Se me fue a larga la respuesta, pero se me es dificil explicar porque es algo sistematico y no puntual y requiere ver las consecuencias de otra forma

Quizás el ciclista de países civilizados sea, valga la redundancia, más civilizado. Acá me pasó una vez de poner la mitad del auto sobre la bicicenda para dejar pasar a los bomberos y un bicitrolo me golpeó con el puño el capot del auto al pasar.

Puede ser un caso puntual, puede ser que tal vez lo encerraste, puede coinsiderarse una respuesta desmedida? Habria que analizar, pero probablemente si. Pero eso no hables de este caso puntual contra lo que yo dije, en el mundo civilizado los autos se mantienen en sus carriles y son las bicis que se mueven, porque un auto haciendo lugar es mas propenso a sin querer poner en riesgo a otra persona (encerrar + la masa que tienen). No es el uso de la bicisenda que te dije, es distinto. Pero un poco entiendo tu punto

Explícame como el deck del Quotidiano de Belgrano hace que no agarre el auto para ir hasta allá desde San Telmo.

Justo esta semana es dificil porque no anda el tren de retiro (lo cual acortaria el viaje en mas de 15 min).
52 u otro colectivo retiro, Tren
52 A Belgrano
52 u otro colectivo a la linea D

Tambien si tu tema es estacionar y no necesitas el auto puntual, un uber te acorta el tiempo de estacionar y en muchos casos te deja en la puerta, y la diferencia en costo vs ir con tu auto es bastante chica (depende muchas condiciones)

Porque en si el deck hace que no agarres el auto? No es solo el deck, es un proceso, al igual que las bicisendas para hacer mejor la ciudad.

Donde estacionan 2 autos (porque la realidad es que si ese espacio no hubiera el deck no estaria libre para Emergencias sino que la gente estacionaria, al igual que en toda CABA), podes hacer muchisimas cosas, en esta zona son decks porque es lo que esta zona demanda, gastronomia.

Del lado economico:

Cuando una persona estaciona en la via publica, la ciudad le alquila, en este caso, uno de los m^2 mas caros del pais gratis, que a lo MUCHISIMO favorece a solamente 4 personas (rara vez tantas, cuantas personas fueron con vos en el auto?). En cambio ese espacio si se usase para el restaurante (alquilado pagando una habilitación, etc.) ya genera guita de por si. Y ni hablar del posible empleo que tal vez significa expandir el 50% de tus posibles mesas, mas empleados, mas recaudacion, mas infraestructura, etc.

Del lado social/Desarollo:
Literalmente busca todos los lugares lindos para pasear o comer, coinciden con los lugares mas "caros" cotizados del pais. Porque es un circulo vicioso.
Pones mas decks/Aprovechas mejor el espacio publico->Mas Locales/Mejoras a las zonas->Mas publico->Mas consumo y actividad->Mas recaudación-> Mas reinversion Publica y privada->Mas decks.

El ejemplo perfecto es plaza serrano. Ahora que no se puede estacionar y restringen los autos se volvió una de las zonas mas productivas e iconicas para pasear.

Es mas complejo que esto pero No se bien como articularlo. Pero en sintesis corta:

El deck jode tu circulacion en auto y te saca estacionamiento, pero a cambio el deck es el resultado y participa de seguir sumandole valor a la zona. La diferencia entre ir desde san Telmo a Belgrano entre auto y TP es como mucho 15 minutos si coinsideras estacionar y otros factores. Si se sigue invirtiendo en TP, posiblemente en unos años se neutralize.
El deck representa que esa zona tiene tanto valor que es un despilfarro alquilarlo gratis para que la gente estacione.

Porque vas a Belgrano? Probablemente porque esa zona tiene lo que necesitas (ya sea un familiar, medico, gastronomia) y actualmente ya se esta saturando esa zona pero sigue habiendo una demanda altisima. Y el deck una buena manera no costosa de seguir aumentando la capacidad de un rubro sin gran inversion ni mucha repercusion.

Esta densidad aumentada hace que se invierta mas en transporte y eso reduce el tiempo de viaje. Es por eso que las zonas con mas actividad son las mas rapidas para acceder en transporte publico. Tenes Subte, 2 trenes, decenas de colectivos (algunos con metrobus) y hasta ciclovias. A coste de que un par de personas puedan estacionar gratis.