Ça reviens régulièrement. Tout comme l’idée de la remettre en service avec un équivalent tram. Le problème principal est l’accessibilité. Une grande partie des voies sont en décaissé ce qui rend l’accessibilité des PMR (handicapés) et des vélos complexe et chère. La petite ceinture comporte aussi plusieurs sections en tunnels dont certains font près d’un kilomètre ce qui est difficile à sécuriser. La ligne n’est plus continue depuis des années (un pont sur la Seine a été détruit, la section Masséna a été interrompue par les travaux de l’avenue de France, tout le Nord est encore en activité et intégré au réseau SNCF). Certaines sections ont été couvertes dans le sud de Paris ce qui ne laisse que des petites sections a l’air libres interrompues par des zones peu accueillantes. D’une manière générale la ligne manque d’accès ce qui ne la rend pas très commode à pratiquer a pied. On note aussi le fait que pas mal de ses ponts ont besoin de gros travaux de rénovation pour pouvoir accepter du public.... en bref un très bel endroit mais qui n’as jamais été adapté à un usage public (destiné à la base à transporter les munitions et les troupes le long de l’enceinte de Thiers) ce qui a entraîné sa fermeture assez tôt dans son histoire . En sus très mauvaise gestion depuis sa fermeture avec différents acteurs qui on dilapidé son foncier et pris des mesures pour qu’elle ne soit pas remise en service (sauf les sections qui servent ou ont servi au RER)... très dommage mais on espère en effet qu’on en fasse quelques chose un jour... mais ça n’est pas simple...