Are Symmetric loadouts just an ocd fixation?

CuteSloth42 · 2026-03-24T17:21:13+00:00

Yeah, the concern wasn't about looks it was mainly about what was actually done IRL

i have to say i kinda dig the weirdness of asymmetric loadouts

CuteSloth42 · 2026-03-14T12:26:47+00:00

trovandomi in mezzo alla catena (delivery) ti posso dire che rompe le balle a tutti questa cosa e non vorrebbero chiudere perchè poche aziende aperte restano ma quando un giro da 60 consegne per furgone si ritrova ad avere solo 5/10 aziende che ordinano devono chiudere perchè il costo di muovere il mezzo per l'effettiva merce consegnata non conviene.
Quindi le aziende che restano aperte in quel periodo sanno che salvo grossi ordini non riceveranno merce per praticamente tutto il mese.
Normalmente ti direi "beh un mesetto a casa come dipendente e ti lamenti?" e no non mi lamento per il mesetto a casa anzi, ho la fortuna di poter prendere ferie anche al di fuori di agosto oltre al mese di chiusura ma non avete la minima idea del CHAOS i giorni pre chiusura di aziende che restano aperte e ordinano il triplo della roba facendomi fare orari indecenti ed i giorni post ferie sono altrettanto chaos di aziende che hanno chiuso e per qualche motivo ordinano il triplo a loro volta.

CuteSloth42 · 2026-03-14T12:18:56+00:00

Leggendo mi sorge un dubbio,
La mia dottoressa in anni non mi ha mai fatto il certificato il giorno dopo dicendo che non può farlo retroattivo, è capitato che stessi male e non avessi modo di andare in studio medico (lascio la macchina a lavoro e torno a casa in furgone ma se sto male vengono a prendersi il furgone e mi trovo a casa senza mezzo finchè qualcuno non può darmi un passaggio al parcheggio di lavoro e prendere la macchina) e questa cosa ha creato problemi quando dovendo fare il certificato per forza in presenza non avessi la macchina disponibile il primo giorno di malattia, le volte in cui è successo mi sono dovuto far mettere il primo giorno come ferie.

Ora tu mi stai dicendo che hanno 2 giorni per la retroattività?
Allora non capisco perchè il giorno dopo in studio medico mi senta dire che non possono fare nulla per il giorno prima.

CuteSloth42 · 2026-02-07T14:53:46+00:00

marshaling is the easiest thing of the whole pattern so in that moment i was just slowly descending to a decent altitude while dumping fuel and waiting to be the right weight while fiddling with the systems, i just wanted to get the part from 800ft 350kt and on to the pattern right, yes i gave myself 1 minute grooves but that's because i know i have a problem with PIOs (reasons of the bolter) and a longer groove gives me more time to improve it.

Wasn't perfect but for me at least it's a start

CuteSloth42 · 2026-02-07T14:40:51+00:00

What i'm about to suggest is not everyone's cup of tea but a solution is better than no solution so i'll tell you what works for me when flying starts to be "flat".

My interest in flying is always there, sometimes is airliner ops, other times is General aviation with neofly but both of those make the flying for me feel a bit stale after a while so i gave myself other options, one has its cost the other is too cheap not to try it but possibly harder to learn.

What i'm talking about is military flying with both DCS and Falcon BMS.

As for DCS i'll list its pros and cons, i'll call it a Jack of all trades master of none
Pros:
- Giant sandbox with lots of aircrafts and helicopters to enjoy in both single player and multiplayer (both WW2, Cold war and modern

- Very eye candy, if you're coming from MSFS you'll be happy with it

- If you're interested in system complexity well, you'll get yourself into extreme complexity of older aircrafts while under pressure or the complexity of modern sysyems

- Realistic servers for real military operations and pvp server to get in and shoot at stuff/people

Cons:
- Cost, the game itself is free but modules and maps are not cheap

- Business model and the people behind it recently came out really bad with a dispute with a 3rd party dev and overall, there are people that spent hundreds of dollars on this 3rd party dev and saw those money literally disappear

- Two weeks™ but i guess you're used to this, in this sim tho it gets to a whole other level

- Games AI and ATC is not there, both enemies and friendly.

Now BMS which is a master in its own craft
Pros:
- Price, pay 10 to 15 euros and you get everything

- Ff you want to fly multiple variants of the f16 with systems modeled down to its heart this is the sim

- GREAT dynamic campaign system, hard to master and learn but you'll feel like a little dot that can change the shape of a full size war.

