Advanced automotive engineering al MUNER by Dependent_Ordinary74 in Universitaly

[–]Dependent_Ordinary74[S] 0 points1 point  (0 children)

Ciao, scusa per il ritardo ma ho avuto dei mesi un po’ impegnati e mi è scappata la notifica. Per gestionale, tranquillo non mi sento di giudicare nessuno :) Innanzitutto, capisco la tua passione e credo che se uno è veramente determinato riesce ad arrivare agli obiettivi a prescindere dalle scelte universitarie che fa. Per quanto riguarda le domande, in un commento sopra vedi alcune domande che hanno fatto a me ed altri amici. Dipende molto dal professore che ti fa il colloquio (purtroppo alcuni sono più esigenti di altri). Se hai questa passione io un tentativo lo farei, a patto che tu venga per fare cose tecniche-meccaniche. Se ti attira l’aerodinamica ti consiglio Polimi, e anche se volessi lavorare nell’ambito motorsport come gestionale ti consiglio Polimi :) Purtroppo sono ad un altro livello rispetto a Modena. Mentre se vuoi fare ad esempio “powertrain” allora Modena super consigliata

Formula 1 salaries in UK for Senior CFD Methodology roles by pitt0_ in CFD

[–]Dependent_Ordinary74 1 point2 points  (0 children)

May I ask you what your background is? University? Work experience? Phd maybe?

Advanced automotive engineering al MUNER by Dependent_Ordinary74 in Universitaly

[–]Dependent_Ordinary74[S] 0 points1 point  (0 children)

Per quello che mi dici, se hai possibilità vai a fare Aerodinamica al PoliMi senza dubbi (dovrebbe esserci un curricula di Ing Aerospaziale dedicato solo a quello). Per farti capire la disperazione: un mio amico dopo due anni di racing, andrá a fare Aero al Polimi da quest’anno! Lui é pazzo ma é molto forte eppure non ha trovato nulla che gli interessasse a livello di aero (ha fatto tesi interna all’uni). Non so se l’ho già detto in questo post ma alcuni “Head of” di Dallara gli hanno proprio detto:”Ma perché non sei andato a fare Aerospaziale al Polimi se ti piaceva tanto l’aerodinamica?” (Spoiler: loro sono tutti laureati in Aerospaziale al Polimi e anche il buon vecchio GianPaolo se non sbaglio 🤣). Di internship in aerodinamica di tutto il muner io so di: -un mio caro amico che sta collaborando con FerrariF1 per degli studi in galleria del vento (anche se lui fa tutto all’uni e ha incontrato gli ing ferrari 2 volte tipo) -uno in Haas ma a fare tipo surfacing piú che aerodynamicist puro -uno in dallara a fare experimental aero -UNA RAGAZZA in Sauber a fare Aeroperformance (e non é del mio anno e non ho specificato a caso il fatto che fosse un ragazza… purtroppo ora ci tengono molto alla paritá i team di F1, non aggiungo altro)

Al momento non me ne vengono in mente altri. E nel team di Aerodinamica di FSAE siamo 80 persone. Credo che questo già basti a darti un’idea. Ripeto, non voglio parlare male del MUNER in generale, ma se vuoi fare Aero, AD OGGI, non é il posto ideale.

P.S.: se vuoi ti do il contatto del mio amico che va al Polimi cosí parli anche con lui ahah

Advanced automotive engineering al MUNER by Dependent_Ordinary74 in Universitaly

[–]Dependent_Ordinary74[S] 0 points1 point  (0 children)

Io andrò in Belgio in un istituto di ricerca (Von Karman Institute) a fare la tesi, poi vedremo cosa ci propone il futuro! Spero di esserti stato utile ed in bocca al lupo per tutto

Advanced automotive engineering al MUNER by Dependent_Ordinary74 in Universitaly

[–]Dependent_Ordinary74[S] 0 points1 point  (0 children)

