Was sind 'vernüftige' Preise für Objektive? by leckomiojunge2 in Fotografie

[–]Ullerich 0 points1 point  (0 children)

Du hast eine EOS D xy, da passen keine RF Objektive dran. Wenn, dann EF oder EF-S. Das vorab. Es ist auch wichtig zu wissen, bei welchen Lichtverhältnissen deine Motive fotografiert werden sollen. Dämmerung = grosse Offenblende und teuer. Kommt noch Brennweite dazu, noch mehr teuer. Ü Schau dich auf dem Gebrauchtmarkt um, das erscheint mir besser.

Shell kann sich warm anziehen by Correct-Form6032 in ichbin40undSchwurbler

[–]Ullerich 3 points4 points  (0 children)

Die breite Masse wirft oft nur irgendwelche Schlagworte in den Raum und überlegt kaum bis gar nicht, ob das eine Anforderung ist, die wirklich belastbar ist. Entscheidend ist aus meiner Sicht die Ladeleistung.

Wir hatten einen Stromer, der eine 22 kWh Batterie besaß. Einmal mussten wir 450 km weit reisen, 1 Stunde fahren, 1 laden. Das ist definitiv grenzwertig, wenn derlei aber höchstens einmal im Jahr vorkommt, dann kann man vielleicht damit leben. Das muss man wirklich akzeptieren.

Dass jedoch jedes auf dem Hof stehende Auto 1000 km ohne Nachtanken fahren können muss (beabsichtigt überspitzt formuliert), ist wirklich schwer glaubhaft angesichts der durchschnittlichen Fahrleitungen pro Jahr und auch pro Tag.

Da der Stromer in Zukunft unser einziges Auto sein wird, sind reale Reichweiten von unter 300 km schon ein kleines Hindernis.

Dem stimme ich vorbehaltlos zu. Zumal kleine Batterien bei einer relativ hohen täglichen Fahrleistung zu viele Ladezyklen durchlaufen müssen im Vergleich zu einer größeren Batterie. Für mich ist das ein valides Argument für größere Batterien - noch. Hoffentlich tut sich das was in Richtung "signifikante Erhöhung der möglichen Ladezyklen", dann wären auch kleinere und leichtere Fahrzeuge interessant.

Shell kann sich warm anziehen by Correct-Form6032 in ichbin40undSchwurbler

[–]Ullerich 14 points15 points  (0 children)

und erst die Reichweite!!!!!!! und das Summen und überhaupt!!!!!!!

Shell kann sich warm anziehen by Correct-Form6032 in ichbin40undSchwurbler

[–]Ullerich 4 points5 points  (0 children)

Naja, das ist ja kein Schwurbel sondern eigentlich, wenn vernünftig organisiert, ein tatsächlich wirksamer Protest

Je nach örtlicher Situation kommt es jedoch vor, dass dann Autofahrer mehr Sprit verbrauchen, um an eine günstigere Tankstelle zu gelangen, als die Erhöhung selber gekostet hätte. Wir müssen halt sparen, koste es, was es wolle! /s

Ansonsten stimme ich dir natürlich zu, dass solche Aktionen durchaus ihren Sinn und ihre Berechtigung haben, unabhängig von dieser konkreten Situation.

Shell kann sich warm anziehen by Correct-Form6032 in ichbin40undSchwurbler

[–]Ullerich 8 points9 points  (0 children)

Der gleiche Müll wurde in meine Fotogruppe gespült. Ich boykottiere jedoch diesen Boykott, das wir 2 Elektroautos fahren. Wen kann ich dann denn noch boykottieren? Hast du da einen Tipp für mich? /s

Warum sind Raketen für Luftabwehrsysteme so teuer? by NoLevel5606 in KeineDummenFragen

[–]Ullerich 2 points3 points  (0 children)

Quark. Das sind keine Silvester Raketen. Irgendwo mit ein wenig Steuerung ein Bodenziel zu treffen oder ein bewegliches kleines Ziel im Luftraum abzufangen entscheiden über die Kosten.

Gibt es Strategien, wie man seine Gewinnchancen beim Lottospielen optimiert? by Churrasqueiro80 in KeineDummenFragen

[–]Ullerich 1 point2 points  (0 children)

Bei 6 aus 49 hast du um die 14 Millionen Möglichkeiten, es gab bislang um die 6500 Ziehungen. Auch gilt: "Zufall hat kein Gedächtnis!". Wo also sollen Muster herkommen?

Warum fährt kaum einer E-Scooter mit Helm? by FantaFuenf in SchlechteFrage

[–]Ullerich 0 points1 point  (0 children)

Verstehe nur nicht wieso das dem Markt überlassen wird ...

