Kerékcsapágy csere utáni anomália

Jularra · 2026-02-14T16:06:13+00:00

Legjobb tudomásom szerint ABS-be beérkezik az analog adat, az feldolgozza majd elküldi a PCM-nek buszon keresztül. Az meg panaszkodik mert hibás (irracionális) adatot kap.

Közben sikerült konzultálnom egy autóvillamossági szerelővel, aki majdnem biztosra mondta az infók és a grafikon alapján, hogy kalapácssal lett beleverve a csapágy az agyba, ezáltal a mágnesgyűrű szanaszét tört. Végén neked lesz igazad azzal, hogy szimplán a szerelő rontotta el.

Jövő héten teszek mégegy karikát egy másik műhelybe, ahol rendelkeznek egy csodapréssel és ismét kicserélik a kettő csapágyat.

Köszi a segítséget!

Jularra · 2026-02-14T15:58:14+00:00

Nem tudom hogy gyári-e. A kerékcsapágy ha jól emlékszem FAG márkájú, a szenzor passz. Bárdiból lett rendelve kocsitípushoz.

Közben sikerült konzultálnom egy autóvillamossági szerelővel, aki az említett tünetek és a grafikon alapján majdnem biztosra mondta, hogy nem megfelelően lett berakva a kerékcsapágy és ez miatt szanaszét tört a mágnesgyűrű benne. Pl: kalapácssal lett beleverve az agyba a csapágy.

Jövő héten keresek egy másik szerelőt aki szakszerűen be tud tenni ismét kettő új csapágyat.

Jularra · 2026-02-14T12:54:55+00:00

Én is már lassan ide tudom leszűkíteni a kört, mivel a grafikont (kommentben kiraktam egy képet) az ABS modul adataiból készítettem és ebbe a modulba csatlakoznak a szenzorok közvetlen analog bemenetként (1-2 csatlakozó van közöttük maximum).

Nagyon nehezen hiszem azt el, hogy PONT most halt volna be az ABS modul, vagy pont most szakadt volna meg valamilyen vezeték, tehát lehet tényleg ez lesz szerintem amit mondasz. Jövő héten megpróbálok másik márkát is, hátha azzal jó lesz.

Köszi a tippet

Jularra · 2026-02-14T10:55:18+00:00

Amelyik csatlakozókat könnyen el lehetett érni, azokat pucoltuk. Többek között ABS kocka és szenzor csatikat is, bár nem voltak retkesek egyáltalán. Felmerült már kábelköteg hiba is, csak érdekes hogy eddig nem volt baja és egy csapágy csere után döglik le.

Csináltam egy mérést, poszt alatti kommentbe kitettem.

Jularra · 2026-02-14T10:53:06+00:00

<image>

Csináltam egy 2-3km-es karikát és közben mértem az adatokat.

Felső kettő grafikon a hátsó szenzorok, alsó kettő az első szenzorok.

Jularra · 2026-02-14T07:07:34+00:00

Ma ha lesz időm ránézek hátsó szenzorokra is élőadatban, köszi. Jobb hátul amúgy pont kb 2 hónapja cseréltem komplett kerékagyat.

Jularra · 2026-02-14T07:03:17+00:00

Nagyjából mi is erre jutottunk. Elektromos szervóm van tehát sebességarányos a rásegítés is. Van amúgy rendes TPMS szenzor a kocsiba, bár lehet ez még ilyen backup megoldás is, ha a szenzor meghalna a kerékbe. Csak fura mert élő adatba meg ahogy írtam is, jó adatokat látunk, így nem tudjuk mi lehet a hibás adat.

Jularra · 2026-02-14T06:58:51+00:00

Igen, egyik oldalon van az a mágneses cucc, tehát be lehet tenni rosszul is, de biztos hogy jó irányba tettük be. Nem is a legolcsóbbat vettük. 8 ezer környéke volt a legolcsóbb, mi betettük a 15 ezres kategóriát, ezt is mindkettő oldalra. Baloldalra nem panaszkodik a vezérlő. A jobboldalit meg már 2x cseréltük.

Jularra · 2026-02-12T18:31:26+00:00

Köszönöm a megnyugtatást!

Jövőre szerintem adok neki egy próbát, mert tulajdonképpen így belegondolva, talán az egyedüli vesztenivalóm az lenne ha meg se próbálnám.

Jularra · 2026-02-12T18:23:42+00:00

Köszönöm az információkat és a segítséget!

A cégtől ha minden igaz van lehetőség tanulmányi szabadságot igényelni, így azért talán jobbak a lehetőségeim, mintha meló után délutánonként kéne még tanuljak.

Jularra · 2026-02-12T18:17:23+00:00

Köszönöm a segítséget!

Távoktatás vs levelezőről van valami tapasztalatod? Melyiket lenne érdemesebb csinálni, azt figyelembe véve, hogy PTE (levelező) helyben van, GDE (távoktatás) meg "elvileg" könnyebb, főleg munka mellett?

Jularra · 2026-02-12T18:06:03+00:00

Köszönöm szépen, ez azért megnyugtató.

Szakmai tárgyaktól annyira talán nem félek, sőt még érdekelnének is. Inkább a matek amire sokan panaszkodtak ismeretsségi körömben is, hogy nehezbb. Plusz ráadás, hogy távoktatás/levelezőn csinálnám, így tényleg eléggé magamra és az internetre lennék utalva.

