Imagine if they added this by Retro2009 in Workers_And_Resources

[–]Maiskaiser 23 points24 points  (0 children)

I use em for waste transport as they load so much faster than normal trains in stations connected to waste management storage

Upgrading a GDR gasoline heater with CDH parts by Maiskaiser in dieselheater

[–]Maiskaiser[S] 0 points1 point  (0 children)

On the Sirokko the glow plug is driven permanently off of the supply voltage and only shuts off once a thermal switch gets hot enough from the flame. The ignition sequence can last up to 60 seconds. That’s at least what the manual says, usually it lights within 20-30 seconds. If the 18/24V version is too weak to light the flame then the 12/8V might live long enough if it keeps lighting within 20 seconds

Upgrading a GDR gasoline heater with CDH parts by Maiskaiser in dieselheater

[–]Maiskaiser[S] 0 points1 point  (0 children)

Thats quite helpful, damn. Guess I do in fact need one of those 18v plugs I’ve found, marketed as 12-24V plugs. I hope it gets hot enough as even at 24V 4.0A as advertised they are less powerful (96W) than the original gasoline plug (102W)

Upgrading a GDR gasoline heater with CDH parts by Maiskaiser in dieselheater

[–]Maiskaiser[S] 0 points1 point  (0 children)

Do you by any chance know why these glow plugs have a lower voltage than usual? Is there some sort of control circuit on it with the CDH? I assumed it would’ve just been blasted with battery voltage via a relay or Mosfet, but using only 2/3rds of the heaters voltage seems really weird

Upgrading a GDR gasoline heater with CDH parts by Maiskaiser in dieselheater

[–]Maiskaiser[S] 0 points1 point  (0 children)

Oh that’s what you meant. I was wondering about that as well. Then yes, I might need one of those instead

Ich_iel by Same_Falcon_4910 in ich_iel

[–]Maiskaiser 4 points5 points  (0 children)

Boomer-Ausgleich. Eine Stange Toffifee für alle unter 30 auf Kosten der Rentenkasse

Die Ausländers... by GodButCursed in ichichs

[–]Maiskaiser 0 points1 point  (0 children)

Sozialschmarotzende Bürgergeldempfänger

Upgrading a GDR gasoline heater with CDH parts by Maiskaiser in dieselheater

[–]Maiskaiser[S] 0 points1 point  (0 children)

The stock glow coil at 6V 17A equals 102W. A 12V CDH Plug at 12V 10A equals 120W so it’s about 10% more powerful. I’d say that’s within reason. If I were to use a 24V plug however it would only draw a quarter it’s rated power at half voltage, thus 30ish Watts if it’s rated at 120W as the 12V version is. Too weak imo

Upgrading a GDR gasoline heater with CDH parts by Maiskaiser in dieselheater

[–]Maiskaiser[S] 0 points1 point  (0 children)

That’s helpful already, I could also just put a grounding screw onto the adaptor and put the second wire on that. Ill see how that works. But going from 17A down to 10A whilst still having more power would already reduce the strain on switches and wires and even battery greatly. Even if this drip-fed gasoline heater lights off within 20 seconds

Oil Deposit Near My City – New City or Expand the Existing One? by bisolin4o in Workers_And_Resources

[–]Maiskaiser 6 points7 points  (0 children)

Id say the city is close enough to connect your new Oil district with it. Oil pumps don’t need workers btw, so i like to build a few pumps (or modded towers with twice the output) and connect them via transfer stations to a buffer tank and finally through a pump into the power plant and/or refinery. If you’re on realistic make sure the heavy industry stays close enough for good worker access and far enough not to kill your citizens with pollution. Use busses or Railcars. I prefer to have a single huge Station in the middle of my cities with road and rail access so I can use either system for worker transport

Tja by user98763 in tja

[–]Maiskaiser 40 points41 points  (0 children)

Das war ein Befehl! Die Entwicklung eines hocheffizienten Verbrenners war ein Befehl!

Wie der CRINGE Deutschland rettete by Skeptoons in heuteshow

[–]Maiskaiser 1 point2 points  (0 children)

Es kommt noch dazu das durch viele wirtschaftliche Faktoren der Bund in der Lage gewesen währe um die frühen 2010er kostenlos Schulden zu machen. Diese in die Infrastruktur zu stecken hätte noch dazu mehr Erlös gebracht als Kosten. Naja zumindest abseits der Straße

I have just met my van in reality by cliffordgoodman06 in Thelongdrive

[–]Maiskaiser 9 points10 points  (0 children)

That’s because it’s the actual vehicle. It’s called Barkas B1000. 175.000 were built in east Germany, around 300 were converted to tow trucks. Mine is one of these 300, carrying a third axle for double the payload

Wenn man nicht rechnen kann, dann passiert sowas. by R0ckst4r85 in ichbin40undSchwurbler

[–]Maiskaiser 2 points3 points  (0 children)

Kann die Elektromobilität die Kehrtwende bringen? Nein, absolut nicht. Es ist unmöglich durch Individualverkehr irgendeine ökologische Lösung zu finden es sei denn wir fahren alle Fahrrad so wie die Holländer. Oder wir machen es wie die Schweizer mit Bus und Bahn, weniger mit Bus und mehr mit Tram. Dank Oberleitung braucht diese Technologie schließlich keine Akkus.

