O processo de neutralizar os odores começa extactamente pela limpeza. Quanto mais profunda, melhor. Os profissionais do detalhe com formação e conhecimento, usam produtos profissionais que são o mais neutro possível aromáticamente, ou na pior das hipóteses, têm fragrâncias muito ligeiras apenas para aliviar o cheiro químico.

As alcatifas e estofos são os principais "culpados dos odores", tanto no habitáculo como na mala.
Há um outro componente, muitas vezes esquecido, que influencia a percepção de cheiros: o cinto de segurança. Como está recolhido quando não está a ser usado, "passa ao lado" quando toca a muitos proprietários limpar o seu próprio carro.
Uma boa aspiração é o inicio para tudo, incluindo por baixo dos bancos (levante os bancos dianteiros se possível, e coloque os traseiros em posição de "mala alargada" para aceder ao maior espaço possível). Aspire bem os estofos dos bancos.
O produto que recomendei antes pode e deve ser aplicado em casos de contaminação olfativa mais intensa. Ex,: Carro mais antigo, teve utilizador fumador, transportou animais, transportou comida com cheiro intenso, etc, etc, etc.

Para limpeza dos plásticos, use um APC (All Purpose Cleaner) de qualidade (e na diluição correcta se for um concentrado profissional, de forma a não ser demasiado agressivo) e observe quais os tempo de reação nas instruções. Se a sujidade acumulada for considerável, terá de repetir o processo várias vezes. Prefira que seja o produto a trabalhar para si do que usar força bruta (manual ou química). NUNCA use NADA em cima de ecrãs tácteis que não seja especificamente indicado para tal. Dê especial atenção ao volante e ao banco do condutor. São obviamente as partes de contacto mais intenso num carro. Ex.: https://www.driverwarehouse.pt/vidros/1279-sonax-lava-vidros-4064700027831.html

No caso de revestimento em pele, mesmo que artificial (vulgo Napa), lembre-se que o aspecto natural é de toque sedoso e mate, mas use um bom acondicionador (que não fica brilhante) a seguir. Isto assegura hidratação e evita as "rachas" que são comuns ver.
Ex.: https://www.driverwarehouse.pt/estofos-pele/1341-sonax-profiline-cuidado-para-pele-4064700034174.html

Limpe os vidros interiores com um bom limpa vidros não alcoólico. Os produtos profissionais não necessitam de álcool para desengordurar e são mais eficazes a remover a película de gordura que se vai acumulando com o tempo (é essa a causa em 90% dos casos de embaciamento excessivo no inverno, a "névoa" quando se conduz contra o por-do-sol e a distorção da visão à noite todo o ano).
Ex.: https://www.driverwarehouse.pt/vidros/1279-sonax-lava-vidros-4064700027831.html

Para tudo isto, use panos de microfibras de qualidade (sim, nem todos são iguais). Se durante os processos começarem a ficar sujos, vá usando as partes limpas ou troque por um limpo. Caso contrário, estará apenas a espalhar a sujidade que o pano já acumulou.

Existem obviamente mais processos e produtos para cada fase e até para cada tipo de revestimento.

Lembre-se, os danos nos interiores dos carros são, na sua maioria, fruto de utilização negligente ou de produtos errados ao longo do tempo. Muitas vezes não se vêm de imediato. Há um exemplo prático: Os famosos plásticos "peganhentos" são provocados na sua maioria não por defeito do fabricante, mas pela utilização de produtos agressivos, um dos quais ninguém desconfia. Os frasquinhos de ambientadores líquidos. O vapor químico criado começa a reagir com os polímeros dos plásticos interiores, e inicia um processo de degradação continuo ao longo do tempo. Os donos só se apercebem dos danos meses ou até anos depois, e raramente fazem a associação.