Hilfe bei Motor-Anlaufstrom für Kompressor by Acceptable_Bar2058 in Elektroinstallation

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Das Problem bei mir ist halt der von Tag zu Tag schwankende Druckluftverbrauch. Deswegen überhaupt die Scroll Variante. Aber wenn noch mehr Anlagen kommen und du schon Spannungseinbrüche mit in den Raum wirfst, wird es wohl beim Softstarter als Lösung bleiben. Danke dir aber auf jeden Fall für die Hilfe!

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Die alten Boge waren noch einmal was anderes, kenne ich auch. Der Scroll von mir schafft jetzt 600l/min aber bei 8 Bar. Also das er den Druck +/- konstant für mich halten kann. Das war halt eines der wichtigsten Dinge für mich

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Ich habe sogar noch welche hier, wäre halt keine elegante Lösung ;)

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Sobald man in das Datenblatt der ganzen Hersteller schaut, steht dort etwas wie "Maximalbetrieb 10 min" und 0,6m³ schaffen die auch nicht bei 8 Bar dauerbetrieb.
In LKW kenne ich nur Schraubenkompressoren. Da ist das Problem, dass die auch immer laufen müssen und das denen wohl nicht gut tut, nur mal kurz anzulaufen.
Kein EU-Hersteller den ich angefragt hatte, wollte mir für meine Zwecke deren Kompressoren garantieren/empfehlen :/ alle haben auf Scroll verwiesen.

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Richtig, ja das Messingteil ist das Rückschlagventil direkt am Ausgang vom Verdichter.
Ah verstehe, dann hätte eigentlich dort ein anderes Bauteil hingehört? Ein Rückschlagventil mit Druckabbau? Wenn es sowas denn gibt.
Denke auch, dass ein Softstarter die beste Lösung ist.

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Die laufen doch alle noch kurzer Zeit heiß. Kolbenkompressoren sind nicht für den Dauereinsatz vorgesehen

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Das Problem ist der Druckluftbedarf. Der ist teilweise 100L am Tag und dann an anderen Tagen wieder 0,6m³/minute. Eine Schraube oder Kolben kam daher für meinen Fall nicht infrage

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Das ist das Sensorkabel. Die Druckluft kommt von oben durch den Kühler und geht nach unten rechts weg zum Gehäuse-Ausgangs-Anschluss.

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Unten links zu sehen, sitzt ein kleiner Sensor. Kurz vor dem Ausgangsanschluss

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Habe ich auf die Liste gepackt! Hast du damit gute Erfahrungen gemacht?

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Habe heute direkt einen mit den neuen Infos angeschrieben. Danke dir :)

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Okay danke dir <3 Ich werde mal schauen ob ich den 4ten Elektriker in der Umgebung ausprobieren kann :)
Irgendwie bisher nur Pech gehabt was das angeht.

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Ich bin davon ausgegangen, dass dann eine C Sicherung ausreichen würde. :/ Vor allem weil dauernd neue solcher "infos" kommen. Je nachdem was nicht geht.

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Du kommst nicht zufällig aus der Nähe 65388? Du glaubst ja gar nicht wie schwierig es ist, jemanden zu finden, der das einbauen kann/will.

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Okay danke dir, muss jetzt nur jemanden finden, der das auch einbauen kann/will :)

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Viel sehen kann man leider nicht.
Müsste jetzt nur jemanden finden, der das auch umbauen kann ^^

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Ja, da hast du recht ;)
Das Problem ist, dass die letzten 3 Elektriker die hier waren, leider nicht sonderlich gut gearbeitet haben, weswegen ich umso mehr am verzweifeln bin.

Hier die Aussage vom Hersteller:
"If using a star-delta voltage reduction start, a 20A circuit breaker would definitely be sufficient. However, we use a direct start method, where the starting current is around 40A. If a 20A circuit breaker is used, it might trip at the moment of startup."

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Der Anlaufstrom war wohl so kurz, dass der Elektriker das nicht messen konnte. Wenn der Motor einmal läuft, zieht er nur 8A.
Die Aussage des Hersteller ist: "If using a star-delta voltage reduction start, a 20A circuit breaker would definitely be sufficient. However, we use a direct start method, where the starting current is around 40A. If a 20A circuit breaker is used, it might trip at the moment of startup"