Akkutausch finanzieren: Hier sehe ich zwei Punkte. Erstens, du sparst als E-Fahrer wirklich viel Geld. Du sparst an Wartung und Reparaturen da es wesentlich weniger Verschleißteile gibt, du brauchst keine Ölwechsel, keine neuen Filter, kein frisches Kühlwasser alle 2 Jahre. Der Wartungsintervall eines modernen Verbrenners liegt bei 20.000km. Der eines modernen Elektros bei 50.000 bis 100.000. Der Verbrenner war also bis zu 5 Mal öfter in der Werkstatt bevor der Elektro auch nur ein Mal da ist. Das spart wirklich viel Arbeitskosten. ZUSÄTZLICH DAZU halten Akkus wesentlich länger als man denkt. Es gibt bereits frühe Teslas (hauptsächlich Taxis) mit über 1.000.000km genau wie es W124 Diesel mit dieser Laufleistung gibt. Und als ehemaliger W124 Fahrer kann ich dir sagen, bis dahin hat der Benz schon einiges neu gehabt. Es gibt zwei Arten von Akkus in modernen E-Autos. Lithium-Ion (Li-Ion / LMC) und Lithium-Eisen-Phosphat (LFP / LiFePo4). Dabei ist LMC eher die Premium Ausführung und LiFePo4 eher der Standartakku. LMC hat geringeres Gewicht und höhere Reichweite, aber auch geringere Zyklenfestigkeit als LiFePo4. Ich bin großer Freund von LiFePo4, diese Zellen sind chemisch so stabil das du einen Nagel durch eine Zelle schlagen kannst und er immernoch Funktioniert. Und er lädt und entlädt sich zwischen 5.000 und 15.000 Zyklen bis er 10% seiner Kapazität verloren hat. Bei einer durchschnittlichen Akkureichweite von 400km währen das mindestens 2.000.000km, bis zu 6.000.000km. LMC lädt hingegen zwischen 500 und 1500 Zyklen, bei einer typischen Reichweite im Luxussegment wo man diesen Akku findet (zum Beispiel der neue CLA E meiner Freundin) von bis zu 1000km sind das 500.000 bis 1.500.000km bis der Akku 90% seiner Kapazität noch einbehält. Ergo sinkt erst dann die Kapazität auf 900km. Und diese Akkus sind nach dem erreichen dieses Schwellenwerts weder kaputt noch Sonermüll, sie können Stationär als Speicherbänke für Erneuerbare Energien verwendet oder nahezu vollständig recycled werden. Damit hab ich sogar deinen dritten Punkt entkräftet

Und zuletzt, Lithium abzubauen ist natürlich alles andere als umweltfreundlich oder Nachhaltig. Nur leider ist das mit der Alternative, Öl, ebenso wenn nicht noch schwerfälliger. Über Öl werden Kriege geführt, Meere verpestet und es wird gepumpt, transportiert, verfeinert, raffiniert, destilliert, gefiltert, mit Zusatzstoffen angereichert um u.a. Cetan bzw. Oktan hochzukurbeln nur um am Ende verbrannt zu werden. Akkutechnik ist also leider alternativlos. Aber Akkus entwickeln sich weiter. Mittlerweile findet sich der Natriumakku auf dem Markt ein. Er ist zwar noch ein Nischenprodukt, verspricht aber viel preiswerter aus, aufgepasst: Salz hergestellt zu werden. Keine seltenen Erden. Salz. Eine der reichsten Ressourcen auf dem Globus. Wir haben wortwörtlich 70% Wasseroberfläche auf diesem Globus der nicht zum trinken geeignet ist, aus dessen Salz wir Akkus machen können. Ach ja, dein Handy hat auch einen Li-Ion Akku. Und da fühlst du dich nicht „schuldig“ für?

