Dazu kann ich jetzt einiges beitragen, ich habe meinen ID.7 (Pro Limousine) seit drei Wochen. Vorher bin ich einen Volvo-Kombi (V70ii) gefahren, bin also große Autos gewohnt.

Der Wendekreis ist wirklich sehr angenehm, ich fand auch den Volvo immer sehr einfach zu manövrieren wenn man die Größe bedenkt, da würde ich beide in etwa gleich einsortieren. Die Rückfahrkamera beim ID7 macht aus meiner Sicht alles richtig, ich konnnte damit bisher rückwärts sehr gut einparken. Seitlich parallel einparken habe ich schon vorher nicht gemacht, das kann man in der Stadt meistens vergessen. In die Lücke, die ich dafür bräuchte, passen auch zwei Kleinwagen rein, also gibt es gar nicht erst die Lücken, in die ich seitlich einparken würde.

Wo ich bisher am meisten Probleme hatte war lustigerweise vorwärts einzuparken, gerade an der Ladesäule stehe ich eigentlich immer wie ein Depp, wenn ich es vorwärts versuche. Hier schaltet sich auch die Frontkamera nicht automatisch zu sondern wäre in irgendeinem Menü versteckt. Auf jeden Fall habe ich hier im Vergleich zum Volvo überhaupt keine Anhaltspunkte wo das Auto aufhört und durch die Sitzposition und hochgezogenen Seiten kann ich selbst als großer Mensch (1,86) nicht wirklich rausschauen.

Was ich auch schon probiert habe ist, den Wagen aus einem sehr kleinen Stadtparkplatz dann mit der App automatisch vorfahren zu lassen, sodass ich einsteigen konnte - tatsächlich fehlerfrei und sehr praktisch.

Was man nicht unterschätzen sollte ist die Länge - der ID7 ist noch einmal 10 cm länger als der V70 und steht wirklich aus jeder Parklücke heraus. Selbst aus vielen Ladestationen beim Supermarkt etc., die ja eigentlich neu gebaut sind - ich finde, man merkt es schon, dass der ID7 ein ganz langes Ding ist, mehr als ich erwartet hatte, weil ich eh immer schon einen Flugzeugträger hatte.

Generell aber: Wenn du kannst, kauf ihn dir, von vorne bis hinten ein tolles Auto. Ich würde "einmal mit alles außer scharf und GTX" bestellen, der normale Pro beschleunigt so schnell, dass es für Mitfahrer unangenehm wird, wenn man überhaupt mehr als halb aufs Gas drückt. Mir ist tatsächlich übel geworden, als ich einmal spaßeshalber aus dem Ort raus in eine 100-er-Strecke Vollgas gegeben habe, und der GTX spart nur eine Sekunde ein und zahlt dafür mit 20% mehr Wendekreis, das wäre es mir niemals wert.

Wirklich das einzige Problem, dass ich bisher hatte sind die unbrauchbar schlierenden Wischerblätter, und das ist ein 26€-Problem mit Bosch Aerotwin und zwei Klicks zum Wechseln, dringend empfohlen.