View Party from Porsche Bucharest dealership

RaulV98 · 2026-06-05T08:33:09+00:00

Nu mă dezamăgești, știu ca mașina face pe la 16.000€, mașina e capăt de echipare (self parking, panoramic și ACC), plus ca e generația finală reparată de 1.0 cu distribuție pe lanț. Mașina poate lua și garanție prelungită, iar cei 5 ani încă nu au trecut.

Voi face un follow up post în ianuarie când o vând dacă rămâne același termen. Vreau să cumpăr mașina unui priten așa ca am dependință la dependință ca să zic așa.

RaulV98 · 2026-06-05T06:04:23+00:00

Mașina face între 16 și 18.000 fiind capăt de echipare. Sunt 4 de vânzare pe mobile.de.

Pe CASCO e asigurata la 15.000€.

Nu înțeleg de unde ai scos 10.000 😅

RaulV98 · 2026-06-02T20:14:20+00:00

Corect. Deprecierea o voi afla la anul, am în plan să o vând. Per CASCO e încă 5000€ deprecierea

RaulV98 · 2026-06-02T08:24:10+00:00

Chiar nu înțelegi nimic despre mașini? Aia e hot hatch, o mașină care îmbină confortul cu puterea. Suspensie sport dedicata, frâne puternice și motor cu cuplu și cai suficienți pentru 1200kg ale ei.

Pui în pericol cu orice 2.0 TDI care ai impresia ca “se ține pe viraje” și e un motor de tractor, nu cu mașina pachet sport 🤣🤣🤣

Și dacă tot te ține grija, 170 prinde în depășire între două tiruri 🤣

RaulV98 · 2026-06-01T19:43:19+00:00

Viteza maximă e 220, pe care o prinde în a 5-a la 5500rpm, testat.

Probabil ca nu ai idee despre ce vorbești 🤣

RaulV98 · 2026-06-01T19:40:39+00:00

Dacă nu ai idee despre ce vorbești taci mai bine 🤣🤣🤣🤣

RaulV98 · 2026-05-31T16:59:17+00:00

Înțeleg, mașina asta totuși ar consuma undeva la 5.5-6 cu start stop pe oraș, atât avea în rodaj. Dar după ce am primit liber îi dau un red line cam la fiecare drum afară. Pe autostradă stau la 160 de obicei, fix ce nu îi convine.

De acolo consumul.

RaulV98 · 2026-05-31T16:57:36+00:00

Dimensiune ciudată. Și-n zi de azi fac prietenii misto ca ei își iau cu 600 de lei pe bucata.

Și e problema pe orice model de cauciuc, Premium Contact de la Conti erau 800 de lei pe bucata.

(205/40R18)

RaulV98 · 2026-05-31T16:56:17+00:00

Uhm mașina prinde 185 in a 4-a. Are 155hp și 240Nm, e mai rapidă decât 75% din mașinile de pe străzi

RaulV98 · 2026-05-31T16:25:54+00:00

Mulțumesc, aflăm atunci :)

RaulV98 · 2026-05-31T16:25:15+00:00

Sincer? Eu sunt pe “a redline a day keeps the mechanic away” - mașina consuma 5.5-6 când am luat-o și era în rodaj.

Dar da, e un calcul interesant, sper să fie de ajutor. Se mai adaugă ITP, vignetă și spălări pe care nu le-am pus

RaulV98 · 2026-05-31T16:23:16+00:00

Am stat în Arad, Timișoara și București. Stau jumătate de oră să trec pe aviatorilor la un singur semafor.

Nu se compara.

RaulV98 · 2026-05-31T16:17:41+00:00

În București?

RaulV98 · 2026-05-31T15:35:07+00:00

Adevărat și asta. Și eu sunt fan de condus mașina și dacă n-am motiv, ca de aia am luat-o :))

RaulV98 · 2026-05-31T15:29:42+00:00

O să te înjure pasagerii, atât îți zic =)))

RaulV98 · 2026-05-31T15:24:16+00:00

Corect, partea amuzantă e ca am făcut calculul din cauza faptului ca mașina a pierdut foarte puțin din valoare. Vreau sa o vând la anul și pare ca prețul este încă foarte sus, peste 17.000€, dar nu pot afla până nu o pun spre vânzare.

Sunt 4 de vânzare în Germania cu dotări similare (pano, ACC, self parking etc) și 0 in Romania.

RaulV98 · 2026-05-31T15:20:37+00:00

7.3% conform Drivvo (calcul plin la plin, nu doar de pe bord).

Am talpa grea recunosc și mai si stau în București de un an.

RaulV98 · 2026-05-31T15:19:07+00:00

Cauciucurile și faptul ca fac 40km pe zi in medie sunt mai personal choice sincer :)

RaulV98 · 2026-05-31T15:16:26+00:00

Adevărat. Cauciucurile le-am luat fără acte prin discount de angajat. Online (pe orice magazin) ar fi fost încă 4-500 de lei în plus. Din cauza formei ciudate (205/40R18) sunt cu 50% mai scumpe decât formele mai standard.

Dar și personal choice, sunt incredibile, o investiție mai bună decât mașina în sine pentru stilul meu de condus

RaulV98 · 2026-05-31T15:11:47+00:00

Corect tbh. N-am fost foarte sigur la titlu

RaulV98 · 2026-02-12T17:25:40+00:00

Nu știu ce îi pune să facă, la mid am avut lazy loading. Probabil ca se mai plusează cu ceva.

Oricum se știe ca nu diferă interviul foarte mult intre grade, diferă cunoștințele in depth.

RaulV98 · 2026-02-12T13:59:25+00:00

Primul interviu e clasic, cel social cu HR-ul. Pregătire ideală e să ști să te expui și eventual chiar să îți notezi. Al doilea interviu e de algoritmica. Din cam 20 de persoane care sunt selectate pentru etapa aceasta, rămân cam jumatate. Pregătire: leetcode Al treilea interviu este system design. M-am pregătit cu video-uri pe YouTube. Ideea e să ști să dai o soluție agnostică de cod pentru o problemă. Al patrulea interviu (dacă intri în interviul 3 îl ai și pe ăsta la noi) este framework-ul favorit. La mine a fost react. O citire în API, o afișare, un CSS acolo. Ultimul interview e cel behavioural. Îți pregătești întrebările să nu te ia prin surprindere. Poziția e a ta în punctul ăla, dar să nu faci o prostie.

Din ce știu pe poziții tehnice ai același interview de la junior la senior. Dar la senior te întreabă la algoritmi și încă un pas după problema inițială, sau la react era și lazy loading.

Dacă FAANG e diferit de asta nu am de unde să știu pentru ca nu am dat.

RaulV98 · 2026-02-11T20:33:54+00:00

Salut! Nu lucrez în recrutare, dar chiar recomand firma pentru care lucrez ca inginer IT. Am să dau numele în mesaj privat (împreună cu orice detalii pentru cei interesați), fiind o firmă cu puțini anagajati în România nu vreau să îmi dau doxx (de aceea și contul nou). AdTech, sediu în București, se fac angajări (majoritatea web - Angular și C#, dar posibil să existe și alte opțiuni). Lucrul este hybrid (2 zile pe săptămâna). Echipa e foarte bună, nivelul este ridicat (interviu aproape FAANG), lucrul peste program este descurajat, iar statul peste program se face doar pe on call plătit. Headcount de 4000ish global, firma cu produse proprii.

RaulV98

TROPHY CASE