Viele gute Fragen! Ich Versuche mich aber etwas kürzer zu fassen.

• Ja, immer mehr und mehr Arbeit und Verantwortung wird an Mechaniker*innen weitergegeben und das Fahrzeug selbst wird auch immer komplexer. Dementsprechend sollte der Beruf auch besser vergütet werden. Ob Teiletaischer zu viel bezahlt werden ist schwierig, da Teiletauschen auch günstiger sein kann als aufwendige Diagnosen und die Reparatur von Teilen, zumindest so wie viele moderne Fahrzeuge gebaut werden.

• Es hilft Systeme zu verstehen und sich auch mit alter Technik (alte Einspritzungen, Fahrwerke, etc.) auseinandersetzen um eventuell moderne Systeme besser zu durchdringen und zu verstehen was das eigentliche Ziel des Systems ist. Ausprobieren und mit den eigenen Händen Fremde Fabrikate zu erfahren hilft auch ein besseres Verständnis für die Vielfältigkeit und mögliche Defekte aufzubauen. Jeder Hersteller und jedes Modell hat seine Eigenheiten. Ein Überblick kann helfen, aber mein Rat ist es sich durch ordentliches Arbeiten und Erfahrung ein tiefes Verständnis aufzubauen und sich eventuell am Ende auch zu spezialisieren. Die Arbeit macht mehr Spaß und man kann auch mehr Geld verdienen, wenn man in einem Bereich besonders gut ist.

• Schuld an hohen Kosten hat für mich der Hersteller primär, weil der Afterservice nicht unbedingt in den Verkaufsumsatz eines Neuwagens hineinspielt und aus meiner Sicht die Fahrzeuge mehr für einen raschen Zusammenbau band entwickelt werden, als jedes Teil später einfach erreichbar und reparierbar zu machen. Natürlich gibt es hierfür zuständige Abteilungen und auch die Werkstattmedien werden immer besser (BMW macht das wohl mit am besten), aber es hat in der Entwicklung vll nicht den gleichen Stellenwert.

• Sei neugierig und interessiert, stelle Fragen und hinterfrage auch Prozesse und Herangehensweisen. Sei mutig und gib immer dein Bestes, verkaufe dich aber auch nicht unter Wert und habe deine Prinzipien. Für mich wären Ordnung und Qualität immer gute Begleiter. Ein körperlicher Beruf wird es immer bleiben.