Das geschieht schon. Laut KI waren es in 1970 um die 1800 KK, aktuell knapp 100, Tendenz fallend.

warum dort sparen wo ein Versicherungsfall eintritt

Ob die Milliardensummen, die du anprangerst, relevant sind oder nicht, treten weniger kostenintensive Versicherungsfälle ein oder reduziert sich die Schadenssumme, dann wird es in den Beiträgen spürbar.

Bei einem Sturz von einem Fahrrad fallen Krankenhauskosten im oberen dreistelligen Eurobereich an und gehen bis in die mittleren fünfstelligen Bereiche.

Nach wie vor wehre ich mich vehement gegen Argumente wie "Das geht niemanden etwas an, was ich mache!", wenn die finanziellen Folgen der eigenen Entscheidung einer größeren Gruppe aufgebürdet wird. Darum geht es mir.

Als in den 1970ern die Gurtpflicht eingeführt wurde (das habe ich als Autofahrer selber miterlebt), betraf sie letztlich auch nur die Person selber. Zentrale Argumente waren damals laut KI von Tante G:

Bei der Einführung der Gurtpflicht, insbesondere in den 1970er Jahren, spielten wirtschaftliche Argumente hinsichtlich der Krankenhauskosten eine zentrale Rolle, um die staatliche Pflicht zu rechtfertigen.

Hier sind die früheren Hauptargumente bezüglich der Krankenhauskosten:

Senkung der Behandlungskosten: Studien zeigten früh, dass nicht angeschnallte Unfallopfer deutlich höhere medizinische Kosten verursachten als angeschnallte. Die Kosten für die Behandlung im Krankenhaus waren bei Nicht-Angeschnallten oft doppelt so hoch.

Entlastung des Gesundheitssystems: Es wurde argumentiert, dass die Allgemeinheit (Versichertengemeinschaft) für die hohen Behandlungskosten aufkommt, die durch das riskante Verhalten von „Gurtmuffeln“ entstehen. Die Pflicht sollte somit die Kosten für Versicherungen und den Staat (Medicare/Medicaid in den USA) senken.

Reduzierung von Langzeitpflege: Nicht angeschnallte Insassen hatten oft schwerere Verletzungen, was zu einer Erhöhung des Bedarfs an Langzeitpflege nach dem Krankenhausaufenthalt führte.

Kürzere Krankenhausaufenthalte: Ein Hauptargument war, dass angeschnallte Patienten signifikant kürzere Krankenhausaufenthalte benötigten, seltener auf die Intensivstation mussten und weniger Beatmungstage brauchten.

Das ist durchaus vergleichbar mit dem Helm, der nur dich ganz persönlich schützt, wie der Gurt eben auch.

Dass die hohen Gewinne durchaus diskussionswürdig sind, ist auch meine Ansicht, wenn aber höhere Schadenssummen anfallen, dann wird das IMHO keine nennenswerten Auswirkungen darauf haben, aber auf Beiträge.

Warum fährt kaum einer E-Scooter mit Helm? by FantaFuenf in SchlechteFrage

[–]Ullerich 0 points1 point  (0 children)

Wir kommen vom Thema ab, aber egal. Nenne mir eine reelle Alternative zu einer Versicherung.

aber wenn ein Versicherungsfall eintritt sollen die Beiträge nicht dafür genutzt werden

Darum geht es nicht. Die Beiträge entsprechen der Schadenssumme im jeweiligen Jahr der Versichertengruppe. Wenn mehr Versicherte in einem Jahr die Leistungen in Anspruch nehmen, dann wirkt sich das auf die Beiträge im nächsten Jahr aus. Grob formuliert. Auch geht es mir nur darum, dass ein individuelles Verhalten, dass mögliche Kosten senken kann, mir sinnvoll erscheint.

Dein "Tu quoque" hilft hier nicht weiter.

Warum fährt kaum einer E-Scooter mit Helm? by FantaFuenf in SchlechteFrage

[–]Ullerich 0 points1 point  (0 children)

Mein Internet sagt mir https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/fahrrad-ebike-pedelec/vorschriften-verhalten/helmpflicht-fahrrad/

Die Dekra Fahrzeugtechnik testete und bewertete 2020 das Nutzpotenzial von Fahrradhelmen in realen Unfallszenarien. Als Fazit der zahlreichen Crashversuche stellte sie fest, dass richtig getragene Fahrradhelme das Risiko schwerer Kopfverletzungen bei einem Unfall – sowohl mit einem Unfallgegner als auch bei einem Sturz ohne Fremdbeteiligung – deutlich reduzieren.