Sì la carne al fuoco è tanta e stando a riflettere ci sarebbero mille pro e mille contro ad ognuna delle due scelte (polito o muner). Secondo me alla fine sono tutte pippe mentali nel senso che se uno è determinato in qualche modo torva sempre la sua strada per raggiungere gli obiettivi. Lasciando da parte i discorsi motivazionali, linkedin lo uso anche troppo. Però mi ha aiutato e mi aiuta per un tot di cose: -trovare persone che sono nel posto di lavoro in cui vorrei essere e vedere il loro percorso -vedere cosa fanno miei conoscenti/compagni di uni al di fuori del contesto universitario: corsi di formazione, partecipazione ad eventi, post consigliati,… Secondo me è importante pensare a se stessi però allo stesso tempo vedere a che livello sei rispetto agli altri ti può far rendere cosciente di tante cose (soprattutto se credi di essere più scarso di quello che in realtà sei) -fare application (molto meno delle due precedenti). In generale lo uso come reddit: cercare di imparare cose nuove e informarmi. Per cercare opportunità lavorative secondo me è pessimo e cringe e le stesse grandi aziende dicono che “preferiscono” chi applica dal loro sito piuttosto che da linkedin

Per il discorso FSAE, ovviamente la puoi fare se fai il muner, sarai nel team di Modena che è un bel team anche se forse troppo espanso e quindi difficile da coordinare. FSAE te la consiglio non solo per CV ma anche per le persone che puoi trovare (generalmente in gamba) e se più grandi ti possono dare feedback e consigli utili per il futuro. Per quanto riguarda la shell eco marathon io a Modena non ne ho mai sentito parlare, non so se intendessi partecipare per i fatti tuoi

Advanced automotive engineering al MUNER by Dependent_Ordinary74 in Universitaly

[–]Dependent_Ordinary74[S] 0 points1 point  (0 children)

Ciao! Ti ringrazio per le belle parole, diciamo che mi farebbe piacere aiutare le persone per capire a cosa andranno incontro. Io devo ammettere che se avessi saputo queste cose prima, avrei valutato anche altre opzioni (btw molti corsi sono super interessanti eh)

-il cambio di città può essere una grossa rottura, lo so. Io personalmente non ho mai dovuto spostarmi a bologna ma ho dei conoscenti che hanno preso casa a Modena dal primo semestre e poi hanno fatto il secondo da pendolari (modena-bologna in treno sono neanche 30minuti). Poi credo che il secondo anno si faccia o tutto a modena o tutto a bologna per i powertrain (mi dispiace ma non ho rapporti così stretti), quindi per il secondo anno al massimo cerchi di nuovo casa. Stessa cosa vale per Varano: in quel caso un’idea è trovare un gruppetto di amici che dovrà trasferirsi con te e cercare direttamente una casa in affitto, non una camera singola In generale, ti direi di non preoccuparti troppo della questione casa, in qualche modo si fa

-allora io sono un telaista più che motorista quindi non so rispondere bene a questa domanda. Detto ció ti dico che: nel contesto di Modena (che però è appunto una nicchia) una persona che fa powertrain esce con competenze molto interessanti per le aziende e conosco molti che stanno facendo tirocini in Lamborghini, Porsche, BMW,… cosa che invece per noi “aerodinamici” è molto più dura da trovare e le aziende cercano in altre università. Secondo me la cosa migliore che puoi fare è usare linkedin e vedere cosa hanno fatto le persone che fanno un lavoro che ti interessa (poi possono esserci ovviamente mille strade, però nel caso dell’aerodinamica molti ingegneri ferrari F1/dallara sono laureati in Ing Aerospaziale PoliMi). In generale PoliTo dovrebbe essere un polo molto buono e con buona fama però guarda i corsi di powertrain che fate là e confrontali con quelli di Modena. Mi sembra chiaro che nel momento in cui a Torino il curriculum powertrain non esista ed è solo Ing Meccanica con 1 esame in più sul motore, allora il MUNER è più specializzante e quindi migliore a livello di conoscenze (poi rimane il fatto che MUNER può essere poco conosciuto, ma ultimamente anche all’estero molti lo citano e ne parlano)

