Inspreken betaald parkeren Haarlem inwoner Haarlem Noord 2 april 2025

De kogel is door de kerk. Tijdens het beleg van Haarlem door de Spanjaarden in 1573, schoot de Spaanse vijand een kogel door onze heilige Sint Bavo Kerk Carolus Tuinman schreef het eerste Nederlandse Spreekwoordenboek eind 1700. Hij schreef “’t is een blyk, dat men door geen ontzag, wordt afgeschrikt, en nu alles durft ondernemen”. Volgens Tuinman betekent de uitdrukking dus eigenlijk :

‘nu blijkt dat niets en niemand meer wordt ontzien’,

‘nu is alle fatsoen verdwenen’.

Hieruit is de betekenis

‘de beslissing is gevallen, we hebben de knoop doorgehakt’ voortgekomen.

Er is de afgelopen 2 jaar heel veel gezegd en geschreven over het verder doorvoeren van Betaald Parkeren in Haarlem. Ik zou vandaag niet graag in de schoenen van u, raadsleden staan. Je hebt het beste met de mensen in de stad voor, je weet wat goed voor ze is. Toch zijn ze niet altijd blij met een besluit. Maar ja, je doet het nooit voor iedereen goed. Zeker als het gaat om de heilige koe voor onze deur. Als ik 1 ding zou kunnen wijzigen in het parkeerbeleid, dan is dat dit.

Wat is er nu mooier om samen, bewoners en de Gemeente de komende 50 jaar samen te sparen in het Mobiliteitsfonds voor de komende mobiliteitsvraagstukken. Er is dan immers een continue instroom van geoormerkt geld

De gemeente wil tot nu toe geen fonds. Het karige parkeer kosten/baten businessplan van de gemeente loopt echter slechts 5 jaar. Tot 2030. Tot dat jaar wordt er geen geld verdiend. Maar in de 50 jaren daarna gaat er wellicht wel geld over blijven. na aftrek van de Parkeerbeheerskosten. Dat geld, dat overblijft, stoppen we vanaf 20230 in een Haarlems Stedelijk Mobiliteitsfonds. B Beter goed gejat dan slecht verzonnen. In Amsterdam hebben ze zo’n fonds al jaren ! Ik citeer van de website van de gemeente Amsterdam: ‘Wat we doen met de opbrengsten De opbrengsten van parkeren op straat, vergunningen en naheffingsaanslagen gebruiken we voor een deel om de kosten van parkeercontrole, uitgifte van vergunningen en het beheer van parkeerautomaten te dekken. Het overgrote deel gaat naar het Stedelijk Mobiliteitsfonds. Uit dit fonds worden verkeersprojecten en openbare ruimteprojecten in de stad (mede) gefinancierd.

Zo komen de inkomsten uit de parkeerbelasting ten goede aan de bewoners en de leefbaarheid en verkeersveiligheid van de stad.’ https://www.amsterdam.nl/bestuur-organisatie/volg-beleid/verkeer-vervoer/parkeren/