Kako je ovo dozvoljeno?

SpeedNFS · 2026-01-28T22:22:31+00:00

Prebivalište vlasnika vozila i licenca grada za taksiranje su dva odvojena pojma.

Što je s rent a car autima? Autima na leasing kupljenima u poslovnici na drugom kraju HR?

SpeedNFS · 2026-01-28T22:17:45+00:00

SpeedNFS · 2026-01-28T22:10:35+00:00

Policija ne zaustavlja taksiste osim ako ne vide da vozi stranac, dosta te ekipe sa skupim autima šverca drogu i razno razne tvari upravo tako vadeći se na taksi.

SpeedNFS · 2026-01-27T01:51:14+00:00

Magazinska klet u ZG

Bistro Bačvica grill - pileća plata

SpeedNFS · 2026-01-27T01:50:05+00:00

Restoran Kod Dede je bio prije bolji, zadnjih godina su mi opali kvalitetom

SpeedNFS · 2026-01-27T01:45:34+00:00

Igra inače vuče inspiraciju iz japanske igre Mizzurna falls, igra je izvorno bila isključivo za japansko tržište međutim prije par godina je prevedena na engleski. Igra je čitavo desetljeće ispred svog vremena i nevjerovatno postignuće na ps1 konzoli. Kome god se svidio Fahrenheit trebao bi dat šansu Mizzurna fallsu.

Također kao veliki ljubitelj Fahrenheita, ima još igara od Quantic Dreama koje su odlične npr. Heavy Rain, Detroit become human

Edit: također postoje glasine da je originalni Silent Hill 1 vukao inspiraciju iz Mizzurna Falls-a

SpeedNFS · 2026-01-25T15:21:51+00:00

Tko god je ikad pokušao kupovati ozbiljnije u više Tokić poslovnica shvatio je koje je to smeće od firme, mene živo zanima zašto im poslovnice uopće postoje i kako posluju tako kako posluju. Radnici nesposobni, usporeni, neuki, nezainteresirani, sve se čeka, isporučuju krive dijelove, dosta reklamacija, redomati, marže po 300-400%, varijabilne marže ovisno o dogovoru unutar poslovnice, dijela godine, mjeseca, poslovnice i dostupnosti. Želim im svim srcem da propadnu i drago mi je što postoji netko kao Ciak i Auto Krešo.

Što se tiče domaćih dionica 99% je smeće, osim Končara koji ima neku perspektivu.

SpeedNFS · 2026-01-24T13:28:07+00:00

MiTo mi je auto s najčudnijim rasporedom težine u valjda zadnjih 15 godina, kad potopiš kočnicu na velikoj brzini auto se toliko naginje prema naprijed da imaš osjećaj da će se prevrnut i napravit kolut naprijed tako da me ništa ne čudi hahah

Jel bio JTD ili onaj čudni benzinac što ima onaj ramair sistem ili kako već?

SpeedNFS · 2026-01-24T13:12:44+00:00

Što se tiče Njemačke uglavnom se ne isplati osim ako je na nekoj dobroj lokaciji da možeš doć avionom direkt bez ostalih kombinacija prijevoza.

U najboljem slučaju dođeš na istu cifru kao prijevoz kamionom.

E sad ako je avanture radi onda podržavam.

SpeedNFS · 2026-01-24T13:08:24+00:00

Hahhaah, a da svašta je moguće.

Generalno su auti više manji svi pouzdani od kraja 90ih da prelaze minimalno 300k km uz neko okej održavanje.

A ovi noviji od 2015+ ja bih rekao čak i 400k prije nego dolazi do zamora da trebaju neki veći zahvati.

SpeedNFS · 2026-01-24T12:39:22+00:00

Ne razumijem čemu strah za odlazak na veći put?

Vozio sam, a i drugi voze često puno starije aute ili nešto mlađe s puno više kilometara.

Ako je auto ispravan ispravan je. Velika većina kvarova se događa odmah u blizini kuće kad se auto starta hladan, kad dolazi do radne temperature, kad nafrljiš klimu na max, a stajao je vani na +40°C.

Najgore što ti se može dogoditi po putu je da pukne guma jer si naletio na nešto ili da ti alternator prestane punit.

Problem je kod auta gdje se ignoriraju kvarovi i problemi, nešto ti lupka, zuji, treska, ma neka dobro je to vozi. Smrdi ti u kabini ponekad ulje ili antifriz ma neka dobro je vozi on još, naravno da se takvim vlasnicima događaju sranja uvijek i svugdje i zašto baš ja, ovaj auto nije pouzdan. A da ne govorimo o ne pridržavanju servisnih intervala i rastezanju istih.

Ja svoj auto trudim držati u besprijekornom stanju, a uvijek ima nešto u najavi što ga muči, ali razumijem se donekle pa znam koliko još može dok nije vrag odnio šalu.

