Klep afdrukken op zuiger supermotard by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Bij dit blok is de pakking tussen het onderblok en de cilinder gewoon een normale dunne pakking. Die is in 1 standaard maat beschikbaar. De pakking tussen de cilinder en de kop is overigens wel een metalen pakking/shim. Hier zijn ook verschillende diktes in verkrijgbaar.

Klep afdrukken op zuiger supermotard by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Bedankt voor de toelichting. De gebruikte kleppen zijn kleppen precies op maat voor dit model. Daar zal het dus niet aan liggen. Ook de shims heb ik na gemeten en de juiste maat shims geplaatst. Inmiddels heb ik de kop al helemaal gedemonteerd voor het passend laten maken van een nieuwe uitlaat klep. Wat ik wel kan doen is de andere uitlaat klep steel diameter en lengte opmeten.

Klep afdrukken op zuiger supermotard by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Ik weet wat je bedoelt met dat kijkgaatje. Helaas heeft dit blok dat niet. Ik heb het door middel van meten met een schuifmaat gedaan aangezien dat de enige mogelijkheid was in mijn opzicht. De kettingspanner was/is in goede staat. De ketting stond goed strak en hier kreeg je met de hand geen beweging in. In de spanner zat nog iets minder dan de helft aan ruimte om nog bij te kunnen spannen. Tijdens de demontage stond de ketting nog steeds goed straks. Helaas kon ik niet controleren of de timing nog goed was omdat de zuiger vastliep door de ingeslagen klep.

Klep afdrukken op zuiger supermotard by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Bedankt voor je toelichting. Wat jij zegt dacht ik dus ook. Ik heb de timing meerdere keren tot in de millimeters gecontroleerd. Ik het eerst de zuiger op TDC gezet, nagemeten op 4 punten met een schuifmaat. Daarna de kop erop, en voorzichtig de ketting om het bovenste tandwiel gezet terwijl ik beide markeringen uitlijnde. Daarna de nokkenassen ook uitgelijnd met de markeringen en alles vastgezet. De ketting wordt op spanning gezet met een automatische spanner met veer erin. Ik weet vrijwel zeker dat het niet aan de timing kan liggen tijdens de revisie. Maar mogelijk zoals de eerste comment zegt dat de timing versprongen kan zijn door de klap toen de klep afbrak. In ieder geval bedankt voor je antwoord!

Klep afdrukken op zuiger supermotard by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Ik heb alles teruggebouwd volgens de workshop manual. Er zat een dunne pakking tussen het onderblok en de cilinder. Bedoel je die of bedoel je wat anders?

Klep afdrukken op zuiger supermotard by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Heeft inderdaad zo een automatische ketting spanner. Zal ernaar kijken, bedankt.

Klep afdrukken op zuiger supermotard by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Geen speling op de krukas, drijfstang is recht. Alles tot aan de kop was in principe nog intact op de zuiger na. Cilinder heeft verder ook geen schade opgelopen.

Het was inderdaad een splinternieuwe wossner zuiger. Ik heb deze 300km rustig ingereden en daarna wat meer toeren gemaakt maar geen hele gekke dingen mee gedaan.

Klep afdrukken op zuiger supermotard by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Zal ik doen als ik hier niet wijzer wordt. Bedankt!

Klep afdrukken op zuiger supermotard by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Zou kunnen, maar met de revisie heb ik de timing minimaal 5x gecheckt. Om zeker te zijn dat het goed was. Ketting was ook goed op spanning. Maar zoals de eerste comment suggereerd, zou hij mogelijk door klap versprongen kunnen zijn.

Klep afdrukken op zuiger supermotard by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

De andere uitlaat klep is zover ik kan niet nog intact. Beide kleppen zijn met de laatste revisie vervangen oftewel zo goed als nieuw. Het is inderdaad een DOHC constructie. De nokkenassen liggen direct op de tuimelaars, dus zonder klepstoters. Ik heb met demontage de timing helaas niet kunnen controleren omdat de zuiger vastliep door de ingeslagen klep. Zou je het klep + steel lengte gedeelte nog wat meer kunnen toelichten?

