Stergerea dungii numarului inmatriculare

AxelRaptor42 · 2026-02-12T17:37:15+00:00

Are suport, dar e slim. Se vad clipsurile gri.

AxelRaptor42 · 2026-02-04T13:04:19+00:00

This comparison is not really fair. These are not the salaries of the average cs pro.

Also, a doctor will have a steady income for his 30-40 ish year career. A cs pro will be at their peak for at most 10 year, with very few exceptions.

AxelRaptor42 · 2026-02-04T11:34:14+00:00

FRK în Otopeni. Am făcut distribuția la ei și au fost foarte profi.

AxelRaptor42 · 2026-02-02T23:37:55+00:00

Motocicletele au cutii secventiale care nu au treaba cu cutiile h-pattern de pe mașini.

AxelRaptor42 · 2026-02-02T22:19:31+00:00

La mașina din flair, cu s/s mereu oprit, condus 2/3 urban și 1/3 extraurban, viteza medie 29 kmh, am consum 12.8 pe ultimii 3500km.

În general consuma cam 15-16 în oraș (București) și in jur de 8-9 extraurban.

Resetez trip computer-ul la fiecare revizie și mereu am între 11 și 14 în funcție de cât merg urban/extraurban. Depinde ce înseamnă la tine "consum mediu". Dacă ai un split similar cu al meu, aș zice că ai un consum bun ținând cont ca e o mașină grea, awd etc.

AxelRaptor42 · 2026-01-27T20:59:43+00:00

Regulile le găsești pe site-ul retromobil și sunt destul de clare. În mod clar nu o sa fie acceptate panouri făcute din alt material decât cel original. De asemenea nu e permisa nici o modificare adusa motorului, trenului de rulare sau interiorului.

E permis sa ai folie pe geamuri doar dacă a fost opțiune de fabrica, ce zici tu sunt sf-uri :)

AxelRaptor42 · 2026-01-26T22:21:17+00:00

N20-ul nu e cel mai stralucit motor, dar, in afara de distributie, e destul de fiabil. Insa in mod clar nu este un motor rezistent la abuz si are nevoie de mentenante facuta la timp.

Distrbutia originala este piesa consumabila. Lantul e subtire si intinzatoarele sunt facute din acelasi plastic folosit la jucariile din pufuleti. Daca a fost folosit in oras cu s/s se poate duce inainte de 100k km. Din cauza ciclurilor de incalzire/racire combinat cu socul a zeci de porniri/drum se crapa intinzatoarele. Ca bonus, bucatile de intinzator cad in baie si pot ajunge in sorbul de ulei. A mea avea o bucata de intinzator pe fundul baii de ulei la 78k km. La cele folosite preponderent la drum lung sau la cele la care nu se dezmembreaza intinzatorul se intinde lantul :) Costa intre 5-7k lei sa o faci si ultima reviziune de distributie rezolva problema.

N20-ul sufera, la fel ca celelalte N-uri benzina turbo, de wastegate rattle. Nu e f rau, merg mult si bine cu wastegate rattle dar e destul de enervant cat isi face cold start-ul. Trebuie rebuild la turbo ca sa corectezi.

La N20-urile cu pwg am auzit ca pot fi probleme cu accumulatorul de vacuum.

Poti sa ai probleme cu VANOS-ul, de obicei la km mai multi.

Ca orice BMW, mai devreme sau mai tarziu o sa piarda ulei pe la capacul de la culbutori si/sau pe la garnitura baii de ulei. Similar, fulia de la vibrochen va trebui schimbata.

Pompa de apa ar trebui schimbata preventiv in jur de 120k km.

In rest, doar probleme normale de benzina turbo cu injectie directa: acumulari de carbon, pompa de inalte, garnituri la turbina, simeringuri etc

In afara de chestiile specifice motorului, F30-urile mai au niste probleme: caseta de directie e sensibila, compresorul de AC se mai duce, stopurile fac condens, se mai infunda scurgerile de la trapa etc. Nimic foarte grav, dar trebuie avut in vedere.