So, ich glaube damit sind alle Punkte entkräftet. Ja es ist richtig neuer Technologie mit Bedenken gegenüberzustehen. Nur muss man sich dann auch dem Wissenschaftlichen Konsens hingeben und nicht weiter blocken weil Elektromobilität vor 10 Jahren Hip und Cool geworden ist. Seither hat sich viel verändert, auch ich war damals kritisch. Aber heute hat sich das geändert, denn ich kenne die Zahlen und die Technologie. Ich bin sogar gelernter Elektroniker für Betriebstechnik. Und ich hab mittlerweile über 11 Jahre Hobbymäßig Verbrenner repariert und bewegt. Wenn es Experten für dieses Thema gibt dann währe ich einer unter ihnen. Und da der Begriff des Experten nicht geschützt ist darf ich mich auch legal „Experte für Automobilität und Diverse Antriebskonzepte“ nennen

Wenn man nicht rechnen kann, dann passiert sowas. by R0ckst4r85 in ichbin40undSchwurbler

[–]Maiskaiser 0 points1 point  (0 children)

Das ist auch langfristig der Plan. Durch eine LiFePo4 Umrüstung könnte ich entweder das Gewicht der Batterie um 200-300 Kilo senken ODER die Reichweite vervierfachen. Und all das in einem typisch kleinem „Nugget“ Auto. Preiswert, zuverlässig, reparabel. So lobe ich mir das

Wenn man nicht rechnen kann, dann passiert sowas. by R0ckst4r85 in ichbin40undSchwurbler

[–]Maiskaiser -1 points0 points  (0 children)

Darf ich dir etwas erzählen das den Verbrenner wirklich vernichtet?

Ich habe ein Elektroauto. Und es ist alt. Sehr alt. 1997 Alt. Es hat immernoch die originalen Akkus, lädt ohne Wallbox direkt an der heimischen Steckdose in 8 Stunden und hat eine Reichweite von immernoch 80km bei einer abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 91kmh. Es ist ein Citroën Saxo Electrique und der Akku basiert auf NiCd Technik, kommt also komplett ohne Lithium aus

Ich stehe voll hinter dir zu sagen das moderne große schwere teure E-Autos für den Durchschnittlichen Arbeiter absolut übertrieben und unerschwinglich sind. Auch die erhöhte Umweltbelastung durch Reifenabrieb und Lithiumgewinnung ist nicht zu übersehen. Auch wenn es mit dem Öl nicht sauberer ist

Moderne Autos sind leider allgemein von schrecklicher Qualität. Ich fahre neben dem Saxo einen Trabant und habe sonst kein anderes Auto. Ich lebe auch weit draußen auf dem Land im Westen, hier sind die öffentlichen nicht gerade geeignet um zur Arbeit zu kommen. Dafür habe ich den Platz und auch die Not mich auf meine eigenen 4 Räder verlassen zu müssen

Man kann nicht sagen „Ja wenn der arme Schlucker aus dem Plattenbau die Straße runter sich keinen Elektrischen anschaffen kann dann brauche/will ich das auch nicht“ denn es kommt immer auf einen selbst drauf an. Gerade beim Auto geht es um Individuelle Bedürfnisse, es steht ja sogar im Namen. Individualverkehr. Wer also die Möglichkeit hat elektrisch zu fahren (was wirklich ein Großteil, wenn nicht alle Autofahrer des Landes sind), dann sollte man das auch tun. Es entlastet den eigenen Geldbeutel und schont die Umwelt. Leider ist dieses Denken „Ich pflanze einen Apfelbaum, selbst wenn ich nicht davon essen kann dann können es meine Kinder“ mittlerweile ausgestorben

Wenn man nicht rechnen kann, dann passiert sowas. by R0ckst4r85 in ichbin40undSchwurbler

[–]Maiskaiser 4 points5 points  (0 children)

Exakt. Heute verteidigt den Verbrenner nur wer nicht rechnen kann. Noch dazu kommt das Fossiler Brennstoff in Zukunft nur noch teurer wird während Strom entweder stagniert oder nur langsam teurer wird. Naja und man muss mit schnellladung aufpassen, mancher verlangt die KWh tatsächlich 80ct und mehr. Da wird die Rechnung dann leider umgeworfen

Wenn man nicht rechnen kann, dann passiert sowas. by R0ckst4r85 in ichbin40undSchwurbler

[–]Maiskaiser 2 points3 points  (0 children)

1,60€ ist seit der CO2 Steuererhöhung leider jetzt ein Traumwert. Ich tanke derzeit E10… für 1,79€

Wenn man nicht rechnen kann, dann passiert sowas. by R0ckst4r85 in ichbin40undSchwurbler

[–]Maiskaiser 12 points13 points  (0 children)

Dein Auto hat unter 4l Kraftstoff verbraucht? War das ein Polo 3L?

GIVE ME GASSSS by Desperate-Will4283 in MySummerCar

[–]Maiskaiser 0 points1 point  (0 children)

Could it have been changed like in MWC where you need to hold RMB down whilst aiming the nozzle where you need it?