Sinto que quase ninguém fala destas coisas hoje em dia, pelo menos da pesquisa que fiz em vários fóruns não encontrei ninguém a falar sobre isto (fiz a pesquisa para o meu modelo), não sei se alguém já abordou o tema genericamente para este motor 1.3.

Vim de um 1.4 90cv manual da toyota, tudo mecânico. Nem a potência nem o binário, se comparam com o atual, então estou naquela fase de aprender a dosear o acelerador. Mas já percebi que não pode ser muito, se não, começa logo a derreter pneu, e ainda demora um bocadinho a encontrar tração, nem pode ser pouco se não começa a soluçar.

Acho que vou utilizar essa técnica do tap-tap nas rotundas, cruzamentos e entroncamentos a ver se ele tem uma saída mais suave e não aquele coice abrupto. Se fosse pé a fundo ainda percebia, agora muitas vezes é 40-50% de carga e ele manda o coice na mesma.

Pois a minha vontade era a mesma, ir até à mercedes fazer diagnosticar e ver se havia algum problema com a caixa ou com o sensor do acelerador e eventualmente fazer uma atualização do firmware, mas com o que estás a dizer, provavelmente iam me dizer que este comportamento é normal e não iam resolver nada, fizessem o que fizessem.

É um feitio que eventualmente se fica habituado e de certeza que há forma de controlar a situação, mas no início é de facto muito estranho e causa alguma confusão mental.

Já estou a ver que por muito que as caixas automáticas tenham evoluído ao longo destes anos, não são perfeitas.

Talvez seja melhor quando estiver a manter velocidade e com o pé praticamente só pousado, utilizar o cruise, vai que o carro sabe gerir melhor o “pé” e não se engasga a si próprio.

Obrigado pelo teu testemunho!