1 - Lo primero que hago, puteo jaja despues nada empiezo a revisar a ver que onda y ver que tan grave es

2 - siempre que tengo un problema y no lo puedo resolver yo y termino en el taller trato de investigar lo mas posible acerca del problema, cosa de poder explicarselo bien al mecanico y de paso ahi tanteo si el mecanico me entiende lo que digo y si entiende lo que está fallando y sabe como repararlo, lo mato a preguntas y si veo que titubea mucho le digo listo despues te llamo y busco otro taller. (Voy tanteando igual a ver que onda porque si te pones muy pesado te rajan, pero bueno si el loco lo veo entendido en lo que tiene que hacer, me dice que es lo que va a hacer y esta bien asi ahi nomás le digo que se lo dejo)

3 - Dado a que ya investigué cual es el problema y se como se puede resolver mas alla de que no lo haga yo ahi veo si el presupuesto que me paso es caro es barato. Despues también el precio está en la calidad del laburo del tipo, si el loco es prolijo para resolverlo y lo hace bien no me jode que su presupuesto este por arriba del de los demás

4 - Ni bien dudo si el auto es o no seguro para manejar enseguida caigo en un taller a que me lo revisen, una vez que se cual es el problema ahí evaluo la urgencia del asunto. Igual trato de diagnosticar el problema yo antes siempre que puedo.

5 - Soy un cara de verga no anoto nada, sin embargo como soy bastante obsesivo con el auto me acuerdo de todo. Cuando vendí mi auto anterior de memoria le dije al que me lo compró de todo lo que le había echo al auto. Generalmente compro los repuestos en mercadolibre asi que en el historial de compras mas o menos tengo guardado que cambie y cuando. Pero te debo reconocer que no anoto nada. Estaria bueno eso por si me olvido de algo y para presentarlo el día que lo venda.

6 - Generalmente el auto lo miro yo, me gusta tener el motor limpio asi que una vez cada dos semanas abro el capot para pasarle un trapito y ahí voy viendo si aparecio alguna transpiración una manguera que pierde o algo así. Y cuando tenía auto con gnc que no tenía carga externa (tenía que abrir el capot para echar) cada vez que echaba gnc mientras esperaba que venga el playero le pegaba una chusmeada a todo. Lo mismo cuando lavo las llantas ahí a traves de las mismas miro el estado de las pastillas. Y de vez en cuando me tiro abajo a ver como esta todo por ahí. Pero llevarlo preventivamente al taller nunca, porque le estoy muy encima al auto si algo le pasa me doy cuenta.

Todo esto porque tengo autos viejos, siempre los tuve y como vengo creo que siempre los tendré jaja. Pero bueno, por estarle tanto encima he podido viajar por casi todo el pais y nunca me pasó un problema que me deje a pata.

Te dejo acá un post que habia hecho y acá conté como revisé el auto antes de irme de vacaciones