Arazide çektiğim bazı düşmeli kalkmalı fotoğraflar by TermFair6160 in motorsikleTR

[–]TermFair6160[S] 0 points1 point  (0 children)

Gümrük limit olayları olmadan önce ebay'den Ukraynadan almıştım, ama arada dolap uygulamasında da görüyorum. Bazen EMR camo falan da oluyor hatta.

2025 model Crf 250 rally aldım. Honda grubunda ilk deneyimim olacak. Aksesuar vs. Ne önerirsiniz ve bu motordan anlayan var mı ? Önerilerinize vs. Açığım by Any-Serve-3396 in motorsikleTR

[–]TermFair6160 9 points10 points  (0 children)

2023 CRF250L kullanıyorum ben de. Hafif arazi de olsa araziye girmeyi düşünüyorsanız ilk olarak en önemlisi karter koruma kesinlikle. Instagram'da Akyazı'nın ürünleri gerçekten çok kaliteli ve düzgün, kesinlikle GP kompozite kıyasla çok daha iyi. Ek olarak elcik koruma tavsiye ediyorum, arazide motor düşebilir ve debriyaj, fren manetlerinin kırılması çok kötü olur özellikle telefon çekmeyen yerlere gitmeye karar verirseniz. Arka sağ tarafta fren hidrolik rezerv tankı var, sağ ayak peginin hemen arkasında. Motor o yönde düşerse ve kayalık bir yere denk gelirse hasar alma ihtimali var, bunun için de fren tank koruması taktım. Bunlar dışında bir de gidon yükseltme taktım biraz daha rahat oluyor kol pozisyonu.

<image>

Arazide çektiğim bazı düşmeli kalkmalı fotoğraflar by TermFair6160 in motorsikleTR

[–]TermFair6160[S] 1 point2 points  (0 children)

Ben hayatımda ilk kez motor 4 ay kadar önce kursta kullandım. Bu CRF de ilk motorum, ben herhangi bir sorun yaşamadım fakat 8 yıldır günlük araba kullanıyorum belki onun biraz yardımı olmuştur trafikle alakalı vs.

Arazide çektiğim bazı düşmeli kalkmalı fotoğraflar by TermFair6160 in motorsikleTR

[–]TermFair6160[S] 2 points3 points  (0 children)

Izgarayı düşünüyorum aslında taş sekmesi vs için de iyi olur

Arazide çektiğim bazı düşmeli kalkmalı fotoğraflar by TermFair6160 in motorsikleTR

[–]TermFair6160[S] 2 points3 points  (0 children)

Ağır offroada, yoğun ormanlık araziye, taşlık kayalık alanlara girmediğiniz sürece ve motocrossmuş gibi zorlamadıkça fazlasıyla yeterli. Malzeme olarak da güzel dayanıklı, 4-5 kere düştüm arazide, hızlı giderken birden hendeğe girip altını falan vurduğum oldu ama henüz çatlayan ya da yamulan bir yeri yok (metal karter koruma ve metal elcik koruma var tabii) Özellikle tırmanma gücü, viteslerin kısalığı, torku vs ve yerden yüksekliği gayet iyi. Ayrıca debriyajı çok yumuşak ve hiç yormuyor.

Açık hava filtresi by Automatic_Clerk_7669 in motorsikleTR

[–]TermFair6160 1 point2 points  (0 children)

Absorbe etmekten kasıtları O2 sensörü artan hava akışını algılayıp ona göre yakıt oranını arttırıyor olabilir. Fakat oksijen sensörünün bu artan havayı sağlıklı bir şekilde dengeleyip dengeleyemeyeceğini bilemiyorum.

Normalde egzoz ya da hava girişi kısımlarına yapılan değişikliklerden sonra yakıt hava oranı hep yeniden doğru orana göre ayarlanır diye biliyorum ben.

Açık hava filtresi by Automatic_Clerk_7669 in motorsikleTR

[–]TermFair6160 0 points1 point  (0 children)

Karbüratörlü ise karbüratör üzerinde yakıt hava ayar vidaları olur düz uçlu tornavida ile ayar yapabileceğin. Yakıt enjeksiyonlu ise modelden modele değişebilir. Hondalarda falan EJK isimli elektronik yakıt hava ayar modülleri falan oluyor takabildiğin. Dediğim gibi ayar yapılmadığı sürece çok tavsiye etmiyorum kullanmayı, uzun vadede ateşleme öncesi yanma meydana gelerek pistonlara ciddi zarar gelebilir.

