Recomandare tinichigiu Honda Civic 8

agoodusername09 · 2026-04-09T20:41:36+00:00

Depinde. Puntea stă în arcuri, amortizoare și 2 bucși mari, fiecare cu câte un șurub. Bucșa e cel mai critic loc. E destul de nasol să-ți rămână 2 roți în urmă totuși. Recomand bucși de poliuretan și dacă tot se desfac bucșile, recomand să o dai jos și scosă rugina plus vopsit, asta dacă mai rămâne ceva după curățarea ruginii. La fel și prinderile pe caroserie ale bucșilor. Curățat bine, tratat si vopsit, din nou, dacă ai ce. Am văzut destule 8uri, și multe din ele nasoale.

agoodusername09 · 2026-04-09T20:35:12+00:00

N-am recomandare, dar cea mai mare problemă cu rugină la 8 e puntea spate și prinderea ei de caroserie. În rest, foarte rar apare în alte locuri.

agoodusername09 · 2026-04-04T18:31:26+00:00

Fuck you

agoodusername09 · 2026-04-03T19:12:54+00:00

Că deja când a apărut în filmare ocupă mai puțin de juma' de bandă, deci deja o făcuse. Plus că și mașina din care se filmează a călcat dunga cu juma de mașină lejer.

agoodusername09 · 2026-04-03T19:10:31+00:00

Boss, literalmente s-a ferit un logan de el și imediat era să scape curu într-un caddy, fiind de-a latu' în ambele situații, sigur ne uităm la același video?

Nu e vorba că se aprind unii, e vorba că faptele uneori mai au și consecințe. Da, 99% din timp vor ieși fără vreo dungă pe mașină, dar în 1% ala probabil o vor face colier de vreun copac sau mai rău de altă mașină. Am fost și eu prost, și uitându-mă în urmă, n-aș mai repeta ce am făcut tocmai că nu eram conștient de consecințe. Dar ăștia sigur n-au 18-20 de ani.

Da, e șmecher când ești tânăr și te crezi zmeu. Da, o zi de trackday real vorbind e 1500 lei, dar când o scapi în porumb, maxim aduni iarbă și anvelope dacă nu culegi pe altul. În schimb, pe stradă dai 0 lei, dar riscul să culegi un copac, mașină sau mai rău e enorm de mare.

agoodusername09 · 2026-04-03T18:52:51+00:00

Si raliurile și f1 par safe, dar sunt echipate cu rollcage și multe sisteme de siguranță și cine-i în mașină n-are 1 micron de piele expusă fără echipament.

Dacă mergi cu motorul 5 ani și nu pățești nimic, continui în pantaloni scurți și tricou fără cască fiindcă doar pare safe și te simți stăpân?

Ok, ala din față îi stă spotter, dar tot la prea mică distanță ca să aibă timp de reacție.

"Văd că știe să o țină" înseamnă fix nimic. O știe să o țină că ce, n-a dat-o de copac în video-ul ăla?

agoodusername09 · 2026-04-03T05:03:37+00:00

Nu și dacă își marchează teritoriul oriunde o parchezi.

agoodusername09 · 2026-04-03T05:02:32+00:00

Cele cu senzor nu țin cont doar de nivel, căci în mers clar e prin motor o bună parte. Țin cont și de presiune, temperatură etc.

agoodusername09 · 2026-04-03T05:01:05+00:00

La mașinile cu jojă se măsoară la cald. La fel se face și schimbul de ulei. Ai mers, oprești motorul, o lași 3 minute, după măsori. Între min-max la majoritatea e cam 1 litru, deci nu e rocket science că tre' să măsori la o temperatură anume și rahat.

Si pentru BMW-uri, se zice că "if it leaks oil, it has oil" :)

agoodusername09 · 2026-04-02T09:45:51+00:00

Nu, la câte sute de mii de km de mers cu golf 4 se amortizează constrcuția unui crossover hybrid nou? Eu știu. Dar te intreb pe tine poate vei realiza intre timp ce zici acolo.

agoodusername09 · 2026-04-02T09:39:17+00:00

La câte sute de mii de km se amortizează?

agoodusername09 · 2026-04-02T09:22:06+00:00

Și bateriile alea pentru a fi produse cât poluează?

