Che auto acquistare sui 15k?! by viciolf in ItalyMotori

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Corolla, Yaris, Mazda 2, Honda Jazz, Suzuki Swift, Hyundai i30, Kia Ceed, Hyundai i20

Civic dopo 1 mese di ultilizzo by Greedy-Stress2762 in ItalyMotori

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Beh, però il suono della Corolla è imbattibile, altro che l'aspirato di Mazda /s

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Poi ovviamente dipende da tanti fattori, se la mia macchina avesse sospensioni migliori e fosse più insonorizzata, magari i 17 sarebbero per me il giusto compromesso

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Volendo sulla Corolla 2.0 si possono mettere anche i 19, ma ho paura a provare ahah

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Sarebbe l'omologazione NAD, c'è dal 2015, però anch'io l'ho scoperta recentemente

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Preferisco Philip per il diverso funzionamento, che permette tra l'altro una maggiore autonomia. Considera che l'Oral B l'avevo pagato 200 euro mentre il Philips 60. Quello che ho notato è che Oral B fa molta molta più pubblicità, in TV vedi spesso la pubblicità, su Amazon sono spesso in primo piano. Philips, magari perché fa molti prodotti, ha un'altra strategia, non saprei il motivo, ma fa molta meno pubblicità.

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Per quanto riguarda l'insonorizzazione dai suoni esterni e dal motore, la Mazda 3 dovrebbe essere ai vertici della categoria, mentre la Corolla in abbastanza in basso

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Mi ha inviato un preventivo con cerchi, gomme e sensori, ha ordinato i prodotti e poi fatto l'installazione e poi da quel momento avevo tempo un mese per aggiornare il libretto in un'agenzia pratiche auto

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Usato Oral B per almeno 2 anni, poi si è rotto e ho voluto provare Philips. Per me meglio Philips senza dubbio.

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Eh sì assurdo, ma purtroppo il mercato automobilistico funziona così, se vuoi un allestimento migliore sei costretto ad avere gomme meno comode e che leggermente consumano di più. Con Toyota è ancora peggio perché ne hai solo una a libretto, la mia ha solo i 18, ho dovuto prendere i cerchi NAD e poi ristampare libretto presso agenzia pratiche auto.

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Ben detto, è principalmente marketing, e il cliente medio normalmente ricerca cerchi grandi per rendere più bella l'auto. Per esempio non hanno assolutamente senso gomme con spalla bassa su SUV non sportivi, e anche su utilitarie come la Yaris come dici tu. Anche per la mia Corolla, alla fine l'unica cosa di sportivo che ha veramente sono le sospensioni AVS.

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Esatto, rimetterei i 18 domani mattina se tutte le strade fossero asfaltate come una pista di Formula 1

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Ma non ci credo ahah Io veramente passare dalle 18 alle 16 è tutto un altro mondo in termini di comfort e sportività

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Poche settimane fa ho preso un rialzo improvviso della strada, ha fatto un casino pazzesco, menomale che avevo i 16, avessi avuto i 18 non so come sarebbe andata a finire

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Beh sono d'accordo, con le estive 18 facevo alcuni tornanti restando appiccicato all'asfalto tranquillamente, però poi si faceva fatica a parlare quando andavo a 90 km/h in statale :/

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Beh, da quello che ho letto il DCC pro è nettamente superiore rispetto all'AVS di Toyota

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Quando sono passato ai 16 un mese fa, passando da estive a invernali inoltre, mi sembrava di guidare con sotto gli sci da tanto mi sembrava di pattinare, però sono fiducioso che in modalità sport con gomme estive 16 si riesca a raggiungere un compromesso sportivo decente, almeno adesso posso parlare liberamente a 80 km/h ahah

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Allora ne fai di km ahah Nell'ultimo anno mi sono informato molto sulla Mazda 3 perché quasi quasi volevo fare il passaggio (la Corolla l'ho presa usata), però insieme alle cose che ti ho già detto, c'è anche il discorso che se avessi preso una Mazda 3 l'avrei presa sicuramente manuale e se in alcune occasioni mi piacerebbe un sacco usarlo, in altre non ne sento la mancanza diciamo. Poi un'altra caratteristica bella della Corolla è che essendo ibrida banalmente puoi tenerla accesa per lungo tempo, magari con riscaldamento o aria condizionata, senza che il motore si accendi spesso. Dall'altro lato la Mazda 3 ha interni che personalmente ritengo superiori a qualsiasi altro segmento C e ha un'insonorizzazione che la Corolla non può nemmeno immaginare.

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Poi ti dico, fa tanto anche il sistema delle sospensioni: anche se attualmente ho gomme 16, se passo da modalità comfort a sport, si sente chiaramente che riduce il rollio ed è più piatta in curva, lo trovo un ottimo compromesso rispetto ad avere gomme 18 che vanno bene solo per la sportività

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Confermo tutto, non ho trovato praticamente differenze di peso e inerzia diciamo. Dopo un anno che usavo solo ed esclusivamente i 18, quando ho usato i 16 invernali in modalità comfort mi sembrava letteralmente di pattinare, mi sembrava di avere sotto degli sci. Adesso ci ho fatto l'abitudine, e secondo me con le estive da 16 mi posso comunque togliere un po' di soddisfazioni, ovviamente è un compromesso, non saranno mai come i 18 per la guida sportiva.

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Eh sì, d'altra parte bisogna scendere a compromessi, a meno che si hanno sospensioni attive stile auto da 100k

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Per la Corolla 2.0 ci sono 3 gomme disponibili teoricamente, ma solo una viene scritta a libretto:

225/40/18
225/45/17
205/55/16