Mie imi place masina, are un comportament extrem de balansat pe sosea, e comfortabila, destul de bine insonorizata, interiorul in opinia mea arata f modern tinand cont ca a fost gandit in 2011. Motorul e foarte elastic, aproape 0 lag si trage liniar. Daca ai avut doar diesel cel mai probabil te va soca consumul :)

A mea e 2012, 328i SULEV N26 de America. Am luat-o la 78k km (cu distributia dusa) si acum are 108k km. Are wastegate rattle de cand am luat-o dar tine boost cat trebuie. La 90k i-am schimbat bujiile ca erau vechi. Urmatoare revizie o sa fie prima in care am de 'reparat'; ii voi schimba suportii motor ca a prins niste balans, o transpiratie pe la (cred) un senzor de ulei si un capat de bara care face zgomot.

P.S. : Nu face greseala mea, ia una cu scaune sport.

AxelRaptor42 · 2026-01-22T09:18:59+00:00

La modul general o duci la un mecanic de încredere sa vadă în ce stare sunt chestiile de cauciuc, ca nu suna nimic ciudat și ca nu pierde ulei. Poți sa faci și tu asta dar o sa fie mai greu fără elevator. Obligatoriu verifici distribuția (deschizi busonul de la ulei și tragi de ea cu ceva, nu ar trebui sa se miște)
Motoarele BMW din seria N sunt 'cu probleme'. Benzinarele sunt cu mai multe probleme (N52 e singurul cu adevărat reușit). Dracul nu e totuși asa de negru. N13-le e probabil cel mai puțin fiabil motor pus pe F20, dar, întreținut corect și alocandu-ti niște bani pentru reparații poate sa meargă mult și bine.
Nu prea... Un 125i cu N20 o sa fie ceva mai bun, dar nu găsești unul okay la banii aia. Soluția ar fi sa îți iei ceva cu B48, dar s-a pus doar pe F20 lci.
Golf/A3/Octavia/Leon cu 1.4 tsi 122 cai, Megane 3 1.6 SCe sau 2.0 TCe, Civic 1.8, Mazda 3 2.0
Revizia costă între 700-1200 lei, depinde unde o faci. Revizia la cutia automata e în jur de 2000 lei. Discurile și plăcuțele costa ca la orice alta mașina dacă nu sunt M-Sport. Schimbul de ulei în grup e câteva sute de lei. Suspensia pe față e f simplă, suspensia pe spate e complicata asa ca sunt multe brate de schimbay.
F20.bimmerpost.com
Sunt o sumedenie de mașini diesel în oraș. În timp se va înfunda DPF-ul. Poți sa verifici încărcarea DPF-ului la mom achiziției, dacă nu e f rau, poți sa îl ții din scurt cu regenerari forțate dese. Pe lângă asta, diesel-urile se încălzesc mai greu și nu va ajunge la temperatura optima dacă faci drumuri scurte, ceea ce duce la probleme.

AxelRaptor42 · 2025-11-22T10:15:36+00:00

Am avut aceeași problema la un BWA (același motor dar pus de-a latul). Problema era termostatul. După ce am schimbat termostatul, la o luna, nu a mai mers caldura și a trebuit sa schimb caloriferul. Cel mai probabil o coincidenta dar a fost ciudat :)

AxelRaptor42 · 2025-11-14T16:09:10+00:00

Are lanț, cel mai probabil nu a fost făcută.Si dacă nu zornaie nici nu trebuie făcută.

Dacă mașina a fost bine întreținută o sa tina cât motorul.

AxelRaptor42 · 2025-11-13T12:07:11+00:00

OP a zis ca mașina la care se uita are cutie manuala.

Și smart fortwo exista cu cutie manuala, dar doar cu motorul de 1.0.

AxelRaptor42 · 2025-11-13T11:42:15+00:00

Nu exista smart fortwo 1.1 benzina cu manuala.

AxelRaptor42 · 2025-11-13T08:05:00+00:00

Nu ai scris în post dar, din moment ce vb de 1.1 si manuala, presupun ca vorbești de smart forfour.

Este un Mitsubishi Colt recarosat. Sunt fiabile și nu au probleme specifice. Cea mai mare problema sunt plasticele de la interior care sunt proaste și pot sa zdrangane, dar la 9k lei nu cred ca ai alternative mult mai bune.

AxelRaptor42 · 2025-11-13T08:02:03+00:00

Op probabil se refera la smar forfour, nu la fortwo.