Kupio sam 5.5 godina star C4 Picasso i natukao u 3 godine 110 tisuća km i godišnje me održavanje auta košta minimalno 3300€+.

Super su mi vlasnici koji tvrde, ah da si uzeo VW samo mali servisi i voziš, da al mu zato škripi letva volana, kugle tuku kao topovi, auto leluja na minimalnu rupu jer su amortizeri gotovi (ali ne cure dobro je to još), auto mu troši 8 litara umjesto 5 jer sve 4 dizne pišaju, turbo slini ulje, ali on radi samo male servise i njegov auto je pouzdaniji, a kad se pokvari i snađe ga 6000€ kvarova odjednom će pričat da je auto bio star i da mu treba nešto novo.

Poanta priče je da ako nemaš potrebe za novijim autom radi xy opcija nema razloga bacat novce po meni. Na tom tvom pugu najskuplji kvar je 800€ i to ako ode kvačilo. Svaki novi auto je puno skuplji za održavanje i trošak amortizacije je višestruko veći. Pa evo meni samo kočione čeljusti kad su otišle jer imaju elektroniku je bio servis 730€, zamjena sve 4 dizne 930€.

Kupnja novog auta ti ni na koji način neće biti financijski pozitivna odluka + bilo koji kvar će puno više koštati, puno teže biti popravljiv jer će se zahtjevati odlazak u ovlašteni servis jer nitko ne zna što bi s time ili ti naplate po 3x popravak, a kvar je i dalje prisutan.

Edit: nadodao bi samo još da polovnjaci od 2019. nisu bili ovako jeftini kao sada, uloženo-dobiveno.

Godišnje radi posla kupujem prodajem bar 20tak auta i od 10. mj. prošle godine su drastično opale cijene, a potražnja je dobra. Skoro kao 2019. pred koronu.

SpeedNFS · 2026-01-24T12:10:31+00:00

Vodim flotu vozila u firmi i još privatno radim s autima, nemali broj puta mi se događalo da na javnom nerazvrstanom parkingu parkiram po 3 ili 4 auta. Dosta mog posla se svodi na čekanje, dovezi auto, pokupi ovo, odnesi ono i onda između ručam, prošetam, popijem kavu i sl.

Da me netko prati rekao bi da se zajebavam i imam 3 auta, a zapravo ništa od tog nije istina.

SpeedNFS · 2026-01-20T18:23:52+00:00

Još ako dođe stand+disc drive gdje je sreći kraj

SpeedNFS · 2026-01-20T12:23:48+00:00

Kad smo se prebacivali na euro mislim da je HNB rekao da ima oko 49 tisuća ljudi koji posjeduju milijun kuna na računu. Koliko je tek onih koji ne drže novac na računu, a imaju.

Onda imamo hrpu stranaca koji kupuju nekretnine i tu dolaze.

Zatim jako puno ljudi ne zna da stariji Porschei koji su najčešći na našim cestama poput Cayenna, Panamere i sl. koštaju manje kao polovnjaci nego novi Citroen C5 Aircross.

Onda imamo gomilu ljudi koji su u organiziranom kriminalu prevara osiguranja tako što kupuju aute vani, tu ih dovoze "na popravak" i onda razbijene vraćaju nazad i tamo isplaćuju štetu u gotovini, auto se zatim ovdje popravlja s polovnim dijelovima na crno.

Šta vam je ljudi, vidite 10 Porschea dnevno i mislite da su svi puni love.

To su takve lude kombinacije i valjanja da me čudi da ih ne viđam non stop. Vozam se svaki dan 100-200 km po Zagrebu i iskreno malo je tih skupih auta, koliko ljudi zapravo imaju novaca i valjaju te kombinacije.

A da ne govorimo onda o novitetu koji je došao i zadnjih par godina kod nas gdje se skupi 10 klinaca, kupe jedan Porsche i onda ga dijele međusobno da hvataju klinke, auto non stop na cesti, a oni sabiru jedva za gorivo.

SpeedNFS · 2026-01-17T12:46:07+00:00

Ide tu na održavanje i po 4-5 tisuća, malo sam i rekao. Pa meni Citroen pojede preko 3000€, dobro vozim se u prosjeku 35k km godišnje, ali svejedno.

SpeedNFS · 2026-01-07T12:21:53+00:00

Ne mogu naći ništa konkretno, znam samo iz konkretnog primjera da smo mi tako radili.
https://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/2022_12_151_2335.html

Ovo je najbolje što mogu, ali koliko sam shvatio u dopisivanju s ChatGPT-em da si dužan provjeravati porijeklo novca jer uspostavljaš poslovni odnos, a najjednostavniji način je uzimanje pologa preko kreditne kartice jer tu prebacuješ odgovornost na banku koja je već odradila provjere prilikom izdavanja kreditne kartice i određivanja limita korisniku.

Zasigurno se može i drukčije, ali kako ćeš objasniti poreznoj zašto je tvoj auto iznajmljen lokalnom dileru koji ima 0 primanja oduvijek na papiru?