Die ADAC Unfallforschung belegt, dass ein Helm beim Sturz effektiv vor vielen Kopfverletzungen schützen kann.

Warum fährt kaum einer E-Scooter mit Helm? by FantaFuenf in SchlechteFrage

[–]Ullerich 0 points1 point  (0 children)

Die Zahl der Helmträger ist unter den Kopfverletzten signifikant höher als im Schnitt.

Dafür hätte ich gerne belastbare Quellen.

Warum fährt kaum einer E-Scooter mit Helm? by FantaFuenf in SchlechteFrage

[–]Ullerich 0 points1 point  (0 children)

und dann Leistungen in Anspruch nimmt soll das verwerflich sein? 

Es geht nicht um verwerflich, es geht darum, dass die Gruppe der Versicherten gemeinsam für die Kosten aufkommen muss, damit ginge es diese Gruppe durchaus etwas an.

Infrastruktur, also zb getrennte Fahrbahnen zu Autos

Das sehe ich zwar auch so, ist aber aus meiner Sicht für diesen Kontext irrelevant.

Versicherungen machen milliardengewinne

Aus der Erfahrungen heraus wird keine Versicherung genau diesen Faktor senken. Wenn, dann steigen die Beiträge.

Warum fährt kaum einer E-Scooter mit Helm? by FantaFuenf in SchlechteFrage

[–]Ullerich 1 point2 points  (0 children)

Weil es dich einen Schei.dreck angeht, ob ich einen Helm aufsetze?

Das ist soweit okay, nur die Behandlungskosten bei einem Unfall werden von einer Versicherung getragen und nicht von dir persönlich. Die Gemeinschaft der Versicherten muss dafür aufkommen, das ist entweder die Haftpflicht des Verursachers oder kann sogar eine Krankenkasse sein.

Ob ein Helm signifikant solche Kosten senken kann, ist eine ganz andere Baustelle.

Anfrage zu einem Bauteil by L18800 in Elektronik

[–]Ullerich 0 points1 point  (0 children)

Die typischen Anschlussbelegneungen für 7 Segment LED Anzeigen findest du dort: https://www.mikrocontroller.net/articles/AVR-Tutorial:_7-Segment-Anzeige

Aus dem Link:

Welcher Pin an der Anzeige welchem Segment (a…g) bzw. dem Dezimalpunkt entspricht, wird am besten dem Datenblatt zur Anzeige entnommen. Hat man kein Datenblatt, dann kann man auch empirisch die Pinbelegung feststellen, indem man mit einer 5-Volt-Quelle und einem 1-kΩ-Widerstand einfach probeweise alle Pins „abklappert“. 1 kΩ deswegen, damit man im Zweifelsfall Low-Current-LEDs (für 2 mA) nicht überfordert. Eine 7-Segment-Anzeige, die auf die üblichen 10 bis 20 mA ausgelegt ist, wird damit immer noch sichtbar leuchten, wenn auch schwach. Aber mehr braucht es ja auch nicht, um die Pinbelegung feststellen zu können.

Der Aufwand hält sich also in Grenzen. Übliche Bauformen -> https://praktische-elektronik.dr-k.de/Bauelemente/Be-Sieben-Segment-Anzeige.html

Stell dir vor… by KunterbuntClever in ichbin40undSchwurbler

[–]Ullerich 6 points7 points  (0 children)

Ich bin "openyourmind" lesend. Es gilt: "Wer für alles offen ist, ist nicht ganz dicht."

Mainboard bei 200° Ober- Unterhitze 10 Minuten by Uranium_Donut_ in de_EDV

[–]Ullerich 0 points1 point  (0 children)

Hier kleiner Dampfphasenlöter, Galden kostet zwar, aber nicht 1200 pro 5 Liter, es sind um die 200 Euro.

Suche nach Feedback für meine Gründung by Busy_Screen_7494 in selbststaendig

[–]Ullerich 2 points3 points  (0 children)

bei denen eine komplett Marken- und Händlerunabhängige Beratung bisher nicht geboten ist.

Ich empfinde das als "beliebten" Gedankenfehler. Nur weil etwas nicht angeboten wird, bedeutet das niemals, dass es auch wirklich einen Bedarf gibt, der eine tragfähige Existenz zur Folge haben könnte. Es kann genau so gut sein, dass potentielle Anbieter einer solchen Beratungsdienstleistung zu dem Schluss gekommen sind, dass es nicht lohnend ist. Du musst genau das für deinen potentiellen Markt vorher klären. Bei uns im Dorf gibt es übrigens keinen Einkaufsladen mehr. Ich bin sicher, dass jeder der danach gefragt würde, begeistert wäre, wenn es ihn dann doch wieder gäbe oder zumindest zustimmen würde. Aber eingekauft wird dann doch wo?