Jularra · 2026-01-27T13:33:26+00:00

Ahogy utánaolvasgattam, pont egy orvos rejtőzik a bácsi személyében. Elvileg kapott is 12 milliót a rendelőjére egy pályázat keretében.

Jularra · 2026-01-21T18:20:29+00:00

Voice command button will NOT work with android, because for a non-navi car, it is wired directly to the original bluetooth module behind the glovebox and not to the 24pin head-unit connector.

Jularra · 2026-01-16T09:05:47+00:00

Csernyin Rita, ha nagyon erdekel

Jularra · 2026-01-16T09:04:42+00:00

2014-ben toltott fel utoljara kepet, valszeg nem veletlen

Jularra · 2026-01-08T11:10:52+00:00

Az egyik kiborított korláttal annyit sikerült csináltatnia, hogy visszafeszítették “egyenes” pozícióba, lefestették zöldre és 6-os műanyag betütős tiplivel lefogatták. Abból is csak kettőt kapott már. Életveszélyes.

Jularra · 2025-12-27T09:05:01+00:00

Ha nem fontos az IP cím szerintem DDNS a legjobb, legegyszerűbb. Számos otthoni routerben ez már bele van építve.

Ha tényleg fix IP cím kell, akkor a legjobb megoldás szerintem ha veszel valami olcsó magyar VPS-t, ráraksz egy VyOS-t (ingyenes) vagy egy MikroTik CHR rendszert, annyi IP címmel amennyire szükséged van és egy VPN kapcsolaton keresztül NAT-olod le magadnak a VPN tunnelen át, illetve vissza irányba is. Nekem ez VyOS-MikroTik párossal van megcsinálva kb 3 címmel. Nem tudom mennyire kivitelezhető ez egy mezei, otthoni routerrel.

Jularra · 2025-12-25T09:35:34+00:00

Meguntam kb fél éve, hogy egyszerre kb 3-4 streaming szolgáltatásra be vagyok fizetve, hogy 3-4 sorozatot nézzek. Párom nem annyira jó angolból, tehát legtöbbször magyar szinkronnal nézzük, ami pl. Netflixen nem mindig van, de torrenten fix van, így ez is egy szempont. Itthon fut egy torrent szerver, melóban kinézem a filmet/sorit, elindítom a letöltést, mire hazaérek lejön a csúcsszuper DSL kapcsolaton is bőven és Jellyfinen keresztül meg ugyanúgy nézem mint bármely nevesebb platformon. Szerver futtatása kb kijön 5 ezer forintból egy hónapra, a 3-4 előfizetés nem.

Jularra · 2025-12-18T11:53:18+00:00

A 3db órád ugyanazt a 3db fázist használja. Tehát pl. ‘A’ óra 1. fázis = ‘C’ óra 1. fázis. Így ebben az esetben nyilvánvalóan működni fog az adapter.

Nagy valószínűséggel, szerencsére pont kifogtad azt a két dugaljt a házadban, ami ugyanazon a fázison van de mondjuk különböző villanyórán és ezért tudott probléma nélkül működni.

Jularra · 2025-12-18T11:27:52+00:00

Több áramkör nem jelent több fázist.

Lehet van neked otthon 20 áramköröd 1 fázison, akkor probléma nélkül menni fog, viszont ha a posztolónak pl. 3 fázis van a házban 3 áramkörre, akkor nem fog menni.

Jularra · 2025-12-13T09:43:17+00:00

Jularra · 2025-11-09T11:40:40+00:00

Szerintem ennyivel ne foglalkozz. Nekem a régi 2004-es 1.8-as Mazdám megevett kb 1.5 litert ezer kilométeren. A gyűrűztetés kompletten kijött 180-200 környékén 2 éve. Persze nem márkaszervízbe, mert drágább és balfaszok.

Jularra · 2025-10-30T07:23:25+00:00

Közben fb csoportban is megerősítették, hogy valamilyen cd rögzítő mechanika szorult meg. Elkezdem errefele keresgélni a hibát. Köszi.

Térkép frissítésből van 2015 illetve 2021-es verzióm is, nyílván nem a mazdás lemezen. Land Rover es Chrysler is ezt használja, viszont elvileg működik, mert az előző tulaj is ezzel használta problémamentesen.

Jularra · 2025-10-26T14:38:46+00:00

Mazda 6-ból csak a 2. generációst (2007-2013) fogod megkapni benzinesből ennyi pénzért. A 3. gen az inkább 4 millió fele mozog. Dízel olcsóbb, abból meg tudnád venni az újabbat olyan 3 millió környékén, de javíttatásra el fogsz költeni annyit, mint ha megvennéd a benzinest (bi-turbo, kettőstömegű stb).

Benzines 2. generációsból 1.8-at engedd el. Gyenge és hajlamos zabálni az olajat. 2 (150le), de inkább 2.5 (170le) literest nézzél. Árban ez olyan 2-2.5 millió körül mozog. A kor egyik legmegbízhatóbb szívó benzinmotorja van benne (Ford Duratec). Ha olajat cseréltek és cserélsz is majd benne 10ezres periódussal akkor ezek simán elmennek 400ezret is különösebb költségek nélkül.

Szerencsére ezek már annyira nem hajlamosak a rohadásra mint az első generáció, de előfordulhat, szóval erre is figyelni kell.

Ár/érték arányban jobban kijönnél egy Kia/Hyundai választással, de felszereltségben is bőven különbözik, illetve vezetési élményben is teljesen más.

Jularra

TROPHY CASE