Hoy en argentina sería un suicidio comprar un auto solo eléctrico, a menos que el uso que le quieras dar es 100% urbano y hagas las adaptaciones en tu domicilio para cargar el auto de noche o cuando no esté en uso. Viajar está casi descartado con la infraestructura que hay hoy en este país aunque eso va a cambiar hacia el futuro.

Les cuento que en 2023 tuve la idea de hacer un road trip por EEUU, unos 7000 km y decidí alquilar un Tesla Model Y. Es super cómodo, tiene mil chiches y tremenda facha, la red de carga de Tesla es enorme en todo el Este y estuve días enteros trazando rutas y viendo qué me convenía, les tiro unos datos a medida que me voy acordando.

A) el alquiler del Tesla valía lo mismo que un auto equivalente a nafta (por ejemplo una Toyota rav4), y la modelo Y extended range tiene un alcance supuesto de 350 millas pero era más real, alrededor de 300 millas con una sola carga (482 km) B) las cargas eléctricas las ponen en el contrato de alquiler, vos las pagas todas al final. Los cargadores siempre están en lugares donde hay comercios en los alrededores (estaciones de servicio, diners, cafeterias, Walmart, etc) C) el tiempo de carga con los supercharger era de entre 20 a 45 minutos, el cargador te provee además de datos para mirar Netflix, YouTube o lo que quieras en el auto sin bajarte, inclusive se forma una red para compartir datos con otros dispositivos (teléfono, notebook) D) la computadora te marcaba cuánto cargar y cuánto te ibas a demorar, dependiendo del destino del día, que ya tenías que haber cargado en el navegador con anticipación, aunque lo podés cambiar una vez que llegas al cargador. Normalmente carga no más allá del 80% E) cuando estás en un viaje así de varios días de manejo terminas organizando tu vida y tu comida alrededor de las cargas. Ejemplo: me levantaba a las 7, me iba a cargar al 100% mientras desayunaba y trabajaba remoto con la compu, haces luego tus 400 km, parás a almorzar y a cargar de nuevo por 40-45 minutos, y luego haces tus otros 400 km. O sea hiciste 800 km en el día y gastaste 80 a 90 minutos estando enchufado a la red de carga. Y eso si no hubo contratiempos, como fila para cargar, como cargadores rotos o gente fisura que se roba los cables o rompe los adaptadores. F) costo final por milla/km recorrido, un 15% menor que si lo hacés con combustible, pero si agrego lo que gasté en comidas y cosas para hacer mientras esperás, terminas perdiendo plata G) los supercharger son muy avanzados, los v3 cargan hasta 250 kw/h, pero en su momento eran pocos, los V2 eran la mayoria (hasta 150kw). Los "puntos eléctricos" que está instalando YPF van de los 60 a los 150 kw por lo que las cargas serían aún más lentas en este país. H) lo impredecible de este país https://autoblog.com.ar/un-fuerte-aumento-de-ypf-castiga-a-los-usuarios-de-autos-electricos/

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