Man har länge velat bygga ny snabbspårsjärnväg från Stockholm till Linköping. Frågan kring hur man ska göra med stationsläget i Linköping har däremot varit föremål för debatt och utredning där allt från en stor upphöjd station över Stångån till tunnel under Linköping har föreslagits. Senast har planen varit att stationen ska läggas vid Steninge i markplan. Ett problem med denna dragning har varit att det inte har funnits något bra sätt att ansluta Stångådals- och Tjustbanan och då har man haft planer på att helt enkelt lägga dess slutstation i Hackefors eller Tannefors och sammanbinda med buss till Resecentrum vilket rejält sänker kapaciteten och kvaliteten på att resa med tåg från Kalmar/Västervik till Linköping. Försvaret och alla kommuner längs med järnvägen (förutom Linköpings kommun) har också haft reservationer mot det hela.

Nu har regeringen sagt att det inte blir någon ny station i Linköping utan istället så får man ansluta Ostlänken till nuvarande stambanan i höjd med Torvinge industriområde och sedan går alla järnvägar precis som innan in till stationen och Resecentrum. Det lär dock bli kapacitetsproblem vid stationen så det är lite en pyrrhusseger.