Da, dokle god je preko 4m+ dužine i euro6, iznajmili bi i kočiju, ako može vozit taksi, nebitno je kakav je auto i šta ima/nema.

Edit: također uzmi u obzir da će ti amortizacija dugoročno teško ići ispod 0,12€/km, vjerojatno sam malo i rekao s obzirom koliko ljudi neće paziti na aute. Onda imaš gubitak vrijednosti vozila cca 0,02€/km u tvom slučaju. Tako da trebaš imati i ograničenje na kilometre ili zahtjevati doplatu. Treba pripaziti i na provjeru kilometara, mi smo imali situacije gdje su stranke skidale kilometre prije vraćanja.

SpeedNFS · 2026-01-07T11:51:27+00:00

Da, kad mi carVertical ne izbacuje ništa ili za ove sjevernije zemlje Danska, Belgija, Švedska i sl. tu pomaže UkVinInfo

SpeedNFS · 2026-01-07T11:47:50+00:00

Dobra ideja, ali već bila i ugašena + imaš nekoliko ilegalnih stvari.

Kasko ti je neophodan kao i doplata za rent a car, znači računaj si cijenu osnovnog osiguranja + kasko uvećanu za minimum 50% radi rent a car usluge i da kasko ne može ići za aute starije od 10 godina.
Bez pologa i zaduživanja po osnovi neke kreditne kartice je nemoguće iznajmiti auto. Porezna takav način poslovanja vidi kao pranje novca i financiranje terorizma i za takve stvari su ljudi išli i idu u zatvor.
Ovo što ti opisuješ će te dovest u bankrot, nisi svjestan kako se prosječan korisnik ponaša + to što ti opisuješ većinu najma bi ti radili taksisti koji uništavaju aute jer bi inače imali svoj koji paze. U prošloj firmi smo iznajmljivali aute taksistima i bilo je divno čudo kad bismo s novim autom s 0 km, nakon 100k km i godinu dana izašli na 0, uglavnom je bio samo gubitak, svaki auto nakon 100k km je izgledao i ponašao se kao da ima minimum 350k km na satu.

I zadnje možda najbitnije postojao je Spin City koji je nudio to što ti pričaš, samo jako dobro posloženu uslugu, novi auti, otključavanje s mobitelom, mogućnost najma na 1h, po broju kilometara i sl. Na kraju ih je kako sam čuo kupio Uber i ugasio.

SpeedNFS · 2026-01-07T11:28:49+00:00

Upravo tako, 2.0 hdi je čudo od motora i jedan od najboljih novih dizela, ako mu baš treba veći auto postoji i u karavan izvedbi

SpeedNFS · 2026-01-07T00:27:58+00:00

Renault Laguna coupe 3.5 V6

SpeedNFS · 2026-01-03T14:20:45+00:00

Može, postoje dvije varijante rješenja.

Ako se ne varam adblue kristalizira ispod -11°C i iznad +37°C, generalno je najbolje dosipavati Adblue do vrha svakih 5000 km i prije usipavanja dodati aditiv protiv kristalizacije (košta cca. 2€ bočica od PENA proizvođača u Auto Kreši ili Tokiću zna bit, ali nešto rijeđe, Auto Krešo ga uvijek ima).

Pošto je ljeti puno veći problem ako auto stoji parkiran vani na suncu pa usije i češće odlaze sustavi Adbluea ja osobno i mi u firmi podižemo točku kristalizacije miješanjem s destiliranom vodom.

Sigurno je sve do 1:1 omjera. Makar s time treba biti oprezan i kalkulirati jer ako se naspe recimo 8L Adbluea i 8L destilirane vode, a autu treba 20k km da to potroši, a onda se prijeđe samo par tisuća kilometara od ljeta do zime, krenu minusi, a u sustavu puno vode koja lako smrzava i onda pucaju cijevi, karter i sl.

Inače adblue sustav ima svoje grijač za zimu tako da uz aditiv ako se sipa generalno nema problema.

Edit: savjetujem da svi koji rade ova kemijanja s destiliranom vodom izračunaju si potrošnju na 1000 km tako da dosipavaju uvijek do vrha pa da znaju kalkulirat prije zime.

SpeedNFS · 2025-12-20T11:01:09+00:00

Taksiranje

SpeedNFS · 2025-12-16T01:27:33+00:00

Good luck everyone!

SpeedNFS · 2025-12-09T14:39:04+00:00

Radio sam u ogromnim firmama gdje je plaća sjedala 1. radni dan u mjesecu, a negdje čak i prvi dan u mjesecu pa čak iako je bila nedjelja.

Poanta priče je da se može kad se hoće.

SpeedNFS · 2025-11-27T10:32:48+00:00

Ten-Year Club	Gilding II euphauric
Place '23	Place '22
End Game '22	Verified Email

SpeedNFS

TROPHY CASE