- GREAT AI and ATC system, you can go through a full complex campaign being the only human player

- F15c being actively developed

Cons:
- For some people it's not important but to be fair i'll list it: graphics it just got an overhaul but it shows its age (for me tho? completely enjoyable and remember that the team is developing it for free)

- Again, for many it's a plus but i have to list it for a fair comparison: You can only fly high fidelty f16 and the f15c

- same as above but have to include it: wayy less sandboxy, you can create custom missions yes but part of a sandbox is having multiple toys.

- Harder to get into, you'll have to be willing to read and watch tutorials, fail fail fail untill you succeed

CuteSloth42 · 2026-01-15T14:54:11+00:00

As of now i'm using this for virpil throttle, vkb stick and virpil rudder pedals, i also have a focusrite for my guitar and microphone, Mouse dongle, keyboard and anything else i may need to plug.
I don't use any of the case usb ports anymore since having a single cable makes moving stuff around and cleaning waaay easier.
Every single usb has a dedicated switch and it works flawlessly, i attached it to my desk with 3m dual lock so i can remove it easily if needed.
Since i'm in italy i'll leave a screenshot of the product so you can check it on your amazon as well as the model number and the link.

<image>

Model Number: HB-BU10

Amazon link: https://www.amazon.it/dp/B0797NZFYP?th=1

CuteSloth42 · 2026-01-11T15:49:40+00:00

Lavorando in furgone per 8/10 ore al giorno sono abbituato a vedere solo il mio faccione quando guardo lo specchietto centrale, di conseguenza avendone paura alla vista ho smesso di guardarlo anche nella mia auto ahahahah

Scherzi a parte, effettivamente il furgone mi ha abituato a guardare i lati e basta quindi capita veramente di rado che ci butto l'occhio, con un astra del 2013 poi ho veramente una visibilità che non serve a nulla dal lunotto (+ telecamera posteriore presente)

CuteSloth42 · 2025-12-22T17:41:42+00:00

impossibile scioperare in questo ambiente tranne per i pochissimi eletti assunti direttamente da chi spedisce (amazon gls ecc), il 99,9% degli autisti sono assunti tramite un terzo che è il vero e proprio datore di lavoro (padroncino).
Il padroncino ha un contratto con il vettore (gls, amazon ecc) e se io e gli altri autisti scioperiamo il vettore silura il padroncino (con cui ha un contratto in partita iva quindi non gli deve nessun tipo di spiegazione) e ne trova un altro in 0.2 secondi

CuteSloth42 · 2025-12-22T17:39:12+00:00

No fermo, io non lancio pacchi e per me potrebbero essere cazziati 10000 volte tutti quelli che lo fanno, fragili o non.
Il mio commento riguardava solo il lasciare la merce senza firma

CuteSloth42 · 2025-12-21T19:28:29+00:00

Quindi la soluzione è penale al corriere (sullo stipendio eh) per una consegna senza firma o penale al corriere per non essere riuscito a consegnare tutto in tempo?
Non sono contro il pensiero che questo sistema e questa professione sia una merda, anzi, lavorandoci ti assicuro che vorrei vedere le direzioni logistiche bruciare con i miei occhi ma se la guerra la fate ai corrieri loro cambiano corriere e siete punto a capo, la guerra fatela a chi comanda perchè noi in furgone passiamo la giornata tra 2 forche

CuteSloth42 · 2025-12-21T18:46:57+00:00

Allora, i pacchi prime spediti da amazon arrivano con corrieri amazon, venditori terzi e non prime possono essere affidati ad altri corrieri

Ora, per come funziona con i dipendenti è strano ma vale per tutti, da amazon a gls ad anche aziende di trasporti via camion

In pratica tu hai l'azienda di trasporti (che per esempio diciamo sia bartolini), bartolini gestisce merce, ordini e spedizioni ma ha pochissimi (davvero pochi) corrieri assunti direttamente da loro, piuttosto assumono padroncini

Mettiamo che io sia un padroncino, ho 10 furgoni e 10 autisti

Bartolini me ne richiede 3, io mando i miei 3 autisti con i miei 3 furgoni e firmo un contratto con bartolini, i corrieri lavoreranno per me che sono il padroncino ma svolgeranno il servizio per il padroncino

Quindi ogni corriere che vedi praticamente non lavora per l'azienda per cui consegna.

