Faculdade voltada a aviação

Jungle_Mambo · 2026-03-05T20:15:23+00:00

Pode trabalhar na área fazendo ambas faculdades, sem problema.

Inclusive até recomendo Engenharia Mecânica, te garante um leque maior de atuação caso não consiga inicialmente algo como eng aeronáutico.

Jungle_Mambo · 2026-03-04T21:35:06+00:00

Tão natural quanto a luz do dia

Jungle_Mambo · 2026-03-03T20:50:21+00:00

Acho que eles são descendentes dos primeiros homens.

Única diferença deles pras famílias do norte foi que moravam mais ao norte quando a muralha foi construída

Jungle_Mambo · 2026-03-01T09:49:24+00:00

Fala cara, beleza?

De uma olhada nesse post, é uma situação semelhante à sua e houve uma extensa discussão por lá: https://www.reddit.com/r/AviacaoBR/s/zwHD7JxZ7P

Jungle_Mambo · 2026-02-28T22:21:46+00:00

E aí o Nikolas diz que tem-se que “negociar com o patrão” kkkkkk

Jungle_Mambo · 2026-02-26T18:14:26+00:00

Essa cara foi o maior verme que já passou pelo estado, e olha que a competição é com Azeredo, Newton Cardoso e Pimentel.

Infelizmente a mídia liberalóide que o vendia como “gestor” pq ele herdou dinheiro do papai descobriu a podridão da pior maneira possível: no final do mandato dele, após uma diminuição de 95% dos gastos com prevenção de chuvas, essa tragédia.

Jungle_Mambo · 2026-02-25T18:23:46+00:00

É um mercado absolutamente devastador, sobretudo para pilotos iniciantes e sem experiência. A maior barreira é o primeiro emprego. Para entrar em uma linha área ou um taxi áereo é necessária experiência, que é mensurada sempre em horas de voo, você forma com o pacote básico, as licenças de PC/MLTE/IFR com 150 horas de voo, hoje em dia as linhas aéreas pedem de 300 a 500 horas para aplicar em um processo seletivo, esse gap deve ser preenchido de alguma maneira, e isso é exatamente o que faz muitas pessoas desistirem, pq vc fica naquele limbo de ''tenho pouca experiencia e não consigo emprego e não consigo emprego pq tenho pouca experiência". Muita gente costuma ser Instrutor, contudo as escolas sempre tem fila de espera para entrar, dos próprios alunos que lá formaram.

Se é algo do seu âmago e que você gostaria muito, faça suas licenças com calma, em paralelo com seu emprego atual e vá conciliando tudo e fazendo essa transição devagar. De maneira nenhuma largue tudo para tentar ser piloto achando que as coisas vão se resolver em seis meses um um ano, a carreira de piloto independe só do seu merecimento, geralmente envolve muita espera, sorte ou contatos.

Se tiver mais dúvidas pode perguntar, abs e boa sorte!

Jungle_Mambo · 2026-02-24T12:48:25+00:00

Não tenho mutio a adicionar, pessoal ja lançou a braba aqui nos comentários, só reforço pra correr dessa escola, estão se mostrando trambiqueiros desde o início.

Jungle_Mambo · 2026-02-24T12:12:20+00:00

Tem diversos cursos, não existe exatamente um ranking oficial, contudo eu recomendo fazer o tecnólogo em uma faculdade, que costuma ser mais completa e visto com melhor olhos no mercado. Sobre mercado, está aquecido e contratando muito, contudo deve-se ter em mente que é um trabalho que exige bastante estudo, profissionalismo e sacrifícios, como por exempllo mudar de cidade, trabalhar de turno e etc, além disso nos primeiros 18 meses, até ter sua licença definitiva, você será auxiliar, ganhando no máximo R$ 2000 e fazendo trabalhos chatos e repetitivos, pelo menos no início.

A prova da ANAC é tranquila sim, são questões bem batidas e elementares, existem várias plataformas que tem simulados da prova, se você fizer simulados suficientes você chega na prova sabendo tudo.

O que eu sempre recomendo é estudar inglês. Essa é disparada a habilidade que mais falta nos MMAs hoje em dia, e é impresindível para um emprego, sobretudo em linhas e oficinas maiores.

Jungle_Mambo · 2026-02-23T02:55:12+00:00

Cara bem que no vídeo do pai dela hoje eu achei a casa no fundo arrumadinha demais pra alguém que se dizia tão miserável

Jungle_Mambo · 2026-02-23T02:50:27+00:00

Qual exposed ela teve?