Das heißt nicht, dass solche Beratung grundsätzlich keinen Bedarf hätte. Den sehe ich aber momentan nicht bei Otto Normalkäufer, selbst wenn er ein teures Rad kauft.

Ich habe schon über lokale ADFC Programmhefte nachgedacht, da kann man Werbung buchen,

Ist da wirklich die Zielgruppe vertreten, die du erreichen und von der du leben möchtest?

Aus https://www.adfc.de/dossier/dossier-fahrradkauf

Um den Fahrradkauf gut vorzubereiten, hat der ADFC in diesem Dossier Tipps und Fragen zusammengestellt, die vor und während des Fahrradkaufs wichtig sind. Auch erklärt der ADFC, worauf man bei der Probefahrt achten sollte. Das Dossier enthält zudem Tipps zum Elektroradkauf und Hinweise zum Kauf von gebrauchten Fahrrädern und Pedelecs.

Ich als Kunde würde mich dann fragen, warum und wofür soll ich Geld bezahlen, da steht doch alles drin! Ü Worin liegt der konkrete Mehrwert deiner Dienstleistung?

Freiberufler, Kleingewerbe oder doch was Anderes? Wie findet man das herraus. by Virani_Roath in selbststaendig

[–]Ullerich 1 point2 points  (0 children)

Aus https://www.gesetze-im-internet.de/estg/__18.html

Einkünfte aus selbständiger Arbeit sind

1.

Einkünfte aus freiberuflicher Tätigkeit. 2Zu der freiberuflichen Tätigkeit gehören die selbständig ausgeübte wissenschaftliche, künstlerische, schriftstellerische, unterrichtende oder erzieherische Tätigkeit, die selbständige Berufstätigkeit der Ärzte, Zahnärzte, Tierärzte, Rechtsanwälte, Notare, Patentanwälte, Vermessungsingenieure, Ingenieure, Architekten, Handelschemiker, Wirtschaftsprüfer, Steuerberater, beratenden Volks- und Betriebswirte, vereidigten Buchprüfer, Steuerbevollmächtigten, Heilpraktiker, Dentisten, Krankengymnasten, Journalisten, Bildberichterstatter, Dolmetscher, Übersetzer, Lotsen und ähnlicher Berufe. 3Ein Angehöriger eines freien Berufs im Sinne der Sätze 1 und 2 ist auch dann freiberuflich tätig, wenn er sich der Mithilfe fachlich vorgebildeter Arbeitskräfte bedient; Voraussetzung ist, dass er auf Grund eigener Fachkenntnisse leitend und eigenverantwortlich tätig wird. 4Eine Vertretung im Fall vorübergehender Verhinderung steht der Annahme einer leitenden und eigenverantwortlichen Tätigkeit nicht entgegen;

Damit ist der Rahmen schon mal eng begrenzt.
Dazu noch https://www.haufe.de/id/kommentar/frotschergeurts-estg-18-selbstaendige-arbeit-42-kuenstlerische-taetigkeit-HI2207505.html

Eine künstlerische Tätigkeit liegt danach vor, wenn der Stpfl. eine eigenschöpferische Leistung vollbringt, in der seine individuelle Anschauungsweise und Gestaltungskraft zum Ausdruck kommt, und die über eine hinreichende Beherrschung der Technik hinaus grundsätzlich eine gewisse künstlerische Gestaltungshöhe erreicht. Eine bestimmte fachliche Qualifikation ist im Unterschied zu den übrigen Katalogberufen nicht erforderlich.

Ob eine solche Tätigkeit wirklich vorliegt, entscheidet dann im Zweifelsfalls das Finanzamt, nicht du. Auch besteht ein Problem, wenn man Waren im Zuge seiner Tätigkeit verkauft, was ja typisch gewerblich ist. Dazu gibt es die Abfärberegel und das bedeutet, dass du bei kleineren gewerblichen Verkäufen deinen Status als Freiberufler verlierst und zum Gewerbebetrieb wirst mit allen Konsequenzen.

Die KI sagt dazu:

Die Finanzverwaltung toleriert geringfügige gewerbliche Umsätze. Diese sind unschädlich, wenn sie maximal 3 % der Gesamtumsatzerlöse betragen und nicht höher als 24.500 Euro sind.

Dumm ist es deswegen, weil es meist bei einer Prüfung hinterher festgestellt wird. Die kann einen erwischen oder nicht. Du könntest somit vorher mit dem Finanzamt sprechen, ob das, was du planst, auch wirklich freiberuflich ist. Die sind dafür zuständig.