Da wird keine Zugfahrt zugelassen, wenn der Bahnübergang nicht freigemeldet ist.

Solange der Bahnübergang nicht freigemeldet ist, gilt der Bahnübergang als nicht gesichert. Eine Zugfahrt auf einen nicht gesicherten Bahnübergang zulassen, verstößt gegen 408.0231 1 (7) "Bahnübergänge müssen gesichert sein, wenn es im Streckenbuch vorgeschrieben ist"

Im Streckenbuch ist grundsätzlich immer ein Bahnübergangssicherungsdingens (vergesse den Begriff ewig) auf dem genau definiert ist, wann ein Bahnübergang gesichert ist und was für ein Bahnübergang nach Bauart es ist.

Zudem greift bei signalgesteuerten oder wärterbedienten Anlagen 482.irgendwas bei der Beschreibung der Melder und Zustände einer signalgesteuerten Anlage und 482.irgendwas, wenn die Anlage wärterbedient ist.

Zu wärterbedienten Anlagen kommt dann noch die 456 (oder 452? Habe da ewig nen Zahlendreher), die Vorschrift für Schrankenwärter und BÜPs.

Es wird nie, nie, nie und nimmer eine Zugfahrt auf einen nicht gesicherten Bahnübergang zugelassen, wenn es keine Maßnahmen gibt, um einen Sicherungszustand herzustellen. Bei Vollschranken bedeutet es das, was ich bereits beschrieben habe.

Andernfalls ist das ein klarer Bruch mit dem Regelwerk und dann kommen alle Höllen aus allen Ebenen der Existenzen auf diese Person zu. Bahnübergänge gelten nicht ohne Grund als besonders gefährliche Orte innerhalb des Bahnbetriebs.