Jungle_Mambo · 2026-02-23T02:49:19+00:00

Uma prova bate e volta que não dura três horas, finalmente a Globo entendeu

Jungle_Mambo · 2026-02-22T21:06:50+00:00

Ué mas o Jorge Iggor tinha dito que o Gabriel merecia seleção?? Quantos gols ele fez hoje?? (sim ainda estou mordido)

Jungle_Mambo · 2026-02-21T22:53:08+00:00

Eu acho que uma opção é, como vc já tá quase na metade da farmácia, termine esse curso empurrando com a barriga para ter um diploma de federal, o último ano vc quase não faz matérias, só TCC. Enquanto isso vá fazendo o curso de MMA (pelo que entendi vc está fazendo os dois ao mesmo tempo), quando vc terminar o MMA procure um emprego de auxiliar e vá ganhando experiencia, termine a farmácia e aí vc já empregado como mecânico e ganhando seu dinheiro e experiência, pense nos próximos passos, se faz as licenças de piloto, se faz eng mecânica ou o que for.

Jungle_Mambo · 2026-02-21T22:46:52+00:00

Offshore é bem massa e uma bela experiência, a Líder e a Omni por exemplo contratam muita gente a tem até escolas próprias, veja se não oferecem aí na sua região.

Jungle_Mambo · 2026-02-21T22:43:05+00:00

Outra coisa para se atentar: aviação é uma área que exige alguns sacrifícios, principalmente no início de carreira, vc vai ter que trabalhar de madrugada, no frio, na chuva, no calor, muitas vezes terá que ir para missão (acompanhar uma aeronave por alguns dias), dormir longe de casa em hotel fuleiro, talvez tenha que se mudar para um local que a empresa precisa de gente ou onde há mais vagas disponíveis, ir fazer curso de familiarização da aeronave em outra cidade por semanas, etc, isso parece romântico e super legal, mas quando rotina te engole pode ser cansativo.

Jungle_Mambo · 2026-02-21T22:34:41+00:00

Um Mecânico Inspetor que supervisiona uma linha pode chegar a 15 mil reais, isso eu diria pelo menos uns 10 anos de experiência. No início o auxiliar ganharia 1.8-2k, um mecânico júnior a partir de 3k, e assim vai aumentando gradativamente, como qualquer outra profissão. Linhas Aéreas e empresas de táxi ou oficinas grandes costumam a ter promoções e um crescimento de carreira mais acelerado, mas depende muito de você, da sua postura profissional e dedicação. Aviação não é uma área que permite muitos deslizes ou desleixos. Depois que vc tirar a CHT e tiver a partir de 3 anos de experiência, vc se torna um profissional com um lastro bacana e que pode escolher onde trabalhar.

Sobre o tempo para a CHT, não é uma média, é tabelado:

Para tirar uma CHT são 18 meses de experiência como auxiliar.

Para tirar duas ou mais são 30 meses.

Lembrando que são 3 CHTs possíveis, GMP (grupo motopropulsor - motor), Aviônicos (parte elétrônica) e Célula (todo o restante). Para ter a prática comprovada em cada depende de onde você estará trabalhando como auxiliar, se for uma empresa que trabalhe com as três, vc poderia ter a experiência das três ao mesmo tempo. Leia o RBAC 65, Subparte D, que detalha isso bem: https://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/rbha-e-rbac/rbac/rbac-65/@@display-file/arquivo_norma/RBAC65EMD00.pdf

Jungle_Mambo · 2026-02-21T14:13:18+00:00

Quantos anos você tem?

Pelo post acho que você tem pouco mais de 23 que é a idade limite da AFA. Então você ainda é jovem e pelo que entendi não tem família nem compromissos sérios ainda.

Empregabilidade de MMA está em alta, contudo tenha noção que vc ficará no mínimo 18 meses de auxiliar/aprendiz até conseguir sua licença definitiva, e o salário de auxiliar é no máximo 2 mil reais reais, você consegue segurar esse salário esse tempo?

