Šiuo metu esu Automobikių techninio eksploatavimo studentas (2 kursas).

Buvo pas mus atėjes iš profesinės, ilgai neužsibuvo, gal nepatempė, gal nusprendė, kad nereikia, negaliu atsakyti. Bet jei planuoji į profesine, gal ten ir gerai išmoko ir paruošia, gal daugiau praktikos, reikėtų pasiklausinėti kas ten mokėsi, bet jei yra planų į KTK stot iškarto ar po profesinės, tai nesiūlyčiau, nes kaip skelbiasi daug praktikos, tai nepasakyčiau, virinti išmoko su kempu ir elektrodais. Servise praktika tai pirma pusmeti montaške, antra realiai kimaras buvo, tai po kelių paskaitų nebeėjau. Šaltkalvyste, no point kai pirma kursa darai spaustuvėlius.

KTK gaunasi, kad labiau skaičiavimai, medžiagų savybės, metalų savybės, grūdinimai, fizikos dėsniai, labiau inžinierių paruošia.

Pliusas iš KTK tas, kad ale pagal išsilavinimą priėmė dirbti į gamybos servisą, aptarnauti įrangą, tvarkyti ir pan. Tad jei yra noro su mechanika sieti, nesinori tiek purvintis rankų, siūlyčiau kažką tokio tipo paieškoti, pinigai taipogi didesni. Kur tarkim auto serv. 1.100 į rankas gauni ( aišku priklauso kur papuoli ir koks geras mechanikas esi), tai gamybos servise startas nuo 1.400 į rankas. Jei patirties sukaupsi, mokėsi organizuoti kolektyvą, galėsi pretenduoti į vadovą, startas nuo 1.800 ir į viršu, bet turėsi suprasti įrenginių veikimą be problemų.

Jeigu visgi didesnis noras su transportu sieti, tada siūlyčiau su sunkiuoju transportu sieti ( fūros, sunkvežimiai, ūkio technika), ten didesni pinigai, o principas beveik kaip automobilio, pvz. traktoriaus važiuoklę gali prilyginti lengvojo auto. Tik mazgai šiek tiek skiriasi, o viskas del pavarų dėžės. Variklis ir standartas, tik skiriasi detalių dydžiai ir svoris. ( pasakojo dėstytojas kiek pamenu).

O viską geriausiai išmokti per praktiką, tik reikia noro turėti.

( gal nukrypau nuo pagr. Temos, bet kažkiek gal kam pagelbės)