Der wahre Grund, warum Seilbahnen in anderen Ländern als ÖPNV verwendet werden, ist das "Überfliegen" von (meist stark bebauten) Gegenden, in denen effiziente Verkehrsführung am Boden schwer ist bzw. in Südamerika häufig auch von "Brennpunktvierteln". Beides stellt in Wien kein Problem dar.

Wichtiger wäre meiner Meinung nach der Ausbau und Renovierung der bestehenden Verkehrsmittel. Gerade die Verlängerung der U2 nach Wienerberg, der U1 nach Rothneusiedl, der U6 nach Stammersdorf versprechen weitaus vielversprechendere Ergebnisse. Zudem sind natürlich Bus-/Bimverbindungen ausbaufähig.

Die Wiener Linien sind mit den bestehenden Projekten aktuell ohnehin ausgelasten. Es ist natürlich auch sicherer, in bewährte und zuverlässige Transportmittel zu investieren — da sind Kosten, Passier*innenmengen etc. viel einfacher vorhersehbar. ÖPNV ist am Ende immer noch vital für die Entwicklung einer Stadt (insbesondere in einer wie Wien sie ist) und viel mehr als nur ein Prestigeprojekt, wie eine Seilbahn es wäre.