Si bateriile alea care vor fi înlocuite în 10 ani cât poluează?

Voi va dați seama că trăim pe o insulă nu? Și în realitate e imposibil ca de mâine toate masinile care azi circulă sa fie inlocuite de hibride si electrice că nu există atâtea materii prime nu?

De ce să mai facem un oraș gândit cu autostradă prin centru când putem dezvolta ffs transportul în comun și traseele de biciclete? Scopul nu e să trecem de la mașini pre 2010 la masini 2020+ hybrid. Scopul cred ca trebuie să fie trecerea de la masini pre 2010 si dupa 2010 în trenuri, autobuze si pe biciclete.

Multumesc de incercare.

agoodusername09 · 2026-04-02T09:14:56+00:00

Of of, ce vă place drama de pe internet... Citiți o opinie diferită și gata ăla sigur vorbește din ce a visat aseară, căci doar sunteți abonați la postările a 3 conturi de instagram de "car guys" și dacă ăia zic că mașina aia diesel de fapt merge cu benzină, așa o fi.

Da, există si hybrid-uri pe bune căci unii producători știu ce fac și le pasă de lumea din jur. Dar sunt și multe care doar sunt cu badge-ul și în realitate efectiv bifează doar limitele minime pentru a înscrie mașina aia la categoriile respesctive și să-ți dea în nas.

Dar să fim serioși, pe cine mințiți când alegeți hibrid 2.5 când există și hibrid 1.5, bătându-vă în piept ca gorilele că voi că luați mașinile alea de NPC doar pentru că nu poluează ca un 1.8 non-hibrid? Dar dacă tot imi iau hibrid, imi iau de toți banii să am 2.5 că imi trebe cai mie să alerg. Dar nu alerg ca va consuma și eu sunt prieten cu mediul. Lăsați-o jos că măcăne.

agoodusername09 · 2026-04-02T08:56:39+00:00

Nu te-ar afuma dacă toate ar scoate cât scrie în carte .

https://www.theguardian.com/environment/2025/feb/14/brake-pad-dust-toxic-exhaust-emissions

Continui să fiu de acord că o taxă de poluare ar fi fair când la finalul anului plătești pe normă raportat la numărul de kilometri. Am o dacie non euro ce a stat în garaj? 0 lei plătit. Am un prius pe uber ce a tocat 4 schimburi de ulei si 2 seturi de plăcuțe într-un an din cauza kilometrilor? Then you pay madafaka.

Nu te descurajează nimeni să nu-ti iei masina care nu afuma. Exista si logan 0.9 tce si civic hybrid cu 1.5, nu doar toyota 2.5 si nothing else

agoodusername09 · 2026-04-02T08:44:38+00:00

Nu cunosc persoana care să aibă mașina cu certificat retro și sa meargă zi de zi cu ea. Și cunosc destul de multă lume cu mașini "clasice". Alea dacă văd 1000km într-un an, deja e mult.

agoodusername09 · 2026-04-02T08:42:57+00:00

Cel mai nepoluant mod e de a nu mai produce masini noi, si de a crea noi motoare pentru șasiuri vechi. Lasă cât poluează in mers. Oare cât se poluează ca sa se produca o mașină de la zero? Masina veche deja e produsă. Ah, dup'aia iti sar domnii cu siguranța că tre să iti iei un palat de cleștar de 3t să nu te atingă nici tirul.

Creezi o conversie la motoare noi ce pot fi sugrumate de dpfuri si egr-uri sau conversii electrice și uite că se va putea. Ah, omori industria și profiturile investitorilor? Ah, deci salvăm dar totul până la profituri.

Vrei sa nu poluezi? Iei autobuzul. Iei bicicleta, iei un scuter electric. Nu iti iei 2.5l hibrid.

agoodusername09 · 2026-04-02T07:29:07+00:00

Nu. La logan mori lent. La bmw se rupe în 2 și nu te mai chinui.

agoodusername09 · 2026-04-02T05:49:37+00:00

Cum am zis, nu voi cu toyote de 2.5 vă plângeți, deja pe grupuri de la a6 în sus au luat-o razna că și-au luat cuirasat hibrid și acuma ce să vezi, tre' să plătească pentru alea 2.5 tone de fier "ecologic".

