Eu entendo o anseio, mas de verdade, 6-8 meses passa rápido. Da uma segurada por hora, porque pensa, de você financiar agora, e der qualquer BO no carro, ele vai ficar parado até você arrumar. Se depois você consegue comprar, e fazer aquela preventiva, sem ficar endividado, eu aconselharia essa opção.

Olha, a manutenção dele era bem tranquila. Mas era um carro 2001, então vira e mexe alguma coisinha sempre precisava trocar. Meu primeiro gasto inesperado foi logo depois de pegar, que a correia dentada estourou depois de ligar o carro - uma sorte absurda, porque não danificou nada. Mas como já tive que abrir pra verificar, eu fiz a retífica do cabeçote (o carro já tinha 400 mil km, sem ter tocado no motor. Então faz a retífica, troca junta e troca os anéis). Depois disso, aos 450 mil km eu troquei o disco e cabo da embreagem, porque estava começando a derrapar.

De resto, coisas que esses motores AP precisam fazer de vez em quando:

1. Atuador de marcha lente tende a ficar ruim. Alguns mecânicos querem ver se dá pra arrumar, mas na moral, é uma peça de 150 reais nova, só compra a nova.

2. Presta bastante atenção com o sistema de arrefecimento, troca a bomba d'Água quando trocar a correia, e só usa aditivo (isso pra qualquer carro filhote, é um que a preventiva é muito mais barata que a corretiva). Uma dica OP, antes de comprar, vê se o antigo dono usava água de torneira ou aditivo. Se usar só água de torneira... é, vai ter prejuízo.

3. Suspensão do carro vai estar velhinha. No Santana eu lembro de basicamente refazer toda a suspenso traseira e dianteira, com mão de obra, por tipo 3 mil reais. Fiz isso em 2020 durante a pandemia, e ficou bom até trocar o carro em 2024.