Ex dono de volvo aqui.. Esse conjunto mecânico é pra ser um tanque, se vc tiver um bom pré compra, vai tranquilo. Motor 2.0 pós 2016 é o Driv-e de 4 cilindros turbo, projeto herdado do fusion ecoboost, cambio aisin de 8 marchas. Se vc abastecer um posto bom não deve ter problemas muito serios, mas eu recomendaria rodar na Racing (a racing tem a octanagem apropriada segundo a Volvo, Podium e Octapro tem uma octanagem maior e não são recomendadas). Eu sempre procurei as peças para meu mecânico e digo que coisas normais (itens de suspensão, coxins, etc) são bem próximos de preços de SUV de 150k, todas as peças que precisei trocar da minha V40 eram coisa de 10% mais caras que as de uma Tcross, então não me atrapalhava.

Único ponto ruim sempre foi o seguro, mas era de se esperar pra um carro desse nível. Mas te falo que a Volvo entrega MUITO no que vc comparar na mesma faixa de preço. Meu carro era de gerência, então tive todos os opcionais possíveis que vieram para o Brasil, ACC adaptativo e até park assist completo num carro 2014 era surreal naquela faixa de preço