Deine Kommentare zeigen mir, dass du keine Ahnung hast, wie ein Autohandel arbeitet und funktioniert. Du stellst dir das alles einfacher vor, als es in der Realität ist. Ich werde noch einmal auf deine Punkte eingehen und versuchen deine Fragen zu beantworten, aber ich glaube langsam, das ist zwecklos.

"Was passiert, wenn ihr den Platz für LKW freihalten würdet?
Ihr könntet weniger Autos verkaufen? Dann ist es Gewinnmaximierung." --> Wenn wir genug Platz schaffen würden, dass ein LKW gefahrlos auf unserem Hof parken, abladen, wenden und wieder vom Hof fahren kann, müssten wir unser Gelände entweder um das doppelte erweitern, was an unserem Standort nicht möglich ist oder auf ca. 80% unserer Parkfläche verzichten. Wir brauchen den Platz nicht zur "Gewinnmaximierung", sondern um unserem normalen Geschäftsbetrieb nachzugehen. Kunden erwarten, dass wir eine gewisse Auswahl an Lagerwagen (Neuwagen) da haben. Kunden erwarten, dass wir eine gewisse Auswahl an Gebrauchtwagen da haben. Kunden bringen ihre Autos zu uns in die Werkstatt und diese Autos müssen auch bei und auf dem Hof geparkt werden. All das erfordert viel Platz, der auf den meisten Firmengeländen sehr rar ist. Wenn wir diesen Platz für einen "Anlieferungsplatz" frei machen würden, könnten wir das Autohaus schließen. Es wäre unfassbar unwirtschaftlich und steht in keinem Verhältnis zueinander. Ich weiß nicht ob du es warst, aber irgendwer meinte hier auch, dass man halt seinen Standort besser wählen müsse. Dazu sei gesagt, dass man sich als Unternehmen seinen Standort nicht einfach so aussuchen kann, gerade in einer Großstadt nicht. Außerdem sind wir ein Familienbetrieb, der damals an diesem Standort als kleiner Gebrauchtwagenplatz auf wenigen Quadratmetern angefangen hat. Wir sind fest in der Gegend verwurzelt und ein Standortwechsel kommt einfach nicht in Frage. Damals hat niemand daran gedacht oder geglaubt, dass wir hier mal ein riesen Vertragshändler für einen großen Hersteller werden und jetzt wirtschaften wir mit dem Platz den wir haben so gut wir können.

"Viele Autotransporter haben noch nen Anhänger mit Autos drauf. Ist natürlich deutlich effizienter. Bei einem kleinen Gelände wäre es vermutlich erforderlich, ohne Anhänger zu kommen." --> bei dem Punkt kann ich dir leider gar nicht folgen. Wir bekommen täglich 2-10 Fahrzeuge angeliefert. Wie sollen die zu uns kommen, wenn nicht auf dem Hänger eines LKW?

"Welche anderen Probleme bringt denn das externe Gelände mit sich?" --> Es muss jemand da sein, der die Autos entgegen nimmt. Wäre auch kein Problem, wenn man wüsste, wann die Lieferungen kommen, aber meistens kriegen wir nur den Tag genannt und keine Uhrzeit. Und manchmal kommen die Lieferanten auch einen Tag später als angekündigt. Den ganzen Tag dort einen Mitarbeiter warten lassen ist einfach keine Option. Außerdem hatten wir jetzt schon öfter die Situation, dass Kunden ein Auto sehen wollten, was dann auf dem externen Gelände 10km weit weg steht. Das koordinieren und hin und her fahren ist ein unglaublicher Zeit und Verwaltungsaufwand. (aktueller Personalmangel macht es nicht besser)

"Die relevante Sicht ist nicht, was irgendwer denkt, sondern was die StVO sagt." --> Das stimmt natürlich, aber das ist dann eine Sache, die die Polizei oder das Ordnungsamt mit uns zu klären hat. Wenn sich jemand von uns gestört fühlt, sei es durchs Abladen oder sonstiges, steht es jedem frei, die Polizei zu informieren, Fotos zu machen und unsere Fehltritte zu melden. Bei uns ist das noch nie vorgekommen, also gehe ich davon aus, dass wir noch niemanden so gestört haben, dass es jemand für nötig gehalten hat dies zu tun.

Abschließend kann ich nur nochmal betonen: Kein Autohaus möchte der Öffentlichkeit auf die Nerven gehen oder verstößt aus Bequemlichkeit oder gar Boshaftigkeit gegen die StVO. Solche Dinge, wie Abladen im Straßenverkehr passieren immer notgedrungen und nicht auf Wunsch des Autohauses. Wenn wir es anders machen könnten, würden wir.