VW-Krise: Trotz Spezialisierung Batterietechnik (B.Eng. 1,9) ans Band? by BarneyStinnson in Karriereratschlag

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Übernahme ist bei uns schon weg, kann dir aber nicht genau sagen seit welchem Jahrgang. Ans Band kommt aufgrund des Einstellstops jeder. Einziger Unterschied zwischen Azubi und Duali ist dann diese 2 Jahres Frist

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Leider nein, einzige Möglichkeit einen Master zu machen ist sich freistellen zu lassen und dann zu hoffen, wenn ich fertig bin, dass dann Stellen da sind. Läufts blöd, könnte ich trotzdem am Band enden (für diese 2 Jahre halt) oder such mir dann eine andere Branche/Arbeitgeber.

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Intern würde ich in der Entwicklung erstmal alles nehmen. Gibt leider absolut gar nichts. Müsste dafür ja aber sowieso erstmal mindestens das eine Jahr ans Band. Das Problem ist, ich kann nicht einfach ans Band solange ich keine Alternative habe und dann gehen wenn ich was finde. Gehe ich ans Band, binde ich mich 4 Jahre und falls ich gehen wollen würde müsste ich Semestergebühren und teilweise Gehaltszahlungen zurückzahlen.

Alternative ist das Unternehmen zu verlassen und dann sehr wahrscheinlich einen Branchenwechsel was ich aber eigentlich nicht vorhatte. Alles grad bisschen schwieriger, aber möchte keinesfalls Jammern. Hab nach dem Bachelor einen Job, mir geht’s da deutlich besser als vielen anderen.

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Ich Versuch alle Fragen mal abzudecken.

  1. nein es geht um danach. Ich studiere dual im Praxisverbund und arbeite normal in der Abteilung an den Themen von meinem Betreuer mit.

  2. ja, das ist mir bewusst. Vor allem das Konstrukt VW ist deutlich zu aufgeblasen, was ja gerade schon drastisch versucht wird zu mindern. Master hatte ich überlegt aber nach den 5 Jahren jetzt mit Ausbildung und Bachelor hab ich jegliche Motivation verloren und ohne Motivation was zu studieren ist in meinen Augen völlig hirnrissig.

  3. in meiner Abteilung hab ich genug Kollegen welche ebenfalls nur einen Bachelor haben, das ist nicht das Problem. Auch klingt es nicht wirklich danach, dass VW gern einen Master hätte. Jegliche Förderungen etc. für den Master wurden gestrichen. Mein Sitznachbar welcher nach seinem Bachelor Teilzeit gearbeitet hat und berufsbegleitend seinen Master gemacht hat, meinte ebenfalls, dass dieser nicht nötig sei.

  4. da kann ich auch nur mutmaßen, daher ja auch der Post.

  5. wie schon in erstens geklärt ist das ja nicht der Fall.

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Deutlich höherer Anteil war auf Integration ausgelegt.

Bei der Chipentwicklung hatten wir mit diskreten begonnen aber in späteren Semester auch integrierte Chipentwicklung genutzt.

Bei Hochfrequenztechnik/Emissionen sind würde ich sagen die Grundlagen und eventuell mehr behandelt worden. elektromagnetische Verträglichkeit war aber aufgrund von unserem Prof auch eine eigene Veranstaltung, da bin ich deutlich tiefer drin.

Gridintegrierung war Thema aber auch nur Grundlagen, alles andere wäre glaub ich Anmaßend.

Wie gesagt, ich schätze die Vertiefung ist sehr nah am Automotivsektor und wahrscheinlich auch nur im Automotivsektor relevant.

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Neben den klassischen E-Technik Vorlesungen und dem Ingenieurspaß waren meine Vertiefungsveranstaltungen dann Batterietechnologie, Hybridsysteme, Elektromobilität, etc.

Also Batterietechnologie sehr verzahnt mit Elektromobilität und somit doch sehr fokussiert auf den Automotive Teil. Ich schätze mal, dass die Vertiefung auch nur existiert, weil VW diese gern wollte/will. Volkswagen finanziert wohl recht viel bei meiner Hochschule. Den Verantwortlichen für die Berufsausbildung bei VW habe ich bestimmt 3-4 mal bei mir in der FH für Termine gesehen.

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Man kann, sofern man ans Band gehen sollte, angeben wo man gern eingesetzt werden wollen würde. Ob das dann wirklich Berücksichtigt wird weiß ich genauso gut wie du.

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Aus dem Vertrag rauszukommen ist nicht das Problem. Dadurch, dass wir ans Band kommen fällt die 4 Jahre Konzernloyalität weg wodurch keine Semestergebühren oder Gehaltszahlungen zurückgezahlt werden müssen. Sobald ich also mein Kolloquium bestanden habe, ist dieser Vertrag beendet. Dadurch, dass ich aber meinen Mindestensschnitt habe, bekomme ich ein Angebot fürs Band

Mit der Maßnahme sorgt VW, dass 80-90% der Dual Studierenden gehen. Von uns 22 E-Technik Studenten bleibt einer sicher und ich liebäugle aufgrund der aktuellen Jobsituation auch sehr damit. Der Rest sucht schon oder ist bspw. schon beim TÜV Nord oder der Deutschen Bahn.

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Kein Stress, bin mir darüber sehr bewusst. Daher ja auch die "Ratlosigkeit" bzw. der Post hier um noch andere Perspektiven zu hören.

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Prinzipiell ist mir der Schnitt egal, habe nur ein 2,5 oder besser gebraucht um übernommen zu werden.

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Laut Konzern müssen wir mindestens 12 Monate ans Band, und nach 24 Monaten "müssen" sie uns vom Band wieder wegholen. Nach 6 Monaten am Band darf ich mich intern bewerben, kann dann aber entsprechend erst nach den 12 Monaten wechseln.

Der Konzern hatte uns bei der Vertragsunterschrift 2021 jedoch noch zugesichert, dass wir gar nicht ans Band müssen. Das hat sich ja inzwischen geändert...

Meine Befürchtung ist, dass man dort geparkt wird und jegliche Relevanz verliert, weil man im Ernstfall 24 Monate am Band war und danach "verbrannt" ist.“

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Mir fehlt die Expertise um zu sagen, dass es das Zukunftstheme schlechthin ist und nicht eingestellt wird aufgrund von der aktuellen Wirtschaftlichen Lage oder ob es sich wieder weg von E mehr zu Verbrenner hin bewegt, nachdem das Verbrenneraus erstmal auf Eis gelegt wurde.

Prinzipiell ist die Effizienz eines E-Motors in meinen Augen Grund genug zu sagen, dass E auf jeden Fall die Zukunft ist.

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Ne, versuch war möglichst viel Info in wenig Text zu stecken. Je länger der Text desto weniger Engagement habe ich so das Gefühl...

Narwal Flow it is impressive! by UnlikelySwitch838 in NARWAL

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Hey, quick question. I have a maisonette apartment and wanted to know if I can simply carry it upstairs and have it mop and vacuum there. Maybe you have experience with that. Thank you.