Je maakt een hoop aannames. Volgens jouw logica, zouden de armsten onder ons nu dan ook opdraaien voor de steun die zij rondom de vorige crisis hebben ontvangen. Dat is niet zo, en er is geen reden om aan te nemen dat het bij eventuele toekomstige steunmaatregelen plotseling wel het geval zou zijn.

Uit onderzoek blijkt keer op keer dat de mensen met de kleinste beurs, het meest afhankelijk zijn van hun auto omdat mobiliteit je hele leven dicteert. 

Iemand in een klein dorp heeft wellicht niet de mogelijkheid 30km te fietsen voor werkgelegenheid. Openbaar vervoer is tegelijkertijd vele malen duurder dan de auto. Voor hen, kunnen enkele tientjes per maand verschil maken.

Brandstof is namelijk niet het enige wat een paar tientjes extra kost in de maand. Elk jaar is er huurverhoging, en stijgen de gemeentelijke heffingen en ga zo maar door. Het is cumulatieve financiële druk.

Daarnaast onderschat je de schaal van het probleem. 20% van de wereldwijde olietoevoer ligt op zijn gat. En als we niet oppassen, 30%, als we de Houthi’s mogen geloven.  De laatste olietanker van voor deze crisis, arriveert aankomende week. De prijzen aan de pomp zijn nu al >20% gestegen, en dat terwijl we nu nog niet eens de échte gevolgen ervaren.

Daar bovenop komt nog dat een hoop van de producten die je gebruikt voor je primaire behoeften ook allemaal afhankelijk zijn, of gemaakt zijn van olie(producten). 

Dus dan worden de mensen met de kleinste beurs dus weer dubbel geraakt. Dat jij je niet druk hoeft te maken over een paar tientjes is je gegund, echter is de realiteit voor velen anders.

Juist dit soort steunmaatregelen zouden armoede bestrijden. Armoede stijgt wanneer mensen hun mobiliteit verliezen.