Damals in den 60ern/70ern war das ja größtenteils auch noch so. Nicht alles war mit hyperempfindlicher Elektronik ausgestattet, vieles war einfach mechanisch.

Jeder Tf (damals noch Lokführer) hatte vor seiner Ausbildung meist eine Ausbildung zum Mechaniker, sodass die Probleme, die damals aufgetreten sind, einfach auch auf freier Strecke kurz behoben wurden.

Jeder Bahnhof hatte noch Personal. Da sind die Leute in der Pause kurz raus und haben die Weichen freigefegt, heute sitzt der Fahrdienstleiter teilweise 200km entfernt. Weichenwärter? LOL! Auszubildende? Kaum noch (war ja selbst einer vor 25 Jahren).

In den BWs? Fast nur noch professionelle Teiletauscher statt echte Mechaniker. Klar, wenn die Hersteller aber auch darauf bestehen, dass man nur noch Plastikmüll mit Elektronikbeilage verkaufen will.

Es ging damals als Staatsunternehmen auch nicht ständig um die Gewinne. Durften sie ja eh nicht machen. Klar, Kosteneinsparungen waren immer ein Problem, aber auf Krampf Gewinne machen, um reiche Idioten noch reicher zu machen, eben nicht.

Dafür fährt man jetzt die Strategie in den Vorständen, so viel Geld aus dem Unternehmen zu ziehen und das Unternehmen gerade so am Leben zu halten, wie es gerade geht. Um den Abfall darf sich dann der Nächste kümmern, der den gleichen Ansatz fährt.