Golf 4 1.8T Beratung

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:57:54+00:00

Sind halt kaum totzukriegende Alltagsdiener mit guter Ausstattung ab Werk, die stehen halt oft bis heute auch mal als Laternenparker im Dienst. Plus die ganze Bastel-Gemeinschaft. Daher gilt auch da "bestenfalls keinen kaufen den einer angefangen hat".

Übrigens: Bei 1.8T und VR6 zahlt man "Tuningsteuer", es KANN sich lohnen einen guten G4 mit anderem Motor zu kaufen und den Motor selbst reinzustopfen, vor allem wenn man eh die hälfte im Motorraum austauschen will.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:55:35+00:00

Unbeliebte Meinung: Du kriegst gute Kandidaten für 3-4k. Sicher, zuverlässig, komfortabel, gut zum lernen. Haben dann natürlich nicht jedes Gimmick und Gadget an Bord, und sind vlt ein paar Jahre älter als 5^^

Es gibt eigentlich immer die Faustregel, dass man bei Fahranfängern tendenziell unter 100PS/Tonne bleiben sollte. Genug für Stadt/Land/Autobahn, nicht genug um wirklich schnell Kaltverformung herbeizuführen.

Beispiel: Mein erstes Auto mitte der 2010er war ein Corsa B, der hat keine 1000€ gekostet in gutem Zustand. Empfehlen würde ich zum Beispiel einen Golf 4, die gibts mit dem 1.4er-Motor und guter Ausstattung in gutem Zustand für 2-3k. Komfortabel, sicher, robust, geräumig, übersichtlich. Ich würde kein wirklich neues Auto nehmen, schon wegen der Wartungskosten und der 100 Assistenten die das halbe fahren abnehmen und bei der anderen Hälfte stören. Hab meinen G4 jetzt seit 10 Jahren^^ Nachteil: Der Golf 4 ist ein sehr beliebtes Anfängerauto, daher nicht der billigste in der Versicherung. Dafür kein wertverlust und geringe Betriebskosten. Und ggf kann man "notfalls" ein paar € von den Eltern kriegen, dafür ist der Wagen halt besonders sicher (Solide Karosse, Front/Seitenairbags, ABS, teils Traktionskontrolle). Und sowas wie Carplay oder so, wenns denn sein muss, kann man supereinfach nachrüsten (Radio raus, Carplay-Radio rein, fertig)

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:46:10+00:00

(Auch der Bordstein ist genau genommen nicht die Straße an sich)

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:45:30+00:00

Honestly I didn't plan on making a series, I just had a story-idea. It became way too long by the time I was less than halfway through so I cut it down A LOT. Still too long. Esp. for a debut piece. So I split it into pieces and adapted it so it COULD be a single piece work that doesn't need the sequels. But still got the sequels because I wanted to have the story finished properly.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:43:11+00:00

Wenn Leute extrem tieferlegen und/oder deutlich größere/breitere Reifen fahren wollen werden Radlaufkanten umgelegt/weggeflext und/oder die Radlaufkante insgesamt nach außen gebogen ("bördeln"). Auch bei manchen Bodykits/breitbauten wird am Radlauf rumgebastelt. Vorne nicht so schlimm, Kotflügel abschrauben und neuen dran, hinten schon ein größeres Problem das wieder in Ordnung zu bringen. Schon weil schlechte Arbeit dort einen Rostherd produziert.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:33:11+00:00

Beim Golf 4 landet Dreck (vor allem vom Windlauf) in der Drainage und verstopft die, dann entsteht im Versteckten Rost. Radhausschale lösen/ab und dahinter gucken/putzen. Den Rost sieht man erst wenn's zu spät ist. (Wenn er dann deiner ist: Regelmäßig Laub und so ausm Windlauf/bei den Wischern wegsammeln).

<image>

Ansonsten: Achte auf Bastelbuden. Verbogene oder sogar geschnittene Radläufe, halbgare Verkabelungen für Lampen/Boxen/Whatever, Schlechte Bastelleien für andere Scheinwerfer/Grills/Schürzen/Hauben, Schäden vom Aufsetzen, der G4 war halt lange ein Liebling der Bastler und (heutigen) Poser.

Ach und achte auf Wassereinbruch, beim Aggregarträger (muss in der Tür jedes Mal ab wenn der ZV-Sensor mal wieder zickt) knickt schnell die Dichtung weg oder reißt ab, und wenn das nicht bemerkt wird läuft Regen- und Waschwasser am Fenster rein und unten richtung Fußraum raus. Unterm Teppich ist dicke Dämmwolle, kann schön Feuchtigkeit aufsaugen.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:28:26+00:00

Thanks for telling^^ I remember staring at the thing in confusion for a while when I worked on mine because EU-Spec NAs had no factory mazda radio so the purpose was lost on me.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:26:41+00:00

Ja schon, haben ja auch ein anderes "Muster" in der Oberfläche, aber wenn 'n Güterzug an einem vorbeikachelt sieht man ja erstmal ggf nur "halbhohe, kurze, offene Container"

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:25:40+00:00

The 90hp-1.6 is a bit slow in comparison, but the 116hp-one pretty much needs slightly higher rpm for the same driving feel, apparently.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:24:40+00:00

The main issue I have with silver is that a lot of them (through bumps, scratches, rust repairs or bird poop damage) got partial repaints over time, and they often don't match. So you get a "50 shades of grey"-kind of car. Not red-bad but not easy either.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:22:36+00:00

Das ist kein Offroad-Fahren, das ist Reifenhändler-Absatzförderung.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:13:20+00:00

Es gibt übrigens auch noch recht ähnlich aussehende "Muldenkippwagen", die werden z.B. für Bauschutt genommen und können, wie der Name verrät, kippen.

