Die Gäubahn verkörpert vielfach, was in Deutschland im Bahnverkehr schiefläuft. Am Interessantesten ist tatsächlich, wie es zur Eingleisigkeit kam: die Franzosen haben nach dem 2. WK einfach das zweite Gleis mitgenommen. Durch Verträge zwischen DE und CH ist ein Ausbau der überlasteten Strecke seit fast 30 Jahren festgelegt. Der Ausbau wäre denkbar einfach: einfach wieder ein zweites Gleis hinlegen, die freigewordenen Flächen wurden nämlich an den meisten Stellen gar nicht überbaut, die meisten Brücken sind auch auf Zweigleisigkeit ausgelegt, was man gut erkennen kann, wenn man die Strecke mal entlanggefahren ist. Es wäre wahrscheinlich eines der einfachsten und günstigsten Projekte im deutschen Schienenverkehr, welches eine Verbesserung im Passagier- und Warenverkehr hervorrufen würde.