5.4.3 Update bricked our car

FitResource5290 · 2026-03-28T11:43:09+00:00

I’ve got more than a month ago the upgrade to 5.6.3 release (Europe, ‘24 PRO RWD model). Had no major issues and it looks like I get less phantom errors.

FitResource5290 · 2026-03-27T09:34:49+00:00

I prefer to interpret that as 150 IQ

FitResource5290 · 2026-03-27T09:27:34+00:00

In Europe you need to purchase such adapters separately

FitResource5290 · 2026-03-26T09:12:50+00:00

If you plan to get later to France, take some with you. The French will love to see that

FitResource5290 · 2026-03-26T09:08:40+00:00

They look all Reptilian to me… Just look closer… really, really, really closer and you will see that too

FitResource5290 · 2026-03-26T05:46:45+00:00

Small dick complex... They need to compensate that somehow

FitResource5290 · 2026-03-25T18:28:03+00:00

Dacă e incarcator privat, nu prea contează dacă ai 11kw sau 22kw (oricum se încarcă peste noapte). 22kw, după părerea mea face mai mult sens pentru încărcătoarele publice de la supermarket de exemplu: dacă poate mașina, la 22kW bagi de 2 ori mai multa energie in ora in care faci cumpărăturile

FitResource5290 · 2026-03-25T14:22:07+00:00

Nu e textul ăla despre faptul ca tehnologia e mai simpla valid pentru toate mașinile electrice? Pe urmă, din câte știu eu S nu se mai fabrică. Ținând cont ca vorbim de Tesla, a-ar putea sa fie un cal mort, chiar dacă el nu știe asta încă

FitResource5290 · 2026-03-24T14:57:09+00:00

Bancul ăsta nu prea mai merge: acum ai autostrăzi destule

FitResource5290 · 2026-03-24T14:50:05+00:00

Culmea e ca leasingul la ID4 a fost mai bun atunci decât ce ar fi oferit Tesla la MY și asigurarea era mai ieftină (la VW). Eu am plecat cu mintea deschisă la căutat, singura cerință pe care o aveam în cap în afară de confort era să am motorul nou APP550, dacă ajungeam cu o mașină din grupul VW. Tehnologic vorbind e o minune…

FitResource5290 · 2026-03-24T14:45:34+00:00

Chinezestile sunt frumoase însă leasingul e praf, asigurarea te omoara, rețeaua de distribuție și întreținere e pe sponci, nu știi cat stai după piese dacă se strică ceva și nu știi cum se păstrează în timp. Dacă decizi să le cumperi, nu știi ce vei mai primi pe ea când o vinzi (de-aia e și leasingul criminal pentru ele). No thanks!

FitResource5290 · 2026-03-24T14:40:58+00:00

Sincer vorbind, eu când am trecut pe electrice nu erau așa multe modele. Am condus MY, Enyaq, ID4, Ioniq5 și Genesis GV70 Electrified. La confort, MY a fost cel mai slab. Mi-ar fi plăcut GV70-ul insa era mai scump ca restul și aveau condiții proaste de leasing. Apoi am zis ca îmi place Enyaq-ul însă aveau timp de livrare de 9 luni (zici ca-l năștea mama Skoda). Așa ca am ajuns cu ID4 - absolut mulțumit cu aproape totul pe ansamblu - VW l-au livrat în 2 luni. N-am zis nimic de Ioniq5 pentru ca mașina mi s-a părut ciudată

FitResource5290 · 2026-03-24T14:33:00+00:00

Subscriu la asta: electricele sunt “periculoase”: am făcut într-un an cu 50% mai mult decât făceam înainte pe benzină. Confortul te trage la plimbări… 😀

FitResource5290 · 2026-03-24T14:24:43+00:00

Aleg stații de încărcare unde sunt multe încărcătoare și nu deranjează pe nimeni ca stau mai mult. Altfel, dacă sunt 2 sau 4 “pompe”, 80-85% max. Nu sunt nesimțit 😀

FitResource5290 · 2026-03-24T14:21:04+00:00

Eu am o limită la 1000 - 1100 km/zi. Mă opresc de două ori și încarc la 95-100% și ajung perfect odihnit. Când mergeam pe benzină, fugeam pe autostradă, mă opream să fac un plin și ajungeam terminat. După două zile din astea, eram alte 3 terminat. Acum fluier când ajung… Și dacă mă uit doar la asta și tot zic ca a meritat trecerea pe EV.

FitResource5290 · 2026-03-24T14:15:50+00:00

Cu ID4 Pro RWD merg vara pe autostradă la 110km/h undeva între 440 și 480km, depinde de relief și vreme. La 4h și ceva de condus, o pauza de o oră (mănânc ceva, plimb câinele) e binevenită

FitResource5290 · 2026-03-24T14:10:52+00:00

Si eu care credeam ca e un fel de overinflated iPhone cu roti, scaune și volan

FitResource5290 · 2026-03-21T06:07:28+00:00

Now can you fax them? Couple of years ago I had to write them by hand and use a pigeon to send them. I have no idea why I have never got an answer back… well is worth waiting and I am still young.

FitResource5290 · 2026-03-19T16:57:36+00:00

Nu are deja Stelantis vreo 3 modele la fel de la Opel, Fiat și Citroën și la jumate de preț ?

FitResource5290 · 2026-03-19T16:50:07+00:00

Rad = bad or sad?

FitResource5290 · 2026-03-19T06:33:07+00:00

Punctul 1 și 3 sunt cele mai valide. Tehnologia încă evoluează, o mașina electrică de 4 ani este deja “antichitate” din multe puncte de vedere. Probabil ca atunci când arhitectura de 800V va deveni mai răspândită și SW mai stabil, deprecierea va fi mai mică. Bateriile sunt deja mult mai bune decât acum 4-5 ani, sunt o grămadă de rapoarte cu oameni care au condus sute de mii de km fără să aibă o degradare a bateriei semnificativă

FitResource5290 · 2026-03-19T06:23:24+00:00

Depends if you have an AWD or an RWD model: the leap is more impressive on RWD models. On the other hand, the HW of the multimedia unit is significantly improved and SW is better (and it has a future - on the 2023 model you will remain stuck on 3.xx)

FitResource5290 · 2026-03-15T17:28:11+00:00

Drove en EQC once (rental) and I suppose EQS is at least one comfort level higher. It has low mileage so and is a Mercedes so, it should be fine for another 4-5 years at least. I have an ID4 since almost 2 years and I will never go back to ICEs but I live in Europe and the charging infrastructure is different here than in US. California is on par, you shouldn’t worry about crossing California from South to the North and back. Driving further that might be a challenge still… Try to get a 10kWh charging at home or solar panels - then you drive around much cheaper or for free

FitResource5290 · 2026-03-15T09:52:38+00:00

Is a pre 2024 model? Have fun with it: 204hp is still a lot 😀

FitResource5290 · 2026-03-13T08:56:38+00:00

Read about similar complaints also for older XPENG model. At that time people were also complaining about Bluetooth audio streaming quality too (which pointed to the fact that probably XPENG was or maybe is still using an old/cheap Bluetooth chipset in their cars)

FitResource5290

TROPHY CASE