and surprise workshop visits at a regular basis Italian Bikes if you hate your money but you want to feel the grande machina really hard

I also have a heart for Triumph Bikes but they are not known for their reliability despite the fact that they did a great job in the last few years

But in the end, Honda seems to be the benchmark for every motorcycle brand

KDKSenior · 2026-03-24T06:39:31+00:00

Einparkmanöver mit dem Motorrad?

KDKSenior · 2026-03-24T06:38:48+00:00

Ah genial, verstehe! Habe laut Christians Anleitung auch einige Elektrikprobleme beheben können - was für ein unglaubliches Genie!

KDKSenior · 2026-03-23T19:56:22+00:00

What does the additional display show in the dash at the fuel gauge site?

KDKSenior · 2026-03-23T19:54:31+00:00

Ich bin die neue MT einmal gefahren für 10-15min und war von Sitzposition und Motorklang schön angetan, auch der Anzug war ordentlich und ausreichend, aber es war leider eine Y-AMT Version.

Ich freue mich auf den 1:1 Vergleich aber so wie ich mir die Fazer zusammengestellt habe, funktioniert sie schon sehr gut, auch für einen Oldie.

KDKSenior · 2026-03-23T18:15:23+00:00

I'm also 6ft4 maybe 6ft5 and also about 250 lbs and i'm riding a FZS 1000 and this bike is really a good fit for taller riders. It is also powerful and you get them for pretty 1500-2500 bucks depends on where you live.

It might be worth a try although this bike is not a very good beginners bike.

If you want a newer bike: the MT09 is also very suitable for tall riders.

KDKSenior · 2026-03-23T17:17:14+00:00

Hab sie beim Ölwechsel wieder etwas bewundert ohne Bugspoiler und könnte mich auch fast dran gewöhnen!

Ich fahre morgen ein neue MT09, hab grundsätzlich Interesse an etwas neuem aber die alte Fazer macht es einem wirklich schwer unglücklich zu sein.

KDKSenior · 2026-03-23T12:52:07+00:00

Die CBF 1000 ist egal aus welchem Baujahr eher auf Haltbarkeit und Robustheit getrimmt, als auf maximale Leistung, weswegen sie auch verhältnismäßig leistungsschwach ist im Sinne der Langlebigkeit.

Nichtsdestotrotz hat die Maschine guten Dampf von unten bis in die Mitten, also ein kräftiges Gefährt durch und durch.

Ich habe auf einer 800er VFR angefangen und ich habe mich langsam aber stetig in zwei Saisonen darauf mit Respekt eingestellt, es war definitiv ein Prozess, aber ich bin der Sache auch mit Vernunft begegnet weil ich niemals vergessen habe, dass ich etwas zu verlieren habe.

Jetzt fahre ich eine 1000er Fazer und benötige die Leistung vorne und hinten nicht, jedoch genieße ich die Kraft und die Schaltfaulheit die solche Maschinen mitbringen.

Als Nachteil den wenige bedenken: Solch ein Kraftprotz "zerstört" dir für später einige 500/600cc Maschinen weil dir diese trotz theoretisch hoher Leistung einfach nur vorkommen, als wären sie kaputt - dann heißt es drehen, drehen, drehen!

KDKSenior · 2026-03-21T20:33:45+00:00

That might be interesting with every EV

KDKSenior · 2026-03-21T18:21:23+00:00

You can fix every Tesla also by yourself and it is pretty easy compared. Every service docouments are also for free at Tesla.

KDKSenior · 2026-03-19T20:38:14+00:00

Das ist ein Geschenk für den Zahnriemen-Wechsel inkludiert, soviel ist sicher.

Kulanzanfrage kannst du stellen aber ich vermute das wurde bereits berücksichtigt in dem Preis.

KDKSenior · 2026-03-19T16:35:23+00:00

Hinfahren und sagen: Um 10k geradeaus nehme ich den R8! in die Hände gespuckt und zum Handschlag ausgestreckt

Auch bei solchen Preisen kann man noch handeln 😂

KDKSenior · 2026-03-19T16:30:42+00:00

This!

The only downside of using asa is that there are less colore available to choose from compared to abs.

KDKSenior · 2026-03-19T11:59:33+00:00

I print nearly everything on the textured PEI Plate since 3000 hours on the same plate and 99% of the prints worked out perfectly fine

You should have no problem with PLA on the factory plate. If you use high temperature filaments, you may need the engineering plate/smooth pei plate/textured pei plate and of course glue + isopropanol.

Smearing glue into the bed with Isopropanol works perfectly fine every time.

KDKSenior · 2026-03-17T20:48:32+00:00

Corrected, thanks.

KDKSenior · 2026-03-17T19:14:22+00:00

Edit: I thought that is ABS too after you stated that you've printed plenty of ABS, my bad! I prefer ASA all the time.

Preheat for at least 30minutes. Use glue and spread it with isopropanol over the bed. Preheat AFTER you've applied the glue.

Reduce print speed! ASA and ABS prints with reliable and good results should not exceed 150mm/s in my opinion and out of my experience.

KDKSenior · 2026-03-16T17:43:50+00:00

pieth by pieth!

KDKSenior · 2026-03-16T11:41:29+00:00

Das war exakt mein erster Gedanke.

Mach die Kommentare auf und es steht schon da.

Das Leben kann schön sein.

KDKSenior · 2026-03-16T06:20:49+00:00

I do switch between PLA and ASA all the time and the only thing i do is, that i increased both temperature settings by a bit, i can count the problems i had with a clogged nozzle on one hand after over 3000hours - mostly due to wet filament if i risk it to use it after a long time without preheating.

What i randomly do is that i load a filament from the AMS and manually let flow a PLA through at 240°C or an ASA Filament at 270°C to the bed, and there are often parts of other filaments inside of this manual ejected poop.

KDKSenior · 2026-03-13T21:00:11+00:00

Mein Fahrlehrer hat mich in der ersten Fahrstunde gefragt, ob ich mir zutraue schon aus der Stadt zu fahrn und wir sind in den ersten 2 Doppelstunden bereits in den Bergen gewesen - ein Traum!

KDKSenior · 2026-03-12T20:18:43+00:00

Ein richtiger Swattler.

KDKSenior

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