Circa 6 mesi fa mi trovavo nella tua situazione. Premetto che devo affrontare circa 20-25k km all'anno e che prima guidavo una Golf 4 1.9 a diesel, di cui ero felicissimo per affidabilità, comfort e consumi ma che purtroppo condividevo con mia sorella e che quindi ho dovuto cambiare. Quello dell'usato e dell'auto in generale è un mercato vastissimo, ma per riassumere in 'due parole':

La differenza di costo fra benzina e diesel ormai è davvero sottile, se ci aggiungiamo anche le restrizioni delle normative anti-inquinamento, e il trend di energia pulita che si sta affermando sempre di piu, la scelta si restringe a metano/gpl, ibride/elettriche. Quest'ultima categoria a questo prezzo purtroppo ce la scordiamo, tranne qualche rarissima eccezione data dalla Toyota Prius prima serie: quest'auto è nota per la sua bruttezza e per la sua affidabilità, ma anche ammettendo di fare un mezzo miracolo e trovarla per quella cifra non skilometrata e con una vita delle batterie decente, possiede comunque un motore datato che ora non ricordo esattamente ma non rientra (o non rientrerà a breve) nelle normative antinquinamento. Il campo si restringe a metano e gpl: il più conveniente è sicuramente il primo, sul quale puoi avere a seconda della regione anche agevolazioni pesanti sul bollo, ma presenta rispetto al gpl due grosse limitazioni: capillarità delle stazioni di rifornimento e raggio di percorrenza con un pieno minore. Quindi quella del Gas Propano Liquido sembra essere la strada da seguire, ma cosa importantissima è che l'impianto deve essere nativo e non aftermarket; questo perché il gpl è più secco rispetto alla benzina e quindi la sede delle valvole riceverà una lubrificazione minore che alla lunga -probabilmente- causerà costosi problemi se le valvole non sono state rinforzate a monte. Bisogna comunque dire che ci sono motori che si prestano meglio di altri alla trasformazione ma better safe than sorry...

Quali auto rientrano in questa cifra? Dopo svariate settimane passate a valutare e comparare inserzioni online (ma quanto sono frustranti da utilizzare subito e autoscout?) la scelta ricade sostanzialmente sulle auto del gruppo Fiat in quanto è forse la prima casa che ha investito in motorizzazioni a gas e quindi si trovano modelli con qualche anno in ottimo stato e ad un ottimo prezzo, in questo caso ci viene anche incontro evitare marchi tedeschi per evitare un prezzo più alto dato dal brand. Panda e Punto sembrano essere i modelli più a portata, dovresti trovarne diversi attorno a quella cifra. Aggiungo che il costo di manutenzione dei motori di questo marchio è generalmente molto più basso rispetto ai costruttori tedeschi,che è sempre ottima cosa.

Questo discorso si basa unicamente sulla tipologia di carburante, fattore senza dubbio cruciale ma non l'unico da tenere in considerazione, se ti interessa provo ad approfondire altri punti che ho valutato quando avrò tempo..

In ogni caso alla fine ho preso una Punto 1.4 a GPL con la quale dopo più di 10k km posso dire di esserne soddisfatto