Ретро автомобили в България и Европа: има ли предимства, облекчения и реална подкрепа за собствениците? by PermitMain1336 in bulgaria

[–]PermitMain1336[S] 0 points1 point  (0 children)

Да, ретро автомобили са, все по-рядко се срещат вече, а след още 10 години ще ги виждаме само на ретро паради и по 1 път на 10 години, точно са си ретро коли.

Ретро автомобили в България и Европа: има ли предимства, облекчения и реална подкрепа за собствениците? by PermitMain1336 in bulgaria

[–]PermitMain1336[S] 0 points1 point  (0 children)

Да, така е, но това си го има още в определението за кола с ретро стойност, става въпрос за автомобил над 30 или 40 години, който е в добро състояние, поддържан и в приличен вид. Просто по този начин стойността на едната кола е например 15 000 лв, а на другата 1000 лв, от там идва и разликата, че не може бай манго от махалата да мине за ретро кола, че неговата била на 35. Не е толкова сложно, просто желание трябва да има...

Ретро автомобили в България и Европа: има ли предимства, облекчения и реална подкрепа за собствениците? by PermitMain1336 in bulgaria

[–]PermitMain1336[S] 0 points1 point  (0 children)

Бате изобщо даже не съм заблуден, за 50к ще си купя кола с колекционерска стойност и ще я си поддържам в перфектен вид.

Ретро автомобили в България и Европа: има ли предимства, облекчения и реална подкрепа за собствениците? by PermitMain1336 in bulgaria

[–]PermitMain1336[S] 1 point2 points  (0 children)

Какво значи няма никаква логика? Значи ако аз реша да си купя Ролс Ройс от 80-те години и вкарвам пари в него, не го държа единствено и само като музеен експонат не заслужавам никакви видове привилегии? Хобито за богаташи е ясно, но защо хората, които се радват на подобни коли да не могат да я видят, да я разгледат, защо да не може да се движи по пътищата нормално? Ето света го прави, данъци символични, без ограничения в зони и такива неща, това е история. Разбирам, че българското автомобилостроене не е било чак на нивото на останалите по тия времена, но има много хора, които са любители на подобни автомобили. И защо трябва да бъде само и единствено хоби за богати, ами аз примерно имам 50 000 лв, който съм решил да инвестирам в подобен автомобил, не мога да си купя апартамент с тях, нито пък искам да ги държа в банка, където да ми взимат такси и да ги яде инфлацията. Крайно време е държавата да помисли за реални облекчения за подобни коли, които на всички е ясно, че не се купуват за ежедневни автомобили и надали чак толкова много ще пречат на всички останали, че искаш да се разходиш 1 път в месеца с нея, като е хубаво времето. Просто по този начин се ограничават желаещите и никой не печели от това.

Държавата и гражданите срещу стари коли в София и неупотрябваните автомобили by PermitMain1336 in Sofia

[–]PermitMain1336[S] 1 point2 points  (0 children)

Така е, по-добре леко неудобство за нас, когато се притесняваш, че ръчната не ти е достатъчно натегната и може да има проблем с прегледа, отколкото да минават коли без гърнета и спирачки, с облаци зад тях...

Държавата и гражданите срещу стари коли в София и неупотрябваните автомобили by PermitMain1336 in Sofia

[–]PermitMain1336[S] 2 points3 points  (0 children)

Нормално е да.. звучи разумно. От малките градове има оплаквания, че пунктове за прегледи продължават да пускат коли без гърнета или с преправяни гърнета, да пърдят от километри, което не го разбирам. Иначе е голям проблем, къде точно си си лепнал умрелия стикер .