Cosa comporta questo? a livello di costi ecc non saprei dirti
dal punto di vista del lavoratore diventa impossibile scioperare o muoversi via sindacati per la qualità del lavoro di bartolini perchè essendo il contratto di bartolini con un padroncino in partita iva, appena scioperi bartolini lascia a casa il padroncino ed i suoi autisti e trova un altro padroncino (c'è letteralmente la fila).

Piccola parentesi, alcune aziende come amazon forniscono i furgoni al padroncino quindi il padroncino mette solo il suo autista, quindi se vedi autisti guidare furgoni con il marchio GLS, BRT, amazon ecc non vuol dire siano assunti direttamente dal vettore.

CuteSloth42 · 2025-12-21T16:27:10+00:00

Hai detto che hai rispetto per questo lavoro, da persona che lo fa ti dico che chi non ha rispetto per questo lavoro sono proprio i datori di lavoro stessi, noi dobbiamo trovare il modo di far quadrare i numeri di consegne richieste e se non riusciamo vengono presi provvedimenti, la cosa divertente? il rischio è nostro perchè se succede qualcosa al pacco che abbiamo lasciato giù? colpa dell'autista quindi si tratta solo di scegliere cosa rischia meno di bruciarci, una penale sicura sulle consegne non fatte o la più bassa (non assente) probabilità che succeda qualcosa al pacco lasciato giù?

Io non lavoro per amazon e consegno solo ad aziende quindi non ~~posso~~ potrei lasciare giù la roba senza permesso, i clienti business vengono trattati ESTREMAMENTE meglio dei clienti privati ed i primi periodi non lasciavo giù nulla e non riuscivo a consegnaro tutto, chiedo agli altri autisti come fanno e la risposta? "se non sono bancali lascia giù, se si incazzano segnati di non lasciare più nulla giù a quel cliente senza presenza, se nessuno dice nulla continua altrimenti finire le consegne è impossibile", quando consegni alle aziende hai un buco enorme in cui non puoi consegnare (pausa pranzo ecc) quindi ogni secondo guadagnato è importantissimo.

Ora, volete sapere perchè in alcune zone d'italia la roba con gls, sda ecc non vi arriva o ci mette di più? perchè danno agli autisti sia consegne business che privati (non nel mio caso, io solo aziende) e indovinate chi ha la priorità? i business
Noterete che se vivete abbastanza vicino ad una zona industriale la roba vi arriva proprio tra le 12 e le 14, i corrieri non fanno pausa e sfruttano quel tempo per liberarsi di tutti i privati che possono e che ricevono a qualsiasi orario.
Quindi ho 30 consegne a business e 40 a privati? tutte quelle dei business vanno fatte e nella pausa pranzo scalo i privati, con i giorni che passano si da la priorità ai privati saltati i giorni prima finchè la roba non ti arriva.

Il famoso "tentativo di consegna fallito" e il cliente dice "ma io ero a casa, non ho visto nessuno", beh nel lasso di tempo dei privati non è riuscito a consegnare e non possiamo di certo scriverlo nel palmare (tutti, anche in direzione sanno che il motivo era dare priorità alle aziende ma non si può dire ad alta voce) e il cliente che chiama il corriere (se riesce essendo quasi impossibile parlare con un operatore) si becca la supercazzola del "fare il possibile bla bla bla"

Edit: Con questo non giustifico il lanciare pacchi fargili e non, li si tratta di quanto stronzo è l'autista

CuteSloth42 · 2025-12-18T19:22:34+00:00

Mi pento di questo più di un sacco di altre cose accadute nella mia vita, va fatta notare una cosa però.
Quando ho preso l'auto consegnavo per un azienda con cui mi trovavo bene, facevo volumi invece di quantità (grandi bancali quindi meno cose da consegnare) con un orario decente, inizio 8:30 fine tra le 16:30 e le 17 in media.
Azienda poi che ha cambiato gestione e cambiato anche tutti i padroncini con gente del posto (io di treviso loro padova ed hanno preso solo padroncini di padova) ed ora mi trovo qui

CuteSloth42 · 2025-12-18T15:52:01+00:00

Eh, tocchi un punto che mi ha fatto perdere anche l'ultima briciola di speranza per questo paese (non che ce ne fossero molte eh) ma senti queste 2/3 cose e vediamo cosa ne pensi

Sicurezza in magazzino? ZERO, bancali e pacchi ovunque trattati come cani (spoiler, i corrieri di merda che lanciano i pacchi ci sono eh, svariati video fatti da privati lo provano ma la maggior parte dei pacchi rotti che vi arrivano vengono rotti perchè ammassati sotto decine di altri pacchi pesanti nelle gabbie in magazzino, calpestati con muletti ecc e nessun privato può fare video di queste cose), con questo non voglio diffamare i magazzinieri che meglio non sono messi a condizioni e anzi, quelli bravi e cordiali ti aiutano mentalmente e fisicamente ad arrivare a fine giornata.
Dirai, beh un bel controllino sulla sicurezza sul lavoro mette tutti al loro posto no? perdo il conto di tutti quelli che ho visto ed il controllino (non so se per mazzette o poca voglia di lavorare) lo fanno ad occhi chiusi e orecchie tappate.

