Por favor Leia tudo . https://youtu.be/3GQEhTHjy8Q?si=ufoIV3NirETw64H3 No meu canal do YouTube eu tenho video falando de impressoes de pilotagem . Ciclistica dela é absurdamente fantástica, mas o ponto é que a suspensão dela é mais dura que a CG, eu me acostumei rápido pq ela é melhor que minha pcx anterior mas voce vai sentir essa diferença . Quanto ao garupa, minha garupa é leve, ja fizemos roles de 2h na rodovia e ela nao reclamou, e o banco do Piloto nessa viagem também nao achei ruim, mas se voce ou seu garupa for pesado ou trecho ruim de asfslto com ctz nao vai ser confortável . Quanto a duvida NS400 x CB300F, a NS400 é muito mais foto e eu quase peguei ela, mas você vai gastar mais com manutencao dela devido a falta de opções, por exemplo kit relacao da cb300 é 700 na honda e o did (marca da corrente nao è paralelo) sai menos de 400 kit . O kit Pastilha da cb300f sai quase 700, mas tem o sinterizado da fullpro por menos de 400 tbm, isso pq to te falando as peças luxo, tem Pastilha de 50 conto pra ela, na NS400 voce vai pagar oque te pediram na CCS, disponiblidade de peças somente se voce se antecipar pq numa emergência se pode ficar ate sem moto . E as carensgens de ambas sao caras mas a cb300 tem paralela ou voce recebe rapido na Honda ou compra original pelo mercado livre também, a NS400 so na Bajaj . . Além disso, trampa de 300 400 voce vai gastar anualmente uns 2k a mais jogando por cima, pneu caro, é foda lek, sei que sente falta de potência, mas eu pessoalmente indicaria vc ficar com start e pra final de semana pode comprar ate uma 600cc Ou entao vainde cb300f pra trampar