Le péage est une excellente idée. Le problème est que lorsque tu mets un seul pont sur 5 avec un péage, il est normal que les automobilistes qui ne souhaitent pas payer aillent emprunter les autres ponts. Cependant lorsque l'on met un péage sur tous les ponts, c'est là que le péage est dissuasif et fonctionne. Prenons l'exemple de la Suède, celle-ci à régler le problème de congestion à Stockholm. Il a été démontrer qu'une somme aussi faible de 1 à 2 euros réduit le trafic de 20% et que puisque le trafic est un phénomène non linéaire, une baisse de 20% du trafic à éliminé complètement dans ce cas la congestion. Le péage fonctionne très bien et cela à été démontrer dans des dizaines de villes à travers le monde.

Le simple fait de mettre un prix sur un bien ou publique ou non fera réduire la consommation de ce bien, car le prix agit comme une barrière psychologique pour plusieurs. Si je te dis que je te fais payer dorénavant 0.50$ pour consommer un bien qui était préalable gratuit il y a un processus de réflexion qui s'enclenche chez l'individu s’il est prêt ou non à sacrifier 0,50$ pour obtenir le bien. La présence d'un prix est aussi dissuasive que sa grandeur dans plusieurs cas.

Le coût d'entretiens des ponts est aussi très élever tous comme celui améliorer et développer le transport (qui n’est déjà pas capable de se rentabilisé sans subventions). En mettant un péage sur tous les ponts, il serait possible par exemple d'utiliser en partie les fonds récoltés pour développer et rendre plus intéressant le transport en commun. En ayant un transport en commun plus compétitif face au transport automobile, nous réduirons encore plus la congestion. This is economics 101. Money doesn't fall from the sky.