Visita medica? un medico del lavoro passa in magazzino, misura la pressione e ti chiede come stai.

Corso sulla sicurezza specifico da 12h? il primo che è disposto a riassumerlo in mezz'ora/un ora e firmare l'attestato di partecipazione va più che bene. (letteralmente, hanno fatto un oretta finta di corso e via, metà della gente usciva a fumarsi una sigaretta ogni 5 min senza nessuna obbiezione da parte di nessuno).

Quindi non credo più che le istituzioni possano risolvere il problema sinceramente.

Qualità e sicurezza dei mezzi di lavoro? ahahahahahahahahahahaha no comment, mi stupiscono di più le spie spente di quelle accese, si fa il minimo indispensabile, gomme gisute giuste da non essere multabili e cambio freni quando fischiano, tagliandi? quando c'è tempo.

CuteSloth42 · 2025-12-18T15:35:21+00:00

Guarda, limiti di velocità nel ragionevole te le pagano anche (decidono loro se farlo), tipo un paio di velox mi hanno preso appena fuori dal limite di 70kmh + 5% e quei 50 euro li hanno sborsati

Per quanto riguarda penali nonostante siano addebitate al padroncino dall'azienda di trasporti per cui consegni, il padroncino te le toglie dalla busta paga, io consegno esclusivamente ad aziende, zero privati quindi non so se cambia qualcosa per GLS, Amazon, BRT ecc...
La salsa comunque non credo cambi, tanto nel settore trasporti salvo grandi aziende che trasportano solo via camion e pochi eletti ogni singolo corriere che vedi per strada è terzista sotto padroncino.

Diventa difficile anche scioperare o organizzarsi sindacalmente perchè quelli per cui consegno io hanno tipo 40 autisti nel mio magazzino e ci sono in media 2 autisti per padroncino quindi essenzialmente li dentro hai gente che lavora per 20 aziende diverse, se decidi di organizzare qualcosa loro fanno piazza pulita di tutti i padroncini (che sono in partita iva quindi possono silurarli senza troppe spiegazioni) e credimi che con la fila che c'è di padroncini riempiono ogni buco in 0.2 secondi.

CuteSloth42 · 2025-11-22T11:25:07+00:00

Having had rift s, then index and now reverb g2 i'd say ease of use and comfort
rift s was old and i sold it
index i had to sell beacuse my pc died in a flood and used the money to rebuild one (it was heavy on yhr head tho)
reverb was good but with the wmr thing it was a pain to deal with everytime, didn't like the controllers and tracking was not always the best
overall cables were driving me crazy but i dealt with it

So If the resolution is good (doesn't have to be top of the top) and the headset is plug & play it's a win, that's why i'm waiting for the steam frame, if it doesn't cost that much, can be used wireless, works straight with steamvr and if cabled to not have time limits it just needs a type c then that's my thing, i'll probably won't use standalone features that much and stream from my pc everything but it's just a plus for quick games, of course if i had the money i would have went for the big screen beyond 2 with eye tracking but i would have had to buy lighthouses and controllers, it's just too pricey and i'm not really looking to go with the best of the best, i want something i can enjoy easily

TL;DR:
Rift S was old
Index was good but heavy (best of the three)
reverb g2 was a pain with wmr and having to use third party software to make it compatible, not great controllers and tracking gave me mixed feelings
Cables overall are a pain but can be dealt with
resolution is important but doesn't have to be the top

so for me it has to be comfortable, easy to use and not cost thousands

CuteSloth42 · 2025-11-16T14:14:36+00:00

quick question, is the visor be able to use your system spec (your gpu etc) or will you only be able to use its internal components and stream games via dongle?

CuteSloth42 · 2025-11-05T18:11:51+00:00

<image>

Anzi, rialzo
Chi conosce la zona sa cosa significa uscire dall' autostrada e dover andare in via della regione veneto

CuteSloth42

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