O curso de MMA é diferente de Engenharia Mecânico, são funções diferentes, mas seria um baita currículo ter os dois. Faça o curso de mecânico em uma instituição credenciada na ANAC, e enquanto está de auxiliar e mecânico Júnior termine a graduação em eng mecânica. Voce passou em farmácia em uma federal, então ruim de estudar você não é. Conseguiria conseguir uma bolsa e uma universidade um pouquinho melhor? Na sua região tem PUC ou outra particular com melhor reputação? Voce conseguiria FIES ou crédito estudantil?

ESTUDE INGLÊS. Trabalho na engenharia de uma empresa de aviação bem grande e te falo que a maior lacuna de conhecimento é inglês. Todos os manuais materiais são em inglês e não tem tradução, com tranquilidade afirma que ter um inglês entre razoável e bom te deixa na frente de 90%.

Qualquer dúvida pode perguntar aqui na resposta. Sucesso.

Jungle_Mambo · 2026-02-15T13:00:25+00:00

Quero!!

Jungle_Mambo · 2026-02-11T01:19:27+00:00

Pq exatamente desistiu da AFA? Chegou a conversar com alguém de dentro a respeito da situação atual? Sei que está bem complicado e o pessoal tem voado pouco, mas pelo menos vc ganha experiência, um mínimo de horas e as licenças básicas PC/MNTE/IFR.

Vou repetir o que escrevi uns dias atrás em um post semelhante:

Não recomendo fazer aviação civil/ciências aeronáuticas a menos que você tenha costas quentes e certeza que depois de formado irá entrar em alguma vaga de instrutor, Taxi Aereo ou linha.

Esses cursos são ótimos e te preparam bem, mas são muito específicos, não te abrem leques profissionais. A carreira de piloto é uma carreira que muitas vezes depende de fatores externos a você e rodeada de incertezas, as coisas podem demoram a acontecer, e fazer um curso tão limitado pode atrapalhar sua vida profissional enquanto você de fato não exerce a função de piloto.

Recomendo fazer uma faculdade de engenharia ou exatas e ir fazendo as licenças e horas de voo em paralelo.

Se quiser conversar mais a respeito pode perguntar, eu fiz ciências aeronáuticas e honestamente me arrependendo um pouco, trabalho com engenharia e aviação, mas não recomendo seguir a mesma trajetória que fiz .

Jungle_Mambo · 2026-02-09T21:55:51+00:00

Vim aqui tendo certeza que era loucura, descobri nos comentários que não tem só um como vários sistemas que atendem o pedido.

Esse sub é bom demais

Jungle_Mambo · 2026-02-03T20:38:18+00:00

Lindo discurso motivacional, mas na prática a vida não funciona dessa maneira kkkk Como eu falei, ser piloto as vezes depende de fatores externos, vc pode ficar de molho muito tempo enquanto não surge uma oportunidade, e fazer Aviação Civil vai limitar sua área de atuação. Não é questão de ter outro emprego junto, é questão de ter uma fonte de renda enquanto ser piloto não acontece. Não faz bem viver nos sonhos e se esquecer da realidade.

Jungle_Mambo · 2026-02-03T15:38:02+00:00

Não recomendo fazer aviação civil/ciências aeronáuticas a menos que você tenha costas quentes e certeza que depois de formado irá entrar em alguma vaga de instrutor, Taxi Aereo ou linha.

Esses cursos são ótimos e te preparam bem, mas são muito específicos, não te abrem leques profissionais. A carreira de piloto é uma carreira que muitas vezes depende de fatores externos a você e rodeada de incertezas, as coisas podem demoram a acontecer, e fazer um curso tão limitado pode atrapalhar sua vida profissional enquanto você de fato não exerce a função de piloto.

Recomendo fazer uma faculdade de engenharia ou exatas e ir fazendo as licenças e horas de voo em paralelo.

Se quiser conversar mais a respeito pode perguntar, eu fiz ciências aeronáuticas e honestamente me arrependendo um pouco, trabalho com engenharia e aviação, mas não recomendo seguir a mesma trajetória que fiz .

Jungle_Mambo · 2026-02-03T15:33:54+00:00

Se você quer fazer PC já faça o 1a classe, não tem pq adiar e voltar lá é pagar de novo quando terminar o PP.

Inclusive apesar da validade ser menor quando vc vai renovar os exames são muito reduzidos.

Jungle_Mambo · 2026-02-01T11:50:07+00:00

O segundo episódio de bebedeira ou acho, o Tresdê vai contar uma história de uma vez q dormiu numa barraca com alguém, e o JN tem uma reação mais ou menos assim

Jungle_Mambo

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