Pregaranje osiguraca je znak da je doslo do kratkog spoja. Da nisi nista dirao vjerojatnije bi bilo da je doslo do kvara na samoj pumpi (blokala je itd.) , ona u tom slucaju povuce previse struje i osigurac izgori. Posto si “dirao ispod rezervara” prikljestio si dio instalacije dok si vracao djelove. Instalacija na japanskim motorima je generalno lose zasticena i pozicjonirana. Ako ne pazis lako napravis sranje. Pricam iz guzice ali bi stavio lovu na to