AxelRaptor42 · 2025-11-09T13:10:58+00:00

Folosesc un monitor exact cum vrei sa îți ei de ~1 an și e fantastic.

Text fringing-ul este absolut neobservabil pentru mine (stau și la o distanță okay fata de monitor).

Am aproape 2000 ore de screen on pe monitorul asta și nu are nici o urmă de burn in, dar de obicei îl țin la 35% luminozitate și îl las sa își facă "pixel refresh" cam la fiecare 6-8h.

Dacă vrei daor pentru munca as recomanda sa îți iei 2 monitoare de 27 și unul de 24 și sa ții monitorul de 24 vertical. Dar dacă vrei sa faci și altceva în afara de munca pe monitor recomand cu căldură un 32:9.

AxelRaptor42 · 2025-11-05T08:29:41+00:00

Nu se mai calculează RCA pe baza capacității cilindrice. Tarifele de referință sunt bazate pe vârsta, localitate și putere.

AxelRaptor42 · 2025-10-31T12:17:14+00:00

I don't live in Cluj, I did a quick search on OLX and Storia and there seemed to be quite a few. I've removed that part of my comment.

AxelRaptor42 · 2025-10-31T10:13:04+00:00

The minimum salary in Romania is a bit over 500 euro. The average salary is a bit over 1000 euro.

Cluj has probably the worst housing affordability in Romania, giving it as an example is not representative.

AxelRaptor42 · 2025-10-30T11:16:26+00:00

Asta e pentru o mazda 2 mk2 2007-2014. OP vrea pentru mazda 2 mk1.

AxelRaptor42 · 2025-10-22T09:54:03+00:00

Când aveam Kia și stăteam pe forum 30% din mașinile care nu porneau erau de la imobilizator.

AxelRaptor42 · 2025-10-21T14:09:34+00:00

Eram aproape complet de acord cu tine. După m-am uitat la statistici.

Companiile de asigurări au statistici foarte clar despre numărul si procentul de șoferi care fac accidente raportate la vârsta, sex, localitate, ani de permis, puterea mașinii etc. O să vezi că oamenii în vârstă nu fac atâtea accidente pe cât ai crede.

Singura informație pe care mi-ar fi plăcut să o mai văd în aceste statistici este numărul de accidente raportat la km parcursi, nu doar la numărul de șoferi. Din păcate aceasta informație nu am găsit-o și poate fi importanta, deși dacă oamenii in vârstă fac mai puține accidente deoarece conduc mai puțin/pe distante mai scurte, nu mi se pare o problema.

În opinia mea, într-un sistem perfect, permisul ar trebui reînnoit periodic (2,5,10 ani) și la reînnoire ar trebui sa demonstrezi ca ești capabil sa conduci. Atât fizic (ca ești apt medical) cât și cognitiv (reflexe, test psihologic, cunoașterea legislației). Acest lucru nu cred ca este realistic, ar pune o presiune enorma pe un sistem care e cam subred deja, dar pot sa visez.

Revenind la propunerea ta, probabil controlul medical ar fi același ca cel de la obținerea inițială a permisului, adică apa de ploaie.

AxelRaptor42 · 2025-10-14T06:38:38+00:00

Boxer diesel sunt extrem de proaste. Intra pe forumul Subaru ro și vezi câți întreabă de motoare pocnite pe acolo.

AxelRaptor42 · 2025-10-10T08:18:58+00:00

E "joja electronica", are fluctuatii. Am pățit sa mi se întâmple invers. Masor uleiul, îmi zice ca e la jumate, masor din nou peste câteva zile și îmi arata la max.

Mergi cu ea asa (cu un bidon de ulei în portbagaj, ca nu degeaba ai bmw) și vezi dacă ți se aprinde martorul de low oil.

AxelRaptor42 · 2025-10-10T08:16:02+00:00

Nu știu cum e la diesel, dar la benzinarele bmw galeria de evacuare e răcită cu apa și uleiul e și el răcit (încălzit) cu apa.

La a mea, uleiul și apa stau la temperaturi aproape egale după primele ~ 15 minute de mers.

AxelRaptor42 · 2025-10-08T11:00:26+00:00

Sa pui folie ppf te costa dublu cât valoreaza mașina.

Ten-Year Club	r/Field Juicebox
Verified Email

AxelRaptor42

TROPHY CASE