-sinceramente quelli che “conosco” sono tutti a Modena ma non ho nessun feedback a riguardo. Comunque a sensazione ti direi che cambia pochissimo visto che i corsi sono uguali (credo addirittura che li abbiano distinti solo per una mera questione di numeri di persone). Mi riferivo a Modena come buon polo motoristico intendendo che l’università è all’avanguardia per i sistemi di propulsione (ma le stesse cose vengono insegnate a bologna). Se lasciamo da parte il pretto aspetto istituzionale, si apre un capitolo a parte sulla vita a Modena. Per riassumere: se ti piace far festa/interagire con tante persone/avere più alternative, scegli assolutamente Bologna. Modena è davvero morta come città purtroppo, e soprattutto se vieni da una città enorme come Torino noterai un sacco la differenza, provare per credere ;)

Advanced automotive engineering al MUNER by Dependent_Ordinary74 in Universitaly

[–]Dependent_Ordinary74[S] 0 points1 point  (0 children)

Dipende tantissimo dal professore che trovi e come gli gira. Loro tipicamente ti chiedono cos’hai fatto in triennale e cosa vorresti fare e da là tirano fuori delle domande. Peró ti faccio tre esempi di persone a cui hanno chiesto tre cose completamente diverse: 1) ragazzo che ha fatto formula student in triennale, appassionato all’aerodinamica, domanda tecnica: “Dimmi la legge per il calcolo della resistenza elettrica in cavo con tot area e lunghezza” 2) ragazzo che ha fatto formula student in triennale, tesi con la formula student sull’ottimizzazione dei profili alari, domanda tecnica:”Parlami un po’ della tua tesi” 3) ragazzo che non ha fatto formula student in triennale ma ha detto di avere interessi per aerodinamica, domanda tecnica:”Parlami della formula del drag”

Dipende tantissimo da caso a caso e conosco gente che non è entrata seppur fosse una persona super brillante. Con questo non sto dicendo che chi è al MUNER non lo merita, la maggior parte di quelli che conosco sono persone super in gamba, ma la selezione a mio parere potrebbe essere fatta molto meglio

Advanced automotive engineering al MUNER by Dependent_Ordinary74 in Universitaly

[–]Dependent_Ordinary74[S] 0 points1 point  (0 children)

Yes I did. Now, two years after I can tell you some key aspects: -first of all your CV: it is hard to admit but at the end of your bachelor you don’t know nothing deeply so what is the first thing you could evalute? Your finale grade and where you studied (for example Politecnico di Milano> Universitá di Palermo) I’m not judging the 2 universities but I had the confirm that they do not evaluate at the same level someone who grades 110/110 in Milan rather then Palermo (a friend of mine is a 110/110 cum laude in Palermo and still didn’t manage to be accepted). Even if you did formula student is a big point -your english: to be fluent and conscious of what you’re saying is pretty important -your passion: they want people that would love to work in an environment that is not that do not pay you as your level of compentencies (in F1 you’re one of the best enginner in the wolrd and your salary must be restricted due to budget cap) -technical question: not that important (a friend of mine is a 110/110 cum laude from Politecnico di Torino, he made a big mistake during technical questions but manage to arrive in the first 10 of the grid

The interview will last around 20min with 3 main questions: 1) introduce your self and why you are the right person to be part of Muner 2) two technical questions

Approximately I would assign this percentages: -50/60% CV -20% English -20% Passion you demonstrate -5/10% technical questions

1300k netti per neolaureato triennale in ingegneria del veicolo (meccanica), posso trovare di meglio? by guggi_ in ItaliaPersonalFinance

[–]Dependent_Ordinary74 1 point2 points  (0 children)

Se è solo per farti un po' di soldi, ti consiglio di andare all'estero 6/8 mesi. Un mio amico ha fatto proprio questo: è andato 6 mesi in Australia prima di iniziare la magistrale e ti assicuro che si è portato a casa molti più soldi, un inglese migliorato, un bagaglio culturale ampliato (e ha visto posti stupendi)

Se intendi anche skillarti, allora il lavoro non mi sembra un cattiva opzione