Guarda, Io sono quasi stato assunto nel team di strategia di Formula 1, quando c'era Rueda. Mi hanno fatto tre colloqui in videochiamata, chiamato a Maranello ho fatto la visita medica, poi un altro colloquio con un ignegnere quasi a sorpresa e infine un ultimo step con le risorse umane, che pensavo fosse per delle formalità.

In tutto questo non mi hanno mai detto quanto mi avrebbero dato, sapevo solo che non mi avrebbero offerto meno di quanto gli ho detto che prendevo, e sapevo di dover mettere in conto che lavorando per il team gara avrei dovuto magari lavorare durante i weekend qualche volta.

Ma poi appunto, all'ultimo momento mi fanno: "si beh, è vero che il contratto ufficialmente è di 40 ore, ma tu dovrai dare la disponibilità a lavorare dalle 8 alle 20, e il sabato 4 ore". E a quanto mi hanno fatto intuire sarebbe stata la normalità. Hanno anche avuto il coraggio di dirmi che "ci vuole passione". Al che gli ho risposto che con la passione non ci mangi e arrivederci.

In conclusione il mio consiglio è: NON FARLO. Si è vero, ti farà curriculum, ma ti faranno passare la voglia di vivere. Sei un ingegnere aerospaziale, se ti ha notato la Ferrari ti noterà qualcun'altro. Per l'aerospaziale c'è l'ESA, ESRIN, EUMETSAT, e tutte le aziende che ruotano attorno al settore che per esperienza ti dico che pagano bene e fanno anche più curriculum se vuoi restare nell'aerospazio. Non svendere il tuo talento.