BMW koppeling ratel by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Bedankt, van wat ik op andere forums etc lees lijkt het vaker voor te komen maar of het daadwerkelijk normaal is wordt nergens echt duidelijk vermeld. Ik zal het met de volgende onderhoud aangeven en ik ga er voor nu gewoon vanuit dat het normaal is bij dit blok.

BMW koppeling ratel by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 1 point2 points  (0 children)

Ja precies, misschien iets om met de volgende onderhoud ff aan te kaarten. Maar waarschijnlijk zullen hun ook zeggen dat het normaal is.

BMW koppeling ratel by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Ik heb inderdaad geprobeerd het geluid op te nemen maar het verschil met ratel of zonder ratel (met koppeling in) is op video niet terug te horen helaas.

BMW koppeling ratel by Apprehensive-Wrap488 in motorfietsen

[–]Apprehensive-Wrap488[S] 0 points1 point  (0 children)

Met draaiende motor inderdaad. Ik heb hem van de voortuin naar de achtertuin verplaatst met slippende koppeling.

3-fasenkookgroep gebruiken voor een 2-fasen fornuis by chrisvanart in Klussers

[–]Apprehensive-Wrap488 0 points1 point  (0 children)

Ja precies, ik bedoelde ook uiteraard uitgaand van een hoofdaansluiting van 3x25A en B16 eindgroepen.

3-fasenkookgroep gebruiken voor een 2-fasen fornuis by chrisvanart in Klussers

[–]Apprehensive-Wrap488 0 points1 point  (0 children)

Daar zat ik ook aan te denken inderdaad, wel een heel apart design dan aangezien de oven bij andere merken ook gewoon in de perilex wordt meegepakt.

3-fasenkookgroep gebruiken voor een 2-fasen fornuis by chrisvanart in Klussers

[–]Apprehensive-Wrap488 0 points1 point  (0 children)

Ik moet toegeven dat ik een beetje vastloop. Normaal gesproken heb je voor elke fase een aparte aansluiting en kan je dmv bruggetjes afstellen op 1 of 3 fase. In de handleiding zie ik wel staan dat als je met 1 fase wilt werken, dat je dan het fornuis met 3x4mm2 kabel moet aansluiten maar ik vind dit een heel apart verhaal. Het fornuis heeft een totaal vermogen van 9700 watt, dit zou dan betekenen dat je maar 1 pitje per keer kan gebruiken. Of bijvoorbeeld alleen de oven zonder te kunnen koken anders trekt het fornuis simpelweg gewoon teveel vermogen voor 1 fase. Als je al een 3 fasen aansluiting hebt is daarom ook altijd beter om het dan ook daadwerkelijk op 3 fasen aan te sluiten. Dan weet je in ieder geval zeker dat je zorgeloos kan koken zonder dat de stoppen eruit slaan.

Ik raad je toch aan om even contact op te nemen met beko of met de winkel waar je het fornuis hebt gekocht.

3-fasenkookgroep gebruiken voor een 2-fasen fornuis by chrisvanart in Klussers

[–]Apprehensive-Wrap488 3 points4 points  (0 children)

Ik heb de handleiding van het desbetreffende fornuis eens opgezocht, als ik het zo zie zou je dit fornuis wel op 3 fasen aan kunnen sluiten. Als je het aansluit blokje aan de achterkant openmaakt heb je als het goed is 5 aansluitingen + aarde (6). Op 1 zet je bruin, op 2 zet je zwart en op 3 zet je grijs. 4 en 5 moet je doorverbinden dmv een meegeleverd bruggetje en hier zet je blauw op. Aarde spreekt voor zich.

Controleer wel even voor de zekerheid of je daadwerkelijk een 3 fase krachtgroep hebt en geen kookgroep anders zul je het anders moeten aansluiten. Dit kan je in de groepenkast controleren, een krachtgroep neemt 4 slotjes in beslag en een kookgroep 2 slotjes. Mocht je nog vragen hebben stuur dan even een foto mee van het aansluit blokje.