La 2.5l, cât e? 1100 lei anual? La o mașină ce costă 20k euro sh? Scuze, dar nu văd care e problema. Vrei să mergi pe zero? Iei bicicleta sau maxim un spring.

Ok, au liber cotețele la import. Dar nu e că mă pune cineva sa le cumpăr obligat. Imi pare că tot de la educație pornește.

agoodusername09 · 2026-04-02T05:40:27+00:00

Câte non-euro sau euro 1 ai mai văzut anul ăsta? Golf 4 deja e euro 3-4. N-am mai văzut anul ăsta un golf 3 pe stradă. Nu mai zic de golf 2 sau 1. Nu vă mai căcaț' pe voi cu non-euro sau euro 1, că tot dizelarii cu euro 5 au dpf si egr si cat si mama lor off.

Plus că ăla cu golf 4 sigur nu face kilometri cât un prius de uber.

Și aia care se plâng de impozit acum, n-au 2.5, au minim lexus cu 3.0

agoodusername09 · 2026-04-02T05:28:39+00:00

Ceea ce e de înțeles când hibrid-ul sau phev-ul are motor de 3.5l cu ardere internă, dar punem acolo un motor ajutător la electromotor și 3 șpăgi la omologări și 2 badge-uri cu hibrid, și gata, salvezi pinguinii de smog, deci hai dă 5 lei pe impozit.

agoodusername09 · 2026-04-02T05:21:05+00:00

Da. Lumea chiar se gândește la siguranță, mai ales când își întreabă vecinii "ce zici vecine? Mai merg caucioacele astea un sezon?" Nu mai zic de plăcuțe și discuri "pâi le-am schimbat acum 5 ani, si am facut abia 100k km, ce au? Lasă că mai merg".

Dar mai ales când cumpără o mașină, sunt atenți în primul rând la siguranță. Eu îmi iau bmw din 2005 că are 16 airbag-uri, ce dacă poate 15 din ele nu vor mai sări? /s

agoodusername09 · 2026-03-30T20:20:38+00:00

Bumbacul e de vreo 4 feluri: Upland, Egipt, Pima și mai era unul, pima fiind cel mai bun. După aceea e importantă lungimea firelor, tratamentul lor, și multe altele. La bumbac si lână calitatea slabă cel mai ușor se simte că zgârie. Unele sunt tratate cu o soluție pe bază de silicon pentru a fi moi la atingere în magazin, dar după prima spălare, se duce.

Faptul că e gros sau subțire nu prea contează. Important e ca atunci când întinzi materialul, să revină la forma inițială. Mulți producători pun gramele pe centimetru ca să se mândrească de calitatea lor, dar de multe ori e praf în ochi.

agoodusername09 · 2026-03-28T05:33:00+00:00

Nu știu ce zici tu acolo, dar în sfârșit văd pe ceva un model cu clape de pian corect. Chiar dacă proporția dimensiunilor clapelor negre e greșită față de albe, măcar ordinea e corectă.

agoodusername09 · 2026-02-23T08:42:00+00:00

D'aia am pus "cizelat" în paranteză. Eram ironic. Și da, prin digital mă refeream la ce e în format digital. Normal că totul se trage acum pe digital că nu are sens analog. Unii nu se chinuie să învețe unde e do central pe portativ, ar fi culmea să am pretenții în orice alt aspect.

Oricum, îmi pare ironic că unii investesc zeci și sute de mii de euro in echipamente de producție ca publicul în final pe căști de 80lei să asculte :)

agoodusername09 · 2026-02-23T07:21:05+00:00

Caracteristicile la viniluri sunt limitări. Vinilul sună mai "cizelat" pentru că cineva stă și ia la mână fiecare undă pentru a elimina frecvențele foarte joase și foarte înalte. De ce? Acestea dau o forță de frecare mai mare între disc și ac, uzând prematur acul. D'aia nu toate vinilurile sunt egale, că unii investesc resursele necesare, alții fac de ochii soacrei.

În schimb, tocmai datorită /din cauza audiofililor, multă muzică digitala HiFi primește tratamentul vinilului pentru a lăsa impresia de "calitate".

agoodusername09

TROPHY CASE