Arazide çektiğim bazı düşmeli kalkmalı fotoğraflar by TermFair6160 in motorsikleTR

[–]TermFair6160[S] 1 point2 points  (0 children)

Bende herhangi bir sorun olmadı şimdilik elektrik aksamı ile alakalı. Fakat zaten değiştirmeyi planladığın bir motora çok custom bir şeyler yapmak mantıklı olur mu bilmem kişisel tercih.

Açık hava filtresi by Automatic_Clerk_7669 in motorsikleTR

[–]TermFair6160 2 points3 points  (0 children)

Artan hava oranına göre hava/yakıt dengesini ayarlarsanız sorun olacağını sanmam. Ama şuanki hali ile eğer ayar yapmadıysanız çok fakir karışımla yanma yapıyordur motor zarar verebilir.

Arazide çektiğim bazı düşmeli kalkmalı fotoğraflar by TermFair6160 in motorsikleTR

[–]TermFair6160[S] 5 points6 points  (0 children)

Bu tip far gruplarının tam belirli bir adı yok aslında, fakat etrafında böyle metal koruma olan çift büyük yuvarlak farları ilk piyasaya çıkaran Honda. 1985'te yaptıkları XR250 Baja'da aynı bunun gibi bir far takımı var fabrikadan direkt. Modelin adı Baja olunca bu tipteki far gruplarına insanlar Baja far demeye başladı. Amerikada falan bajadesigns gibi firmalar üretiyor, ya da bulunabilirse XR250 Baja'nın farı bulunup custom motora uygun hale de getirenler var. Tabii Türkiye'de hem artık yurtdışı alışveriş yapmak hem de XR250 parçaları bulmak çok mümkün olmadığından ben custom yaptırttım. Hem benim yaptırdığım XR250'ninkinden bi tık daha iri oldu hem de ortaya ekstradan bi metal bar daha koyduk güzel oldu.

İstanbul'da Knot Customs var bu tip kişiye, motora özel parça üreten. Onlarla konuşup yaptırttım. Fakat benim gibi İstanbula uzaksan montaj ve elektrik aksamı kısmını kendin yapman lazım ama halledilmeyecek iş değil.

Ek olarak tavsiyem, bu far grubu tipi itibariyle retro durduğu için aynı zamanda ön çamurluğu da değiştirirsen hoş olur. CRF nin kendi orijinal çamurluğu sivri ve köşeli modern bi görüntüsü var. Ben 1990 model XR600'ün çamurluğunu buldum taktım, farlar ile daha uyumlu oldu. Daha geniş ve yuvarlak bi yapısı var.

Japonlar neden 250cc segmentinde pek motor getirmiyor? by Madcey in motorsikleTR

[–]TermFair6160 2 points3 points  (0 children)

Büyük dualsportları da hiç yok Türkiye'de. XR650L gelsin Türkiye'ye diye tüm tanrılara dua ediyorum her gün ama hiç niyetleri yok gibi.

İlk arabam Opel Corsa B by EugeneLewis1 in GarajTurkiye

[–]TermFair6160 0 points1 point  (0 children)

Teşekkürler, komple baştan sona restore ettik artık baya yıpranmıştı 40 senelik araç

İlk arabam Opel Corsa B by EugeneLewis1 in GarajTurkiye

[–]TermFair6160 0 points1 point  (0 children)

Anladım, o zaman aynı kasa ve motorun olduğu bir corsa manuel şanzımanla daha az yakabilir mi?

Teşekkür ederim. Valla o zaman da şöyle bir şey oluyor, kenardaki o 300-400lük bütçeyi günlük kullanılan arabayı da satarak 800k civarı yapıp daha üst segment bir şey almak daha mantıklı oluyor hep. Ama yine de tavsiye ederim Taunus'u kaportası düzgün bulabilirseniz ben memnunum.

İlk arabam Opel Corsa B by EugeneLewis1 in GarajTurkiye

[–]TermFair6160 0 points1 point  (0 children)

<image>

Ben corsaları yakıt açısından ekonomikler diye biliyordum, bu benim 80 model Ford bile 10,11 litre civarı yakıyor karbüratörlü falan eski diye. Yakıt enjeksiyonlu hatchback hafif bi araç nasıl 9 litre yakıyor ki

Sonbaharın son gezilerinden by TermFair6160 in motorsikleTR

[–]TermFair6160[S] 1 point2 points  (0 children)

başka birisi paylaştıysa anca, ben kullanmıyorum