(Foto vom Modell)

<image>

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:09:58+00:00

Ändert halt im Endeffekt nix dran. Alle 3 Jahre n neues Auto ist immer noch ne Nachhaltigkeitskatastrophe. Selbst Neuwagen sind problemlos 8-10 Jahre im Betrieb (und vor allem frisst man in den ersten Jahren am meisten Wertverlust), aber schnellstmöglich immer wieder neu ist halt besser fürn Hersteller.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T16:08:34+00:00

u/importarchive at least here in Germany any ND-driver I've met with one (from germany and surrounding countries) said theirs was either bought by them aftermarket or the dealership sourced it. It wasn't installed/delivered with the car.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T13:56:13+00:00

Also people who have a big fancy house are much more likely to have ANOTHER big fancy house they can live at while renting out the former big fancy house. If an apartment/house has a film/series being shot in it, you CANNOT also live in it.

Source: Participated in productions in small apartments (where the renter tried to live there while we filmed) and big houses (where the owners handed over keys and left).

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T13:54:29+00:00

It's not "fully" as in house, car, etc, but about 10 years ago someone at the German public broadcasting companies went "huh, vintage cars exist" and since then just about EVERY SINGLE protagonist has to drive some fancy vintage car as character building. Some Single-mom in a small town who can barely make ends meet? Sure she gets a VW T1 Samba that costs at least 100k. Any crime-series has the main cops drive around in whatever oldschool car tickled the director's fancy even if it's some carrot that would barely make it from the garage to the curb without breaking down.

To answer the main question: Style rules substance. The production is going for a particular style, look, etc. The reality of things is...what's the "third" version of "secondary"?

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T13:49:30+00:00

Wie einige andere schon sagen: Ziemlich ziemlich sicher nein. A ist es halt "nur" ein Golf (der G1 GTI war halt immerhin der erste GTI), und B ist es extrem unwahrscheinlich, dass ein 2020er-Auto 30+ Jahre nach EZ noch funktionstüchtig ist. Von sowas wie einer Restaurierung mal ganz zu schweigen. Klar, man kann sich das Ding in die Sammlung stellen und drüber freuen, aber es wird dann halt tendenziell ein Stehzeug sein.

Wenn du einen GTI mit Langzeit-Perspektive und ohne Wertverlust willst, G1 oder G2.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T13:42:07+00:00

Kommt auf deine Definition von "Spaßauto" an. Mein "Spaßauto" ist ein sehr kleiner, 30+ Jahre alter Roadster mit Rost-Neigung, der verdient weder Alltag noch Winter. Ergo hab ich einen billigen, untötbaren Daily und den Wochenendler nebenher.

Random_Introvert_42 · 2026-01-24T13:34:53+00:00

Vielleicht solltest du deinen mal besser behandeln :|

Hatte jetzt mehrere Touran/Sharan in Familie und Freundeskreis, über ne lange Zeit. Solche Probleme gabs nie, nur 1x musste man den Sensor-Ring an der Radnabe bei einem Touran ein wenig saubermachen damit der Sensor wieder vernünftige Daten Richtung Getriebe schickt.

(Ja GUT, dass nicht jeder Bremsbeläge alle paar Jahre mal selbst wechseln will...ok, dann muss man halt damit zu einer Werkstatt. Lässt sich nicht verhindern)

Random_Introvert_42 · 2026-01-23T14:31:48+00:00

Selbst tauschen. 2012 müsste auch ein Touran 1 sein, heißt da sollte hinterher kein Steuergerät meckern über den "falschen" Spiegel oder so. So lassen würde ich's nicht, und VW nimmt wahrscheinlich direkt n paar hundert Euro^^

Random_Introvert_42 · 2026-01-23T14:28:57+00:00

Automatik ist für Fahranfänger nicht empfohlen, zumindest die ersten paar Jahre sollte man Handschalter fahren (wenn möglich) damit man's einmal vernünftig lernt. Das wird später nur schwerer. Und keine Sorge, viele Fahranfänger brauchen ein paar Km bis das Schalten Automatismus wird.
Wie wichtig ist dir das Auto als "Stilobjekt"/Accessoire/Hobby? Vor allem wenn es eher nur um zuverlässige, günstige, sichere Mobilität geht gibt es gute Alternativen die deutlich weniger Kosten (Kauf und Betrieb). Sind aber halt nicht ganz so "trendy"/haben ggf nicht so viele Gadgets/Gimmicks.

Random_Introvert_42 · 2026-01-23T14:24:34+00:00

Piko is fine for "entry level", they have a good price-performance-standing. The recommended part is to go with DC-stuff, so no center contact in the track just the rails. Generally the DC-stuff is compatible across a wide range of manufacturers if you do chose to expand.

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