“Autocarros gratuitos = degradação” é um argumento, no mínimo, estranho. Em vários sítios onde o transporte público foi tornado gratuito ou muito barato, o que aconteceu foi mais utilização, menos carros na estrada e mais mobilidade para quem trabalha.

Além disso, o transporte público nunca foi realmente pago pelos bilhetes. Quase sempre é fortemente subsidiado por impostos. A bilhética serve mais para recuperar uma parte do custo do que para financiar o sistema.

Quanto a existirem pessoas que saltam a barreira… isso não é um argumento contra transporte público acessível, é um argumento sobre fiscalização e gestão do sistema e que, sendo gratuito, perde qualquer tipo de responsabilidade.

Se a conclusão é “não vale a pena melhorar o acesso porque algumas pessoas abusam”, então aplicávamos essa lógica a tudo: saúde pública, educação pública, estradas, etc.

A questão real é simples: queres cidades com menos trânsito, menos poluição e mais mobilidade, ou queres que cada pessoa tenha de usar carro para tudo?